航空公司待遇怎麼樣?

哪一家航空公司的待遇最好？

那要看你應聘什麼職位呢？

通常來說，待遇史私營航空>地方航空>國家航空

航空機務前途待遇如何

機務工作真心辛苦，而且不體面，髒活累活都要幹，上業務班生活沒規律，工作前做好心理準備。從一覽APP查到航空公司機務工資到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！ 不吃飯幹活都是正常的，幹一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的，如果你身材矮小，讓你鑽個油箱也是正常的。。。。。

昨天說了，機務待遇最好的前三名分別是奧凱 吉祥和海航

但是要清楚，待遇好不等於對你個人發展好，待遇都是相對而言的，航空公司機務的工資都是可以的。

機務上班制度大部分都是上一天白班，一個夜班，休息兩天的。當然也有上一個24小時然後休息兩天的。

先說深航，因為深航這幾天招人，當時10年的時候，深航第一輪面試就是看看你成績單，然後自我介紹，然後問幾個問題， 第二輪筆試，就是考公務員題，行政能力測試，深航很注重這個，題量很大，第三輪複試，就是五個人一組，然後問同一個問題，看看大家反映能力，很表達能力， 其實我感覺當時深航最注重的還是創新能力。要有自己獨特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學習成績，更看重綜合素質吧。

其實能去深航做機務真的挺好，我10屆畢業，具同學反映，深航試用期三個月，這三個月工資比較低，當初他們那個時候是2500 但是三個月過後就有4000多 ，現在是5000多，在深圳養活自己沒問題，過節費，年終獎都有，而且不少。深航從今年開始給員工上公積金，而且提供宿舍，標準間模式（一個月200）， 食堂伙食很好，機場附近租房均價700左右（兩室），但是除了床以外其他的自己都要置辦。機場附近吃的飯店比較多，有兩個村子在附近，湖南菜 東北菜 山東菜 廣東菜都有，價格比我們學校附近要便宜。

深航絕對是學技術最好的選擇，因為工作比較累，一個人要幹三個航後，其他航空公司都是三個人幹一個航後，一年以後放單，你就可以自己幹飛機了，但是簽字還 要放行的籤。好多人都是在深航幹了幾年然後跳槽，深航機務跳槽的沒有不要的。因為深航機務成長速度很快，而且深航機務工作氛圍比較好，聽我同學說內部經常 組織籃球 足球比賽，經常聚餐，而且是和機務老總一起玩。過年的時候老總還會給上班的發紅包。

如果能去深航的話，我個人認為還是不錯的，而且深圳消費根本沒有想象的那麼誇張。深航的本科跟高職，研究生，只要是機務的都一起幹活，不過拿的錢，學歷的不同會有1000左右的差距。

深航乾的活跟其他航空公司都一樣，這些航空公司機務大部分都差不太多。

國企和股份，企業文化差距很大，我個人還是不太傾向國企的工作氛圍，深航，海航這些股份的公司，工作起來比較積極，氛圍向上，我感覺可能更適合年輕人。國企比較適合養老。

國航就不多說了，如果你能去的話，你也不可能去別的地方，但是從待遇來說國航還真是不突出，在業內算中等水準。唯一牛的就是，國航是掛旗航空公司，其他地方我還真沒看出來它有多牛。

東航不招東北人，而且很看重戶口，因為他們在東北沒有分公司，如果你沒有關係的話，東北人是不好去的，我那屆是這個樣 子的，聽說去年也如此，等過幾天東航來招人的話你們就知道了。我有個學長在東航已經工作4年了，他一直想跳槽，因為他在東航上海，感覺比較憋屈，聽他說機 務很累，而且東航的內部貌似存在不少問題，這些我沒考證也不做評論。

南航規模是全國第一，我認為是三大航中最好的一個。2017年南航北京分房，現在正在蓋，如果今年去得話不知道還能不 能趕得上。南航比較注重培養機務學習，機型執照拿的很快，但是放單時間要比深航長。三大航中，我個人感覺南航是最好的。我曾經跟南航大連的機......

在航空公司工作的薪水一般有多少

這個很難講的，因為航空公司裡面分正式工和合同工或零時工，待遇相差比較大的，一般的合同工可能有兩千左右，正式工則有四五千

學習航空服務的工資高不高？

一般來說，航空服務業比普通的傳統行業薪酬要高一些，大概是在月薪3000—10000元及以上不等。這些主要是根據你所在的城市，以及就業的崗位來定的。

飛機維護工資怎麼樣？

首先，不同的公司，企業，以及同一家公司在不同地方的分公司，待遇差別都會很大。

待遇好的單位，比如發達地區的航空公司的機務，大學生剛畢業去了轉正以後一個月拿到手都有6000多，如果自己要求比較高，認真學業務，技術上成長快，基礎執照機型證書都拿到手，公司授權放行，那麼工作4年左右後年收入就能有十幾萬了，再成長几年，當上班組長放行主管的，一年各種收入拿到手能有20多萬。這種算是比較好的單位了。

如果自己整天不求上進，下班就是玩，不多學業務知識，一直做最基本的工作，那麼就算幹很多年待遇頂多也就拼資歷可以上漲到10000多，然後基本就封頂沒有上升空間了。有的人幹了十幾年都考不到執照，儘管資歷算很老，錢還不一定有幹了5,6年放行的收入高。

那麼比較差的，比如一些小地方的機場，沒多少飛機，沒多少收益。或者是一些大修廠的企業，有的時候轉正就很困難，不轉正一直拿著小几千，轉正後有了技術和放行權錢也增加不了多少。很差的那就是幹了十來年月收入也達不到一萬。

但是有一點，很多情況下收入和工作辛苦程度也有關聯。收益好的公司，航班多，飛機運營時間長，飛機故障多，那麼工作負擔就重，忙起來連水都來不及喝，夜班通宵排除故障到天亮是常事，幹一個班下來有時候累的走不動路。

一些小機場，一天沒幾個航班，一天班很早就結束下班了，工作很輕鬆，那麼錢也就不多。

當然一般情況，航空公司待遇一般要比機場和大修廠好一些，但是自然也要累一些。

去航空公司工作 請問航空公司有哪些部門 哪個部門薪酬和待遇較高

如果有技術就維修飛機，有服務的工作經歷並且身體各項條件好應聘空乘在飛機上，有地勤服務的經歷就搞地勤但是待遇沒有前者高。還有，要是學習航空專業還可以做安檢。希望能幫到你！

航空的空姐和安檢的一般工資待遇是多少呢？？

空姐，最低5000，安檢最低2000

航空公司與機場那個工作好

沒關係首都機場很難進，你再優秀也有子弟把你給擠下來！其他地方一般來說航空公司比機場好點。 貨運>維修公司>民運（待遇）。。。 機場地勤：待遇還可以，上兩天休兩天，其中一天05：30起床－第二天凌晨（值班），另外一天06：00起床－17：00，感覺雖然上兩天休兩天，但上的這兩天時間超長，天氣正常，航班沒狀況還好，但也要耗時間呀。而且遇到天氣不好，節假日，就很麻煩。 國航天津新乘：住飛行大隊,開準備步行15秒,進場有車從門口送到機場,不花錢的,食堂提供飛行組早餐(一般都是從白天到晚上,所以不提供午餐晚餐),旁邊有民航學院,航鴻超市,餐館十分方便.住宿三人意一間,有空調,公用浴室,公司承擔住宿費，電費.能使用任何大功率電器,有室內體育館.實習乘務員無小時費，900元基本工資，出外過夜有補助，北京住飛原本80遠餐票一天,現在該現金了90-160一天不等,有餐補.與公司服務公司簽定正式合同，享受正式員工待遇，50元/小時,基本工資500元，出外過夜有補助，90-150元不等，另還有伙食補助。另有高原補助，高原飛行小時費130%計算.

請問 有在航空公司工作過的前輩，作為非航空類大學畢業的人來說，去應聘什麼職位薪資待遇好些？謝謝！

考生可以設計員，助理設計師在做僅僅是個開始。廣告公司可以，但是你在這兩個軟件，但該軟件是不是隻停留在操作學習的創造力。我建議你設置證據確鑿的案件設計課程，以豐富自己的知識。這條線是一個技術行業做的好，那麼你就會有自己的企業在未來。來吧！

請問航空公司待遇怎麼樣？？？容易進去嗎？？？

待遇還是比較好的 工作比較輕鬆 大概一個月只有半個月的班。薪水的話 估計2000左右吧（合同工，保守估計，可能不同航空公司待遇會稍有不同）。 想進去的話，沒有熟人不太好進，走正規面試進去有點困難，還得趕上他們招人。