蘇聯登月了嗎?

前蘇聯或俄羅斯登上過月球嗎？

前蘇聯或俄羅斯沒有人登上過月球。

第一個登月的是阿姆斯特朗，美國人。

除了美國有十二個宇航員登上過月球之外，其它國家至今還沒有宇航員登上過月球。

加加林作為世聞上第一個“太空人”而聞名於世，但是他沒有登上過月球。

蘇聯登月計劃緣何失敗

在冷戰期間美蘇兩國白熱化的太空競賽中，蘇聯人一度佔盡了優勢，似乎總是與一連串的“第一次”聯繫在一起：第一次成功發射人造地球衛星，第一次拍攝到月球背面的照片，第一次載人太空飛行，第一次太空漫步，第一名女宇航員上天，等等。但是，出乎當時人們的意料，最早登上月球的卻是美國人。1969年7月16日，美國發射了載人登月的“阿波羅”11號飛船，率先跨出了人類歷史上的“一大步”。

人們不禁要問，當美國人緊鑼密鼓地實施“阿波羅計劃”的時候，曾號稱世界頭號航天巨人的蘇聯難道在打盹嗎？率先實現載人登月這一“光榮與夢想”的，為什麼不是蘇聯人？長期以來，這都是一個不解之謎。近日，這個謎最終解開了——蘇聯早在上個世紀60年代初就悄悄地在做載人登月的準備，只是由於其N1號登月火箭存在致命的設計缺陷，連續數次發射失敗令蘇聯載人登月的夢想化為泡影。

從登月服到登月車，蘇聯人為登月做了充分的準備

在加加林完成了人類歷史上的首次太空旅行後，蘇聯就把目光聚焦到月球上，力求再創造一個“第一次”———率先實現載人登月！為此，蘇聯科學家做了充分的準備，不僅發射了環繞月球飛行的人造衛星，還研製了大量的登月工具，從由地面遙控的無人月球探測器到無人登月車，再到宇航員的登月服，應有盡有。

1958年到1976年間，蘇聯科學家完成了人造衛星、登月車的試製、試運行，並且發射了無人飛船環繞月球飛行，實現了無人月球探測器在月球表面的登陸和漫遊。其中，1966年至1969年，“聯盟”號飛船和“宇宙”號衛星在地球軌道上完成了登月飛行器的測試工作；1968年9月，首次實現無人飛船繞月球飛行併成功返回地球；1970年至1973年，研製成功了由地面遙控的無人月球探測器，3部無人月球探測器不僅從月球表面採集了土樣，而且將它們送回了地球。

值得一提的是，蘇聯研製的無人登月車分別在1970年和1973年兩次成功地登上了月球。與美國的“阿波羅”登月車相比，蘇聯的無人登月車體積只是前者的一半，重量只有前者的三分之一，而且可以自動對月球地貌進行拍照並分析岩石、土壤樣品，不像美國“阿波羅計劃”那樣，要靠登月宇航員親自完成。

N1號火箭屢屢出事，蘇聯登月計劃最終化為泡影

蘇聯擁有了繞月亮飛行的人造衛星，研製出了登月車以及登月服，可謂是“萬事俱備”。但為什麼蘇聯人還不登月呢？其實原因很簡單，那就是“只欠東風”———蘇聯人始終沒能製造出像美國“阿波羅計劃”的“土星”5號那樣功率強大而且性能穩定的運載火箭。

蘇聯為登月計劃而設計的火箭名為N1號，共製造了10枚。設計這種“巨無霸”式的N1號火箭的最初目的，是將代號為“蘇聯月亮”的人造衛星送入太空。說N1號火箭是“巨無霸”絕對名副其實，其第一級發動機是由30臺使用煤油和液氧作燃料的大功率火箭發動機組成的，但是，從空氣動力學角度來看，一枚火箭使用這麼多發動機無疑存在著致命的缺陷：一方面，發動機組的眾多發動機之間根鼎無法做到助推力的有效平衡；另一方面，為這些發動機分別添加燃料更是件令人頭痛的事情，極易出現事故。結果，這種承載了蘇聯人太多期望的“巨無霸”，在拜科努爾航天發射中心總共試射了4次，每次都以悲劇和災難收場。

1976年，耗資巨大的N1號火箭項目被迫下馬，蘇聯太空署署長黯然下令將剩餘的N1號火箭......

為什麼美國只實現了一次登月，蘇聯俄國都沒實現過登月，人類登月次數怎麼這麼少？

您好，前蘇聯是世界第一個實現登月的國家，美國是第一個實現載人登月的國家。登月方式都是直接發射，不是像中國一樣通過落後的變軌技術實現。前蘇聯發射的月球二號於1959-9-13成功在月球表面硬著陸成功，成為人類歷史上第一位訪月使者。

1969-7-16到19172-12月為止，美國一共7次登月，6次成功。公有21名宇航員參與，12名走上月球表面，總共停留300小時，走出登月艙80小時，最遠走出20多公里。

登月在當時來講除了證明各自的政治制度優越外，就是對少量科學實驗有好處，除此以外純屬燒錢行動，蘇聯在航天事業，包括航天飛機研發方面都領先美國，主要是最後沒錢進行了。美國也一樣，錢花不起了，也沒必要以嚴重傷害宇航員身體為代價，幹出力不討好的活了，所以美國聲明80年代以後再不登月了。您得注意，俄羅斯聯邦當時只不過是蘇維埃社會主義聯盟中最大的一個加盟共和國，並不等同於蘇聯，蘇聯解體後好多前蘇聯國家如哈薩克斯坦都保留了先進的航天發射技術。

除了兩個超級大國外，其他國家要麼是沒技術要麼是沒錢，中國現在是要技術沒技術，要錢沒錢。不能老沉浸在歷史天朝大國的白日夢裡，中國人就愛犯這種毛病，說出去都讓人笑，趕緊認清現實，努力趕上，中國才有可能進步。

蘇聯為登上月球有幾次事故

前蘇聯有登月計劃,但因種種原因,終究未能實現.因此,蘇聯人從來沒登上過月球。

1962年夏天，蘇聯一次性發射了兩艘載人宇宙飛船，併成功的實施了對月球的靠近飛行，驗證了其對於任何登月計劃來說都是相當重要的軌道交會能力。僅從這一點看，很顯然，與蘇聯相比，美國的登月計劃進程已落在了後頭。但是，由於受到各種假情報的迷惑，美國人壓根就不相信蘇聯的太空計劃已經取得突破的事實。直到後來美國擁有了功能更加強大的間諜衛星後，才不得不重新審視自己的判斷。

1963年7月，美國又發射了一顆功能更為強大的KH-7偵察衛星，名為“先手”。根據衛星照片，美國情報部門分析人員認為：在拜科努爾航天發射中心J區的大型建築內肯定會“冒”出一枚大型運載火箭，併為它取了一個好聽的名字———“大媽媽”。接下來的幾年，美國情報機構繼續對蘇聯的太空計劃保持嚴密監視。根據衛星發回的照片，說明蘇聯正在一個“深坑”裡修建一幢多層建築物，並挖了三條巨大的導流槽。雄偉的發射塔完全可以用於發射美國人所稱的“大媽媽”火箭和蘇聯的其它運載火箭。

1967年夏天，美國情報會議再次重申了這一觀點，即蘇聯可能已經有了具體的登月計劃，儘管只是可能性的猜測，但美國人的態度似乎更加肯定。同年12月，偷偷滑過蘇聯上空的美國間諜衛星終於證實了這一猜測，從而揭開了蘇聯登月計劃的神祕面紗。照片上，一枚巨大的助推火箭赫然屹立在J區的發射器上。美國情報部門照片判讀中心的專家則乾脆將其稱為“鳥”。就在蘇聯努力將助推火箭放在發射架上的時候，美國的登月計劃在一步步走向成功。投入鉅額資金啟動的“阿波羅”計劃，讓一直處於落後狀態的美國人奮起直追，搶先於1968年實現了載人飛船繞月飛行，並於1969年7月20日成功地將美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗和埃德溫·奧爾德林送上了月球。

分析人員的新發現

1969年8月中旬的某一天，身為衛星照片分析員的傑克·如利像往常一樣在他的看版臺前開始了一天的工作。他慢慢的在磨砂玻璃上移動一條細帶狀正片，當他看到他所熟悉的拜科努爾航天發射中心的照片時，他不由自主地停了下來。然後，將雙目顯微鏡滑動到了J區位置。傑克·如利不斷地調整焦距以便使自己看的更加清楚，突然，他一下子驚呆了。他發現一團巨大的黑色汙跡覆蓋了其中的一個發射架。以往在衛星照片中看過無數次並已經十分熟悉的種種細節，現在已經變得面目全非，不復存在了。由此他得出結認：該發射場肯定發生了較大程度的爆炸，該爆炸已將整個發射區夷為平地。他潛意識的發出了一聲驚叫！很快，房間裡所有人員的注意力都被這聲驚叫吸引了過來。隨後，有關負責人將這一消息報告給了美國總統和國防部長。

直到1989年，蘇聯政府才透露了美國情報官員數十年前已經知道的事實真相———僅僅在“阿波羅8”號成功升空的兩個月後，蘇聯於1969年2月對“大媽媽”，也就是官方所稱的H-1火箭實施了無人發射試驗。但它在空中僅僅飛行了70秒，由於助推器計算機檢測到一個錯誤，在所有發動機被迫關閉後，H-1火箭繼續滑行，大約兩分鐘後在空中墜毀。

兩年後，也就是1971年，蘇聯發射了另外一枚H-1火箭，災難再次發生。1972年11月，蘇聯第三次發射運載火箭，但他們仍然遭遇了慘痛的失敗，並徹底毀掉了J區的所有設施。直到1976年，蘇聯不得不遺憾的放棄了這一浩大的登月計劃。後來證實，直到1963年底，在莫斯科確定美國登月計劃後，蘇聯的祕密登月計劃才於1964年正式啟動。這主要是因為，蘇聯軍方考慮到耗資巨大等原因，始終對登月計劃持強烈的反對態度。結果是，由於受到民意和財力等因素的限制，J區的建設忽冷忽......

前蘇聯為什麼沒有登月？

前蘇聯願意，你管得找嗎？

蘇聯為什麼沒有登月

有過,但研製的H-1火箭不過關,四次發射實驗均告失敗,此時美國登月成功了,蘇聯再登月也就失去了爭第一的意義,於是就改主攻空間站了.

登月計劃的前蘇聯

前蘇聯的探月曆程從1958年至1976年，前蘇聯發射24個月球號探測器，其中18個完成探測月球的任務。1959年9月12日發射的月球2號，兩天後飛抵月球，在月球表面的澄海硬著陸，成為到達月球的第一位使者，首次實現了從地球到另一個天體的飛行。它載的科學儀器艙內的無線電通信裝置，在撞擊月球后便停止了工作。同年10月4日月球3號探測器飛往月球，3天后環繞到月球背面，拍攝了第一張月球背面的照片，讓人們首次看全了月球的面貌。世界上率先在月球軟著陸的探測器，是1966年1月31日發射的月球9號。它經過79小時的長途飛行之後，在月球的風暴洋附近著陸，用攝像機拍攝了月面照片。這個探測器重1583千克，在到達距月面75千米時，重100千克的著陸艙與探測器本體分離，靠裝在外面的自動充氣氣球緩慢著陸成功。1970年9月12日發射的月球16號，9月20日在月面豐富海軟著陸，第一次使用鑽頭採集了120克月岩樣口 ，裝入回收艙的密封容器裡，於24日帶回地球。1970年11月10日，月球17號載著世界上第一輛自動月球車上天。17日在月面雨海著陸後，月球車1號下到月面進行了10個半月的科學考察。這輛月球車重756千克，長2.2米，寬1.6米，裝有電視攝像機和核能源裝置。它在月球上行程10540米，考察了8千平方米月面地域，拍攝了200幅月球全景照片和20000多張月面照片，直到1971年10月4日核能耗盡才停止工作。1973年1月8日發射月球21號，把月球車2號送上月面考察取得更多成果。最後一個月球24號探測器於1976年8月9日發射，8月18日在月面危海軟著陸，鑽採並帶回170克月岩樣品。至此，前蘇聯對月球的無人探測宣告完成，人們對月球的認識更加豐富和完整了。登月計劃在冷戰期間美蘇兩國白熱化的太空競賽中，蘇聯人一度佔盡優勢。但出乎意料的是，最早登上月球的卻是美國人。就在“阿波羅11”號宇航員阿姆斯特朗在月球上率先跨出人類歷史的一大步時，蘇聯人會無動於衷嗎？事實上，蘇聯人也一直在為載人登月而努力，不過由於致命設計缺陷，連續數次發射失敗，讓蘇聯人載人登月的夢想化為泡影。莫斯科航空學院一實驗室公開了關於蘇聯載人登月計劃一組珍貴的解密照片，照片顯示了這項失敗的登月計劃中的主要設備，包括從未公開的“LK月球飛船”以及從未使用過的月球登陸車等。其實，就在肯尼迪總統宣稱美國將爭取率先將宇航員送上月球時，蘇聯科學家仍然領先於美國同行。蘇聯人早在1959年就已將月球探測器“月球2”號送到了月球表面。此外，他們還於1966年發射了一顆環月軌道衛星。但N-1火箭的連續四次失敗最終讓蘇聯不得不中止了載人登月。

為什麼美國只實現了一次登月，蘇聯俄國都沒實現過登月

美國是載人登月。

其實蘇聯最先在月球著陸的，但是沒有載人。

前蘇聯美國登月計劃是什麼？

美國

美國是人類最早登上月球的國家，美國的登月計劃就是阿波羅計劃（Apollo Project），又稱阿波羅工程，是美國從1961年到1972年從事的一系列載人登月飛行任務。美國於20世紀60年代至70年代初組織實施的載人登月工程，或稱“阿波羅”計劃。它是世界航天史上具有劃時代意義

登月計劃(15張)

的一項成就。工程開始於1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結束，歷時約11年，耗資255億美元。在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人。

美國的探月曆程

美國最早於1958年8月18日發射月球探測器，但由於第一級火箭升空爆炸，半途夭折了。隨後又相繼發射3個先鋒號探測器，均告失敗。 直到1964年1月30日發射的徘徊者6號才在月面靜海地區著陸。但由於電視攝像機出現故障，沒有能夠拍回照片。同年7月28日徘徊者7號發射成功，在月面雲海著陸，拍攝到4308張月面特寫照片。隨後1965年2月17日發射的徘徊者8號和3月24日發射的徘徊者9號，都在月球上著陸成功，並分別拍回7137張和5814張月面近景照片。1966年5月30日發射‘勘測者1號’新型探測器，經過64小時的飛行，在月面風暴洋軟著陸，向地面發回11150張月面照片。到1968年1月1日發射的7個勘測者探測器中，有2個失敗，5個成功。後來，美國又發射了5個月球軌道環行器，為阿波羅載人登月選擇著陸地點提供探測數據。經過這一系列的無人探測之後，月球的廬山真面目顯露出來了。

登月前的準備

1966—1968年美國進行了6次不載人飛行試驗，在近地軌道上鑑定飛船的指揮艙、服務艙和登月艙，考驗登月艙的動力裝置。1968—1969年，發射了“阿波羅”7、8、9號飛船，進行載人飛行試驗。主要作環繞地球、月球飛行和登月艙脫離環月軌道的降落模擬試驗、軌道機動飛行和模擬會合、模擬登月艙與指揮艙的分離和對接。按登月所需時間進行了持續11天的飛行，檢驗飛船的可靠性。1969年5月18日發射的“阿波羅”10號飛船進行了登月全過程的演練飛行，繞月飛行31圈，兩名宇航員乘登月艙下降到離月面15.2公里的高度。

登上月球

1969年7月20-21日“阿波羅”11號飛船載著三名宇航員飛往月球，其中阿姆斯特朗與奧爾德林成功登上月球，首次實現人類踏上月球的理想。此後美國又相繼6次發射“阿波羅”號飛船，其中5次成功。總共有12名航天員登上月球。

“阿波羅”11號飛船登月飛行1969年7月16日由“土星”5 號火箭運載“阿波羅”11號飛船升空。第三級火箭熄火時將飛船送至環繞地球運行的低高度停泊軌道。第三級火箭第二次點火加速，將飛船送入地—月過渡軌道。飛船與第三級火箭分離，飛船沿過渡軌道飛行2.5天后開始接近月球，由服務艙的主發動機減速，使飛船進入環月軌道。宇航員N．A．阿姆斯特朗和E．E．奧爾德林進入登月艙，駕駛登月艙與母船分離，下降至月面實現軟著陸。另一名宇航員仍留在指揮艙內，繼續沿環月軌道飛行。登月宇航員在月面上展開太陽電池陣，安設月震儀和激光反射器，採集月球岩石和土壤樣品22千克，然後駕駛登月艙的上升級返回環月軌道，與母船會合對接，隨即拋棄登月艙， 起動服務艙主發動機使飛船加速，進入月—地過渡軌道。在接近地球時飛船進入載人走廊，拋掉服務艙，使指揮艙的圓拱形底朝前，在強大的氣動力作用下減速。進入低空時指揮艙彈出3個降落傘，進一步降低下降速度。“阿波羅”11號飛船指揮艙於7月24日在太平洋夏威夷西南海面降落。

“阿波羅”12-17號飛船從1969年11月至1972年12月......

蘇聯有沒有登陸過月球?

去過，很早以前的事情了 ，好像是在阿波羅沒多久就去了 是第二個登上月球的國家！

蘇聯和美國為什麼不再登月？

主要的原因有兩個：

第一是美、蘇當年的登月膽劃是在冷戰大背景下太空軍備競賽的結果。尤其是美國。美國的登月計劃是趕著蘇聯做的。當年蘇聯完成了第一顆衛星和第一次載人太空飛行。所以，美國隨後特別看重登月計劃，希望能在這個項目上趕超蘇聯。這是典型的冷戰思維的結果，當美國發現自己已經遙遙領先，蘇聯不可能趕上後，就立即取消了這個計劃。

第二是因為登月計劃耗資巨大，且無任何經濟回報。

登月計劃和發射近地衛星以及空間站是不同的。衛星可以帶來很巨大的經濟利益，而空間站的經濟回報也是比較快的。而登月，就目前來說，完全沒有任何經濟回報！畢竟對月球進行資源開發還需要很長的時間和物力準備。所以美國當年的登月計劃實施完成後，就立即終止了該項目。