保時捷好還是法拉利?
跑車保時捷好還是法拉利好？
不能夠單純的說哪個好，畢竟法拉利是超級跑車製造商，而保時捷是性能跑車和超級跑車製造商，而且保時捷也生產SUV（保時捷卡宴）！如果單純的比加速或者急速，那麼每一款同級別的跑車，保時捷都比不過法拉利！例如保時捷卡雷拉GT沒有ENZO快，保時捷911TURBO沒有F430快！但是按照性價比來看，保時捷還是很優秀的！保時捷每一款跑車性能上雖然沒有法拉利強，但是也是十分傑出的，而且保時捷的車子對比其他超級跑車都是十分便宜的！保時捷911TURBO售價150萬，而F430售價284萬！另外保時捷911卡雷拉售價僅90萬元左右，同時也是比爾蓋茨的座駕！因此中國的保時捷比法拉利多得多！而且法拉利被菲亞特收購，而保時捷卻能夠收購德國大眾，著同樣也是差距！只能說法拉利超級跑車性能上絕對出色，但其他方面都不如保時捷強！
寶馬，保時捷和法拉利哪個更貴
你好，法拉利是世界頂級跑車，，保時捷和寶馬屬於世界名車，，法拉利當然排第一，保時捷第二，寶馬第三，安最便宜的車算，法拉利也要300萬以上，保時捷50萬以上，寶馬20以上，，
買法拉利好還是保時捷好
這兩款跑車品牌實力不相仲伯，但技術含量法拉利略高為世界第一，保時捷跑車的科技含量僅次於法拉利，超過蘭博基尼。 衡量性能要拿高端車型來比較，光看入門價格沒意義，誰會2到去拿70萬的卡曼去跟法拉利較量？保時捷和法拉利跑車性能都側重穩定...
法拉利和保時捷哪一個更好
這兩個牌子都是世界最具有影響力和實力的跑車。日常生活上，保時捷更實用，價格更能接受，最受歡迎的型號是帕拉梅拉、718、911、卡宴、macan。而法拉利則追求高速度高動力，雖然法拉利也推出了比較實用的轎跑如加利福尼亞、ff、gtc4，但價格難以接受300萬以上接近600萬。可能法拉利是純人工製造，限產的原因。所以現在社會保時捷更加受歡迎和喜愛，法拉利更被人追崇和收藏。
保時捷和法拉利實力方面，它們都擅長賽道。911和458、918和辣法都是強勁的對手。918和辣法三大神車之一，918的性能數據不如辣法，但比賽卻領先辣法，但918的直道比不過辣法。還有頂配的918可以和普通配置的488直道跑平。可見，賽道方面，保時捷法拉利不分勝負，畢竟它們最初都是為賽道而生（雖然辣法賽道遜色於918，但同稱三大神車，差距不會很大的）。直道方面，法拉利要強，高輸出高馬力不是蓋出來的。
但保時捷實用方面遠遠領先法拉利
法拉利，蘭博基尼，保時捷哪個比較好
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權，但法拉利卻能獨立於菲亞特運營。法拉利汽車大部分採用手工製造，產量很低，截至2011年法拉利共交付7195臺新車，為法拉利史上最佳銷售業績。公司總部在意大利的馬拉內羅（Maranello)。
蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）（粵港地區稱之為林寶堅尼，臺灣地區則將其譯為藍寶堅尼或藍寶基尼）全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標誌之一，公司坐落於意大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。
蘭博基尼的標誌是一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛，與大馬力高性能跑車的特性相契合，同時彰顯了創始人鬥牛般不甘示弱的個性。
保時捷（Porsche)，又叫波爾舍，是歐美汽車的主要代表，也是聞名世界的汽車公司。1931年成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。
保時捷汽車主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保時捷和法拉利哪個貴
法拉利貴，所有法拉利的車，在中國真實購買的時候，沒有一輛是低於400萬的；凡是你能在中國保時捷銷售店購買到的車，任何一款的裸車價都肯定不會超過300萬。身價麼，也是法拉利高一些，保險費法拉利每年10萬起。法拉利是意大利的品牌，偏向於奢侈品；保時捷是德國的，性能做工上肯定是沒問題的。
保時捷和法拉利哪個性能好一些？
這兩款跑車品牌實力不相仲伯，但技術含量法拉利略高為世界第一，保時捷跑車的科技含量僅次於法拉利，超過蘭博基尼。
衡量性能要拿高端車型來比較，光看入門價格沒意義，誰會2到去拿70萬的卡曼去跟法拉利較量？保時捷和法拉利跑車性能都側重穩定性和操控性（蘭博基尼側重於速度），所以每次看它們的車型比起蘭博基尼，加速度和最高速度都不會太快，畢竟馳騁於賽道上的賽車需要穩定性和過彎能力，沒有人可以用300公里的時速去漂移，那隻會把你漂上西天。所以什麼動輒400公里的最高時速在賽場上是毫無意義的。
說了這麼多廢話其實一句話就能概況，法拉利最強，保時捷也不差。兩款品牌的高端跑車性能在各自的價位上均超過世界其他品牌。樓主自己去看看紐北賽道記錄就知道了，保時捷和法拉利都是很靠前的。動輒幾千萬的柯尼塞格帕加尼就算了一般人買不起也沒有討論意義，況且技術含量最高的不是跑車是F1賽車，而這一點法拉利在全球無可匹敵。
蘭博基尼，法拉利和保時捷，哪一個最好
論技術實力法拉利和保時捷不相上下，很多人說保時捷是因為它相較之下便宜一些，外形不如蘭博基尼拉風，但保時捷用的是後置水平對置發動機排量馬力還小，但在紐博格林北環是王者，操控性獨一無二，GT賽中，當年360都輸給了老款911，所以說保時捷是跑車中的操控之王(還贏過達喀爾……）而且費爾南多保時捷是汽車發展史的一個重要人物。
法拉利在很多賽事壟斷，賽道成績輝煌，如f1，GT(現在GT最快的是老油條MC12，是法拉利子公司），20年出的恩佐現在在賽道上也比布加迪威龍快（布加迪只是直道，許多人看性能只看馬力，加速，急速，其實f1都不如布加迪急速快，但性能和布加迪不在一個水平，帕格尼zande F在賽道都能跑過布加迪和科尼賽格）法拉利不光因為戰績，還因為創始人恩佐法拉利的光芒。
蘭博基尼只是富人炫耀的工具，大馬力，大排量，看看成績，GT裡連94年的法拉利550（550在MC12之前都是冠軍）都跑不過，彎道轉向不足，就看你臂力，40多年連個比賽冠軍都沒得過，有個日本視頻，測法拉利f50,86年的保時捷996，蘭博基尼pl640，蘭博基尼被完爆，很多不懂賽車的人只是認為蘭博基尼好看馬力大說nb，說法拉利難看垃圾，其實法拉利的汽車外形是以空氣動力優先，在考慮外形。
所以法拉利在頂級賽事最牛，空氣動力，頂級技術，保時捷在公路最好，賽事也不錯，調校，技術有一套。蘭博基尼，外觀拉風，給不懂的人看數據的。
另外，還有個神車，麥克拉倫f1，現在加速仍爆掉布加迪（350以內）。
好糾結買保時捷還是法拉利
取決於你喜歡什麼品牌。
保時捷重視實用、法拉利注重舒適
保時捷實用在它有商務車、suv、跑車
而法拉利只有兜風跑車和超跑
但法拉利的回頭率比保時捷高30%
保時捷的銷量比法拉利高60%
在量產中保時捷價格在58～336萬
法拉利價格在308萬～540萬
有錢還是買法拉利，因為它的收藏價值高，而保時捷有點爛大街
保時捷和法拉利的區別
如果那出兩個品牌的最快車型來比的話 法拉利快！
法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。創建於1929年，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立於菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分採用手工製造，因而產量很低。年產量只有4千輛左右，公司總部在意大利的摩德納。
1923年，25歲的恩佐法拉利在參加阿拉法賽車中，有幸遇到了第一次世界大戰中陣亡的意大利傑出飛行員的母親――康蒂絲。白麗查女士，她告訴法拉利，她兒子戰鬥機兩側的飛行微章是一匹“騰馬”，如果法拉利把它畫到賽車上的話，會帶來好運。法拉利聽了這位母親的話，回去後照她的說法做了，果真帶來了好運。這就是法拉利躍馬的來歷。
保時捷是德國著名汽車公司。1930年由費迪南德·波爾舍教授建於斯圖加特。費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設計師。本世紀30年代中葉曾為德國大眾汽車公司設計過風靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費裡·波爾舍繼承父業，繼續發揚光大。保時捷以生產高級跑車而著名於世界車壇。該公司的標誌採用斯圖加特市的標誌。紋章中央是一匹馬，上部標有STUTTGART（斯圖加特）字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀就是名馬產地，這2也就是為什麼中間是匹馬的原因。保時捷標誌的左上方和右下方是鹿角的圖案，表明該地也曾是狩獵的場所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色，意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福，紅色則象徵著人們的智慧