運籌學始於哪個年代?

General 更新 2024-11-29

運籌學發展簡史

現代運籌學被引入中國是在五十年代後期。中國第一個運籌學小組在錢學森、許國志先生的推動下在1956年於中國科學院力學研究所成立。可見，運籌學一開始就被理解為同工程有密切聯繫的學科。

錢學森先生在MIT取得碩士學位，在加州理工大學（California Institute of Technology）取得博士學位後成為該校的第一位Goddard講座教授。許國志先生在堪薩斯大學取得博士學位後，在馬里蘭大學流體力學和應用數學研究所當研究員。他們兩人於1955年回到祖國致力於新中國的科技事業。

1959年，第二個運籌學部門在中國科學院數學研究所成立，這是大躍進中數學家們投身於國家建設的一個產物。力學所小組與數學所的小組於1960年合併成為數學研究所的一個研究室，當時的主要研究方向為排隊論、非線性規劃和圖論，還有人專門研究運輸理論、動態規劃和經濟分析（例如投入產出方法）。在當時這些先遣者中，目前還健在的有越民義先生、劉源張院士、朱永津教授、桂湘雲教授、陳錫康教授、徐光煇教授、韓繼業教授、李秉全教授、郭紹僖教授等。

1963年是中國運籌學教育史上值得一提的一年，數學研究所的運籌學研究室為中國科技大學應用數學系的第一屆畢業生（58屆）開設了較為系統的運籌學專業課，這是第一次在中國的礌學裡開設運籌學專業和授課。今天，運籌學的課程已變成所有大學的商學院、工學院乃至數學系和計算機系的基本課程了。

五十年代後期，運籌學在中國的應用集中在運輸問題上，其中一個廣為流傳容易明白的例子就是“打麥場的選址問題”，目的在於解決當時手工收割為主的情況下如何節省人力和實踐。國際上大家都知道的“中國郵路問題”模型也是在那個時期由管梅谷教授提出的。所以，現在非常熱門的“物流學”，在當時就有一些雛形的研究，但可惜中國的大工業落後，又不是市場環境，使我們在相當長的時期中遠離了當代“物流學”的發展主流。

中國運籌學早期應用的亮點是由華羅庚教授點燃的。在文化大革命期間，身為中國數學會理事長和中科院院士的他，親自率領一個小組，大家稱為“華羅庚小分隊”，到農村、工廠講解基本的優化技術和統籌方法，使用於日常的生產和生活中。自1965年起的十年中，他到了約二十個省和無數個城市，受到各界人士的歡迎，他的工作得到了毛澤東主席的肯定和表揚。華羅庚先生這一時期的推廣工作播下了運籌學哲學思想的種子，大大推動了運籌學在中國的普及和發展。直到今天，許多中國公民還記得“優選法”這個詞彙，但不一定知道“運籌學”。

中國運籌學會於文化大革命後的1980年成立，當時作為中國數學會的一個分會。第一屆全國大會在山東省濟南召開，華羅庚教授當然地被選為第一屆理事長，副理事長有許國志先生、越民義先生。中國運籌學會在1982年成為國際運籌學聯合會（IFORS）的成員。第二屆全國代表大會和學術會議於1984年在上海召開，越民義先生被選為該屆理事長，餘潛修、劉源張、桂湘云為副理事長。第三次全國會議於1988年在安徽省九華山召開，徐光煇先生任理事長，副理事長為管梅谷、常本英、吳滄浦。1992年第四次全國代表大會在四川省成都市召開，中國運籌學會成為全國一級學會，徐光煇先生繼任理事長。第五次全國代表大會和第六次全國代表大會分別於1996年和2000年在西安市和湖南長沙舉行，章祥蓀教授出任理事長，副理事長分別為吳倉浦、常本英、俞文此、趙瑋、程侃、袁亞湘、鄧乃揚、劉光中、馮英俊等。

1992年中國運籌學會從中國數學會獨立出來成為國家一級學會是學會發展史上的一個重要事件。它的寓意是很深刻的，說明了運籌學以數學為......

運籌學學了有什麼用

在中國戰國時期，曾經有過一次流傳後世的賽馬比賽，相信大家都知道，這就是田忌賽馬。田忌賽馬的故事說明在已有的條件下，經過籌劃、安排，選擇一個最好的方案，就會取得最好的效果。可見，籌劃安排是十分重要的。

現在普遍認為，運籌學是近代應用數學的一個分支，主要是將生產、管理等事件中出現的一些帶有普遍性的運籌問題加以提煉，然後利用數學方法進行解決。前者提供模型，後者提供理論和方法。

運籌學的思想在古代就已經產生了。敵我雙方交戰，要克敵制勝就要在瞭解雙方情況的基礎上，做出最優的對付敵人的方法，這就是“運籌帷幄之中，決勝千里之外”的說法。

但是作為一門數學學科，用純數學的方法來解決最優方法的選擇安排，卻是晚多了。也可以說，運籌學是在二十世紀四十年代才開始興起的一門分支。

運籌學主要研究經濟活動和軍事活動中能用數量來表達的有關策劃、管理方面的問題。當然，隨著客觀實際的發展，運籌學的許多內容不但研究經濟和軍事活動，有些已經深入到日常生活當中去了。運籌學可以根據問題的要求，通過數學上的分析、運算，得出各種各樣的結果，最後提出綜合性的合理安排，已達到最好的效果。

運籌學作為一門用來解決實際問題的學科，在處理千差萬別的各種問題時，一般有以下幾個步驟：確定目標、制定方案、建立模型、制定解法。

雖然不大可能存在能處理及其廣泛對象的運籌學，但是在運籌學的發展過程中還是形成了某些抽象模型，並能應用解決較廣泛的實際問題。

隨著科學技術和生產的發展，運籌學已滲入很多領域裡，發揮了越來越重要的作用。運籌學本身也在不斷髮展，現在已經是一個包括好幾個分支的數學部門了。比如：數學規劃（又包含線性規劃；非線性規劃；整數規劃；組合規劃等）、圖論、網絡流、決策分析、排隊論、可靠性數學理論、庫存論、對策論、搜索論、模擬等等。

各分支簡介

數學規劃的研究對象是計劃管理工作中有關安排和估值的問題，解決的主要問題是在給定條件下，按某一衡量指標來尋找安排的最優方案。它可以表示成求函數在滿足約束條件下的極大極小值問題。

數學規劃和古典的求極值的問題有本質上的不同，古典方法只能處理具有簡單表達式，和簡單約束條件的情況。而現代的數學規劃中的問題目標函數和約束條件都很複雜，而且要求給出某種精確度的數字解答，因此算法的研究特別受到重視。

這裡最簡單的一種問題就是線性規劃。如果約束條件和目標函數都是呈線性關係的就叫線性規劃。要解決線性規劃問題，從理論上講都要解線性方程組，因此解線性方程組的方法，以及關於行列式、矩陣的知識，就是線性規劃中非常必要的工具。

線性規劃及其解法—單純形法的出現，對運籌學的發展起了重大的推動作用。許多實際問題都可以化成線性規劃來解決，而單純形法有是一個行之有效的算法，加上計算機的出現，使一些大型複雜的實際問題的解決成為現實。

非線性規劃是線性規劃的進一步發展和繼續。許多實際問題如設計問題、經濟平衡問題都屬於非線性規劃的範疇。非線性規劃擴大了數學規劃的應用範圍，同時也給數學工作者提出了許多基本理論問題，使數學中的如凸分析、數值分析等也得到了發展。還有一種規劃問題和時間有關，叫做“動態規劃”。近年來在工程控制、技術物理和通訊中的最佳控制問題中，已經成為經常使用的重要工具。

排隊論是運籌學的又一個分支，它有叫做隨機服務系統理論。它的研究目的是要回答如何改進服務機構或組織被服務的對象，使得某種指標達到最優的問題。比如一個港口應該有多少個碼頭，一個工廠應該......

什麼是運籌學

Operation Research原意是操作研究、作業研究、運用研究、作戰研究，譯作運籌學，是借用了《史記》“運籌策於帷幄之中，決勝於千里之外”一語中“運籌”二字，既顯示其軍事的起源，也表明它在我國已早有萌芽。

運籌學作為一門現代科學，是在第二次世界大戰期間首先在英美兩國發展起來的，有的學者把運籌學描述為就組織系統的各種經營作出決策的科學手段。P.M.Morse與G.E.Kimball在他們的奠基作中給運籌學下的定義是：“運籌學是在實行管理的領域，運用數學方法，對需要進行管理的問題統籌規劃，作出決策的一門應用科學。”運籌學的另一位創始人定義運籌學是：“管理系統的人為了獲得關於系統運行的最優解而必須使用的一種科學方法。”它使用許多數學工具（包括概率統計、數理分析、線性代數等）和邏輯判斷方法，來研究系統中人、財、物的組織管理、籌劃調度等問題，以期發揮最大效益。

現代運籌學的起源可以追溯到幾十年前，在某些組織的管理中最先試用科學手段的時候。可是，現在普遍認為，運籌學的活動是從二次世界大戰初期的軍事任務開始的。當時迫切需要把各項稀少的資源以有效的方式分配給各種不同的軍事經營及在每一經營內的各項活動，所以美國及隨後美國的軍事管理當局都號召大批科學家運用科學手段來處理戰略與戰術問題，實際上這便是要求他們對種種（軍事）經營進行研究，這些科學家小組正是最早的運籌小組。

第二次世界大戰期間，“OR”成功地解決了許多重要作戰問題，顯示了科學的巨大物質威力，為“OR”後來的發展鋪平了道路。

當戰後的工業恢復繁榮時，由於組織內與日俱增的複雜性和專門化所產生的問題，使人們認識到這些問題基本上與戰爭中所曾面臨的問題類似，只是具有不同的現實環境而已，運籌學就這樣潛入工商企業和其它部門，在50年代以後得到了廣泛的應用。對於系統配置、聚散、競爭的運用機理深入的研究和應用，形成了比較完備的一套理論，如規劃論、排隊論、存貯論、決策論等等，由於其理論上的成熟，電子計算機的問世，又大大促進了運籌學的發展，世界上不少國家已成立了致力於該領域及相關活動的專門學會，美國於1952年成立了運籌學會，並出版期刊《運籌學》，世界其它國家也先後創辦了運籌學會與期刊，1957年成立了國際運籌學協會。

運籌學的特點是：1.運籌學已被廣泛應用於工商企業、軍事部門、民政事業等研究組織內的統籌協調問題，故其應用不受行業、部門之限制；2.運籌學既對各種經營進行創造性的科學研究，又涉及到組織的實際管理問題，它具有很強的實踐性，最終應能向決策者提供建設性意見，並應收到實效；3.它以整體最優為目標，從系統的觀點出發，力圖以整個系統最佳的方式來解決該系統各部門之間的利害衝突。對所研究的問題求出最優解，尋求最佳的行動方案，所以它也可看成是一門優化技術，提供的是解決各類問題的優化方法。

運籌學的研究方法有：1.從現實生活場合抽出本質的要素來構造數學模型，因而可尋求一個跟決策者的目標有關的解；2.探索求解的結構並導出系統的求解過程；3.從可行方案中尋求系統的最優解法。

運籌學的具體內容包括：規劃論（包括線性規劃、非線性規劃、整數規劃和動態規劃）、圖論、決策論、對策論、排隊論、存儲論、可靠性理論等。

數學規劃即上面所說的規劃論，是運籌學的一個重要分支，早在1939年蘇聯的康託洛維奇（H.B.Kahtopob ）和美國的希奇柯克（F.L.Hitchcock）等人就在生產組織管理和制定交通運輸方案方面首先研究和應用一線性規劃方法。1947年旦茨格等人提出了求解線性規劃問題的單純形方法，為線性規劃的理論與計算奠定了基......

運籌學屬於哪個專業！！！

運籌學是管理類專業的一門重要專業基礎課。你可常選擇的專業很多。比如：行政管理等。研究生可以考取運籌學專業的證書。

運籌學它是20世紀40年代初發展起來的一門新興學科，其主要目的是在決策時為管理人員提供科學依據，是實現有效管理、正確決策和現代化管理的重要方法之一。

運籌學和管理學

運籌學系軍事運籌學的戰鬥方程，作為學科誕生於20世紀30年代，即Operation Research.中文譯名“運籌學”出自《史記》卷八的“高祖本紀”重六磅的一句話：“夫運籌於帷幄之中，決勝於千里之外，吾不如子房”。說明運籌學不只是數學，還包含有決策、規劃的意思。但因其涉及模型建立與求解，數學有很大關係，所以，當你能掌握其方法時，考高分相對容易。否則，學管理學會有更大的優勢，因為管理學偏重於對問題的理解與分析，分數與你對答案的表述也有關係，需要較好掌握基本原理，能在原理上有所想，有所創新，較好表述，則可以拿到一個比較理想的分數，也不會出現低分的危險。

運籌學的古代發展

1955年我國從“運籌帷幄之中，決勝千里之外”（見《史記》）這句話摘取“運籌”二字，將O.R.正式譯作運籌學。在中國古代文獻中就有記載，如田忌賽馬、丁渭主持皇宮修復等。說明在已有的條件下，經過籌劃、安排，選擇一個最好的方案，就會取得最好的效果。可見，籌劃安排是十分重要的。普遍認為，運籌學是近代應用數學的一個分支，主要是將生產、管理等事件中出現的一些帶有普遍性的運籌問題加以提煉，然後利用數學方法進行解決。前者提供模型，後者提供理論和方法。運籌學的思想在古代就已經產生了。敵我雙方交戰，要克敵制勝就要在瞭解雙方情況的基礎上，做出最優的對付敵人的方法，這就是“運籌帷幄之中，決勝千里之外”的說法。但是作為一門數學學科，用純數學的方法來解決最優方法的選擇安排，卻是晚多了。也可以說，運籌學是在二十世紀三十年代才開始興起的一門分支。

運籌學(1)與運籌學(2)有什麼區別

運籌學是管理類專業的一門重要專業基礎課。償是本世紀40年代初發展起來的一門新興學科，其主要目的是在決策時為管理人員提供科學依據，是實現有效管理、正確決策和現代化管理的重要方法之一。

這是哪裡的打法？

笨蛋

運籌學與物流的關係

一、運籌學與現代物流

（一）運籌學

運籌學是上世紀40年代開始形成的一門學科，起源於二戰期間英、美等國的軍事運籌小組，主要用於研究軍事活動。二戰後，運籌學主要轉向經濟活動的研究，研究活動中能用數字量化的有關運用、籌劃與治理等方面的問題，通過建立模型的方法或數學定量方法，使問題在量化的基礎上達到科學、合理的解決，並使活動系統中的人、才、財、物和信息得到最有效的利用，使系統的投入和產出實現最佳的配置。運籌學的研究內容非常廣泛，根據其研究問題的特點，可分為兩大類，確定型模型與概率型模型。其中確定型模型中主要包括：線性規劃、非線性規劃、整數規劃、圖與網絡和動態規劃等；概率型模型主要包括：對策論、排隊論、存儲論和決策論等。

（二）物流學

物流作為一門科學也是始於二戰期間，美國根據當時軍事的需要，對軍火的運輸、補給和存儲等過程進行全面的治理，並首次使用了“Logistics Management”一詞。其後對於物流的概念不斷演變發展，內容也逐漸完善。我國在2001年8月1日開始實施的國家標準《物流術語》中對物流作了如下規定：物流即物品從供給地向接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結合。

（三）運籌學與物流學

運籌學與物流學作為一門正式的學科都始於二戰期間，從一開始，兩者就密切地聯繫在一起，相互滲透和交叉發展。與物流學聯繫最為緊密的理論有：系統論、運籌學、經濟管理學，運籌學作為物流學科體系的理論基礎之一，其作用是提供實現物流系統優化的技術與工具，是系統理論在物流中應用的詳細方法。二戰後，各國都轉向快速恢復工業和發展經濟，而運籌學此時正轉向經濟活動的研究，因此極大地引起了人們的注重，並由此進入了各行業和部門，獲得了長足發展和廣泛應用，形成了一套比較完整的理論，如規劃論、存儲論、決策論和排隊論等。而戰後的物流並沒像運籌學那樣引起人們及時的關注，直到上世紀60年代，隨著科學技術的發展、管理科學的進步、生產方式和組織方式等的改變，物流才為管理界和企業界所重視。因此，相比運籌學，物流的發展滯後了一些。不過，運籌學在物流領域中的應用卻隨著物流學科地不斷成熟而日益廣泛。

二、運籌學在物流領域中主要應用的概況

運籌學作為一門實踐應用的科學，已被廣泛應用於工業、農業、商業、交通運輸業、民政事業、軍事決策等組織，解決由多種因素影響的複雜大型問題。目前，在物流領域中的應用也相稱普遍，並且解決了許多實際問題，取得了很好的效果。以下總結一些當前運籌學在物流領域中應用較多的幾個方面。

（一）數學規劃論

數學規劃論主要包括線性規劃、非線性規劃、整數規劃、目標規劃和動態規劃。研究內容與生產活動中有限資源的分配有關，在組織生產的經營管理活動中，具有極為重要的地位和作用。它們解決的問題都有一個共同特點，即在給定的條件下，按照某一衡量指標來尋找最優方案，求解約束條件下目標函數的極值（極大值或極小值）問題。具體來講，線性規劃可解決物資調運、配送和人員分派等問題；整數規劃可以求解完成工作所需的人數、機器設備臺數和廠、庫的選址等；動態規劃可用來解決諸如最優路徑、資源分配、生產調度、庫存控制、設備更新等問題。

（二）存儲論

存儲論又稱庫存論，主要是研究物資庫存策略的理論，即確定物資庫存量、補貨頻率和一次補貨量。合理的庫存是生產和生活順利進行的必要保障，可以減少資金的佔用，減少費用支出和不必要的週轉環節，縮短物資流通週期，加速再生產的過程等。在物流領域中的各節點：工廠、港口、配送中央、......

運籌學屬管理類還是數學類

運籌學偏管理的，因為他現在更多的是作為一種管理層決策的工具