闡述規模經濟產生原因?

國際貿易對內部規模經濟和外部規模經濟有什麼影響

在國際貿易實踐中，H-O-S理論一直佔據中心地位，但是“里昂惕夫之迷“的存在使之陷入了困境。新李嘉圖主義的國際貿易理論經堅持並繼承了李嘉圖的比較利益論，認為貿易的真正來源在於各國的比較優勢的差異，而並非資源稟賦的差距。新李嘉圖主義以一種比較動態的、長期均衡的分析來解釋國際貿易。新李嘉圖主義貿易理論把收入分配置於整個的突出位置，並貫穿分析的始終。　新李嘉圖主義的國際貿易理論與李嘉圖理論不同主要在於：李嘉圖是從各國生產的角度即從各國的生產特點不同和勞動效率的高低不同上來解釋比較優勢的差異；新李嘉圖主義不僅從各國生產的角度來分析和比較各國的比較優勢的差異，而且，同時強調要從各國分配領域、從經濟增長、經濟發展的動態角度來分析和比較各國比較優勢的不同。新李嘉圖主義的代表斯蒂德曼認為他的貿易理論是把分析的重點放在貿易與被生產的生產資料、利潤、工資和經濟增長的聯繫上，特別地，斯蒂德曼強調了收入分配在其理論中的突出作用。按照新李嘉圖主義的價格決定方式，影響價格的因素主要是生產資料投入係數，勞動投入係數，分配率。由於一國生產某產品的單位生產成本是由生產技術、分配關係（表現為利潤率、利息率和工資率）、經濟增長和經濟發展程度等三個方面的因素決定的，因此不同國家生產某種產品的比較優勢的差異不僅表現在生產技術、生產條件、勞動效率等差異上，而且不同國家由於分配關係的不同也會導致產品的比較優勢不同。而影響分配關係變動的一個重要影響是經濟增長、經濟發展程度。這樣，處於不同經濟增長階段、處於不同經濟發展程度的國家生產某種產品的比較優勢就自然不同。傳統國際貿易理論以李嘉圖以要素稟賦差異為基礎的“比較優勢”原理為代表，但是實際國際貿易中大量貿易是發生在同類產品內部，70年代末以來，保羅·克魯格曼提出“規模經濟作為國際貿易產生原因”的解釋，他在產業內貿易理論有關基本假設和結論的基礎上，通過建立各種模型深入闡述了規模經濟、不完全競爭市場結構與國際貿易的關係，成功的解釋了戰後國際貿易的新格局。保羅·克魯格曼的新貿易理論以成熟的壟斷競爭模型（張伯倫壟斷競爭）來分析規模經濟以及產業內貿易。　克魯格曼認為在“張伯倫壟斷競爭”模式下的市場體系中，產業部門的擴張是通過廠商數目的增加（更大的規模經濟）相結合而實現的，在這種情況之下，每個國家都以其生產的產品供應世界需求，因而我們就得到了雙向的產業內貿易，若各國擁有相同的要素稟賦，就不存在產業間貿易（各國生產等於本國消費量的競爭產品），而存在大量的產業內貿易。張伯倫壟斷競爭部門的更低單位成本的商品種類對每個工資收入者而言都是有利的，產業內貿易帶來的社會淨福利將抵消收入分配（要素價格）上的矛盾，從而使貿易自由化獲得普遍支持。根據斯蒂格里茲的規模經濟與多樣化消費之間兩難選擇的模型，克魯格曼建立了一個由規模經濟而不是由要素稟賦或技術的模型，模型中假定規模經濟內在於廠商，分析方法去分析規模報酬遞增條件下的國際貿易，最終得出結論或要素稟賦差異的結果，相反，由於與勞動力增長和區域聚集類似的貿易效應，貿易可能僅僅是擴大市場和嚴密、有說服力的收益遞增條件下的貿易模型是可以建立奠定了規模經濟和不完全競爭在貿易理論中的地位。克魯格曼又考察了規模經濟、產品差異與貿易型式的關係。競爭的經濟被允許貿易時，即使它們有著相同的偏好並從貿易中得益。克魯格曼又發表了《產業內專業化分工與得自貿易的利益》該理論模型從根本上打破了傳統理論中完全競爭和規模收益不變這兩個基本假定，使新貿易理論向規範化方向邁進了重要的一步。

規模經濟與規模不經濟的原因

規模經濟的原因：

第一,隨著生產規模的擴大,廠商可以使用更加先進的生產技術.在實際生活中,機器,設備往往是有不可分割性,有些設備只存在較大的生產規模下才能得到使用.

憨二,規模擴大有利於專業分工.

第三,隨著規模擴大,廠商可以更為充分地開發和利用各種生產要素,包括一些副產品.

第四,隨著規模擴大,廠商生產要素的購買和產品的銷售方面就擁有更多的優勢,隨著廠商產量的增加,這些優勢逐漸顯示出來.

第五，可以提高管理效率

第六、可以從外在的環境中獲得更多的資源，交通、信息、人才等

規模不經濟的原因：1、管理效率低

2、生產要素價格與銷售費用增加

3、外在競爭激烈，環境汙染嚴重，交通擁擠。

希望可以用到

什麼是規模經濟？

這個定義網上隨處可搜尋。如果只是簡單的翻譯，那挺簡單的。我想把你的論點反過來說一下，我覺得這更有價值意義。中國的今天，“規模不一定經濟”了。經營過程中確實存在規模經濟，但若企業的自身素質尚未達到規模經濟所要求的水平，企業的效益與利潤不僅不會隨著規模的擴大而增長，反而會隨著規模的擴大而減少，這時就出現了所謂的“規模不經濟”。規模不經濟是來自於規模經濟的一個概念。

規模經濟，一般界定為初始階段，廠商由於擴大生產規模而使經濟效益得到提高，這叫規模經濟；而當生產擴張到一定規模以後，廠商繼續擴大生產規模，會導致經濟效益下降，這叫規模不經濟。與規模經濟所表現的規模越大成本越低的情況相反，規模經濟遞減則是指規模越大，成本越高的情況，導致公司利潤率的縮小。 　　如果運用在投資方面

通常公司在進入某個行業時需要達到一定規模後，單位生產成本才會下降，形成競爭力，但如果規模繼續擴大，有可能會讓單位生產成本擡頭，如必須新增大量人工成本、增加營銷管理費用來支撐更大的銷售規模，以及由於需求走高導致原材料供給出現緊張導致採購價格上漲等。在實際情況中，規模經濟遞減的現象出現不多，大多數行業和公司仍是以追求規模經濟效應為主，來降低成本。 以上是通過生產理論來闡述“規模不經濟”的觀點。還可以從另外一個方面來闡述，那就是國際化競爭的環境下，即使廠商做到了規模經濟，但是多數也不能產生效用。為什麼？因為目前中國的生產加工產品處在產業鏈的最低端。整條產業鏈當中掌握最有價值的部分，叫做大物流環節、大服務環節，包括產品設計、原料採購、倉儲運輸、訂單處理、批發和零售，當掌握這六大塊的時候，毛利率就超過了40%。但是僅僅掌握生產，也就是隻掌握了產業鏈中最薄弱的那一部分，利潤最少的那一部分，根本沒有價值空間或定價權所言。這也是值得我們當今中國製造業所應該反思的問題。這足以說明中國製造業的今天，規模已經不一定經濟了。希望從你的問題中能反思出更重要的問題，與你共勉。

克魯格曼城市區位的維持與鎖定大於1/2怎麼辦

克魯格曼在上世紀末提出“規模經濟是國際貿易產生的原因”，他以壟斷競爭模型來分析規模經濟及產業內部的貿易行為，深入闡述了規模經濟、不完全競爭市場結構與國際貿易之間的關係。

克魯格曼認為，在導致國際分工的各種力量中，技術顯得越來越重要

規模經濟和學習曲線效應是同向變動嗎？

規模經濟和學習曲線效應並不是同方向變動的。勞動密集型產業中，規模經濟比較小，學習經濟比較大，而在資本密集型產業中，規模經濟比較大，而學習經濟比較小。

國際經濟學克魯格曼 國際分工是哪一章

克魯格曼在上世紀末提出“規模經濟是國際貿易產生的原因”，他以壟斷競爭模型來分析規模經濟及產業內部的貿易行為，深入闡述了規模經濟、不完全競爭市場結構與國際貿易之間的關係。克魯格曼認為，在導致國際分工的各種力量中，技術顯得越來越重要。技術革新可能對其他產業部門產生外溢效應，因此它在國際貿易中的重要作用需要重新估價。國際貿易可以被看作是一個生產過程，在此過程中，一國相對便宜的商品被轉化為較昂貴的商品。因此，對外貿易與其他經濟活動一樣，完全可以由分散化的市場機制去最有效地完成。

2008年度諾貝爾經濟學獎得主為美國經濟學家、普林斯頓大學教授保羅·克魯格曼(Paul Krugman)膽其主要研究領域包括國際貿易、國際金融、貨幣危機與匯率變化理論。他創建的新國際貿易理論，解釋了收入增長和不完善競爭對國際貿易的影響。他的理論思想富於原創性，常常先於他人注意到重要的經濟問題，然後建立起令人讚歎的模型，為其他後來者的進一步研究奠定了基礎。他被譽為當今世界上最令人矚目的貿易理論家之一。

傳統國際貿易理論是以李嘉圖的“比較優勢理論”為支撐的，但是當代國際貿易的實踐並不能充分地支持這一論斷。克魯格曼在上世紀末提出“規模經濟是國際貿易產生的原因”，他以壟斷競爭模型來分析規模經濟及產業內部的貿易行為，深入闡述了規模經濟、不完全競爭市場結構與國際貿易之間的關係。

另外，克魯格曼將最初的產業集聚歸於一種隨機性的“初始資源分配”，初始的優勢因歷史演化的“路徑依賴”而被放大，從而產生“鎖定”效應，所以產業的地理聚合具有“歷史慣性或依賴性”。克魯格曼將貿易理論和區位理論整合，通過簡略的數理模型論證了產業集聚的根源。

經濟地理學與國際貿易

在經濟地理學領域，關鍵性的問題涉及到個人和企業在不同地理景觀中的遷移流動，城市集聚如何興起，以及這些城市本身如何在空間層面得到組織（城市經濟學）。人們很久以來就認識到，規模經濟對於經濟活動的區位而言，具有決定性的作用。

20世紀80年代末，研究者們已經開始把規模經濟融入區位和貿易的一般均衡模型之中，由此對早期研究者的言語分析賦予了精確性，並且開闊了新視野。在隨後的研究中（如今被稱為“新經濟地理學”），經濟地理學者們利用這些新工具，與那些對此領域有興趣的經濟學家共同付出努力。有若干位研究者參與了這些開發工作，但是其中最具影響力的貢獻是由保羅·克魯格曼作出的。

克魯格曼在國際貿易和地理學領域發表了大量重要文章和專題論文，從而作出許多初始性貢獻。克魯格曼的第一篇論文是有關貿易理論的（《遞增收益、壟斷競爭與國際貿易》，1979），隨後發表在《美國經濟評論》上的另外一篇富有影響的論文《規模經濟、產品差異化與貿易模式》（1980）擴展了他的初始性分析。克魯格曼1991年發表在《政治經濟學期刊》（JPE）上的《遞增收益與經濟地理學》一文被看作是新經濟地理學研究的起點。

事實上，新經濟地理學所播撒的種子，可以在他1979年的那篇論文中得到發現，該文的最後一部分指出，遷移的模式可以在新貿易理論的同一框架內予以分析。雖然該文對貿易文獻產生了直接影響，但是有關遷移與集聚的論述花費了十幾年時間，才對地理學文獻產生了一點影響。

運輸成本與貿易：本國市場的效應

貿易增長背後的重要力量一直是運輸成本的減少。然而在很長一段時期裡，這樣的成本在大多數貿易模型中都是明顯缺失的。在另一項基礎性貢獻中（即1980年在《美國經濟評論》上發表的《規模經濟、產品差異化與貿易模式》一文），通過引入運輸成本，克魯格曼擴展了他1979年開發的......

什麼是經常項目？規模經濟是指什麼？

經常項目：指本國與外國進行經濟交易而經常發生的項目，是國際收支平衡表中最主要的項目，包括對外貿易收支、非貿易往來和無償轉讓三個項目。

對外貿易收支是指通過本國海關進出口貨物而發生的外匯收支。

非貿易往來，又稱勞務收支或無形貿易收支，包括貨運、港口供應與勞務、旅遊收支、投資收支和其他非貿易往來收支。

無償轉讓，包括本國與國際組織、外國政府之間相互的無償援助和捐贈，以及私人的僑匯和居民的其他收入。 規模經濟（economies of scale）定義：由於生產專業化水平的提高等原因,使企業的單位成本下降,從而形成企業的長期平均成本隨著產量的增加而遞減的經濟。