中國對皮卡有什麼限制?

General 更新 2024-11-25

我國對皮卡車有哪些限制政策

本人也是個皮卡迷，我國購買皮卡車沒什麼限制，最主要的限制就是城市道路不讓通行，有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有，交警想罰你就罰了。我國皮卡的質量基本不行，大都在發動機上，和整車質量上，小毛病多，油耗高。現在出售的皮卡的質量較好的就屬長城的風俊了，不過樣子不怎麼好看，不過現在已近有很多樣式的出來，其中有一款概念車長城風駿CL感覺很不錯，期待中。其他車的名字我就不說了，把電噴，吹成是高壓共軌有些皮卡的地盤竟然沒有桑塔納高，有些車的聲音比拖拉機的聲音都大。等等。。你到賣皮卡的地方人家把引擎蓋子打開，給你介紹，說這是日本的發動機，五十鈴的4JB1的，最好的發動機。呵呵！！！這是80年代的發動機了別上當，當然這輛車價格佔優勢。大眾能消費的起的皮卡質量最好的是尼桑的那款，但是現在停產了，現在的標改成東風的標誌，而技術卻沒有完全傳承，整車質量不好。都說慶鈴的車好但是這款皮卡已經老掉牙了，該公司早都不與日本合作了。所以技術沒怎麼變。剩下的就屬長城風俊了空氣懸掛，三菱的發動機，但是肯定不是最新技術的發動機，空氣懸掛，減震是帶彈簧的那種。車內音響效果也很好。它屁股後面的10年連續銷量冠軍可不是隨便貼上去的。開皮卡車C1駕照就可以。有些偏遠地區，交警大隊在審車之前會讓你在車門邊上噴字，什麼個體了之類的，如果你的車是非營運的，然後噴了字就變成營運的車了，要特別注意這點。不過樣的事情很少，我也是聽說。可能也是個新手乾的事情。

中國對皮卡有什麼限制？

就是北京的環路有過限制，不過在其他地方應該沒有什麼限制，這個可能更多的要去當地的交管部門去諮詢了

中國為什麼限制皮卡

1.皮卡車油耗大，不經濟環保，不環保2.不利於交通管制，容易掉落物品

3.加裝個多變體式皮卡後蓋會好點，通過性極高

為什麼中國大部分城市皮卡車禁行

按照我國的國情，皮卡有著不錯的舒適性，有著不錯的多功能性，理應很受歡迎，但事實並非如此，造成這一主要原因並非需求低，很大程度是因為需求被不科學的政策抑制了，因為即便購入皮卡，也會有很多的不便作為代價。

皮卡報廢

按照我國的法律法規，皮卡歸屬於輕型普通貨車，其報廢年限為15年，也就是說若購買了1臺皮卡，無論是長城風駿還是豐田坦途，15年後必須強制性報廢，屆時環保局會給予幾乎等同於賣廢鐵的補貼，而非營運轎車早在2006年便取消了強制性報廢的規定。

皮卡限行：

由於皮卡歸屬於輕型普通貨車，國內的各大城市，甚至包括部分二三線城市都對貨車的行駛路段進行了時間和路線的限制，雖然有些城市豁免了對皮卡的限制，但想和轎車有著平等的道路使用權幾乎不可能。

皮卡年審制度：

2014年9月1日期，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（麵包車、7座以及7座以上車輛除外）免檢制度，6年-15年的一年一檢，15年後半年一檢；皮卡當屬輕型普通貨車，自然也享受不了新政的好處，依舊維持1年-10年的一年一檢，10年以後的半年一檢。

皮卡營運證：

這看似和皮卡沒有什麼聯繫，因為按照規定，只有從事經營性活動的車輛才需要營運證，但或許無法釐定的你的輕型普通貨車是否從事經營性活動，因此部分地方的所有貨車都必須辦理營運證，除了辦理證件帶來的費用之外，還能“享受”運輸管理處的季度審等。

節假日高速免費政策：

每逢重大的節假日，全國的高速公路都會免費通行，但受惠的對象僅限於小型客車，皮卡即便有著類似於轎車的車頭也並不能享受優惠政策。

什麼道路限制皮卡車通行? 20分

基本上都不限的。皮卡是藍牌，跟轎車一樣的通行權。

皮卡在中國為什麼被限制

其實戶卡沒有被限制，只是中國不提倡大排量車消費，而且中國人的消費觀念以經濟為主，所以美國的大排量皮卡沒有大量進入中國市場。

北京對皮卡有什麼限制?

不讓進五環

為何皮卡車限制使用

因為把皮卡歸輕型貨車了

中國為什麼限制皮卡進城？ 5分