東莞市同城貨的怎麼樣?

同城貨的怎麼樣？

現在太多貨的了 供大於求 多一些固定客戶收益還是不錯的 新加入到貨的行業的還是需要一點堅持的 時間長了會好些 前期投入比較大 掂量一下吧

深圳同城貨的怎麼樣

順豐，其他一般，不是特別快

同城貨的招聘是騙人的嗎

你說的同城送貨嗎？有的是真的，有的是假的，但是小飛兔的工資真是不高，不到一個月辭職的都不給工資，工資也低，他們家又叫紫太陽科技，想想都是眼淚

同城貨的是騙人的嗎

不明白就不要亂說話

深圳同城貨的運輸怎麼樣？ 50分

還可以吧就是服務態度不太好

同城貨運前景怎麼樣

據前瞻產業研究院《2016-2021年中國城市配送行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，快遞行業是標準的重資產行業，其要盈利一定要有量，也就是形成規模效應。但是目前一線二線城市的同城快遞業務量並沒有釋放，還處在一個上升期。用戶對於同城快遞的需求還並不強烈，一旦電商或者互聯網O2O模式進入同城業務，那麼就很有可能帶動整個同城快遞甚至是同城物流的發展。當然目前像順豐等快遞公司之所以不進入這個行業；

我感覺有以下幾點：1.市場需求不旺，還沒有成長起來；2.同城業務對於快遞公司專業性要求很高，不光是對人員對於硬件設備要求也很高，很多物品不容進行配送，比如蛋糕怕顛，而且在夏天鮮奶蛋糕很容易化，如果沒有保溫箱或者冷藏箱很難配送，再如生鮮時蔬的配送需要專業的冷鮮車輛及設備。3.行業利潤並不高，但是投入卻很大，投入及回報週期較長，要知道沒有人是傻子，錢總是流向週期更短回報更高的地方。至於人人模式它只能是同城快遞的一個細分市場，對有快遞小件或者跑腿代辦業務有所幫助，專業化的事情它們做不了，還有就是人人模式相比同城快遞公司服務價格要高，用戶只有在需要專人服務時才會用到。所以目前同城快遞行業還沒有一家全國性的公司，也就說明了行業本身還沒有發展到那個程度，不過就前景來看未來會有很好的發展，就看下一步李總理的“互聯網+”是否能夠給這個行業迅速帶來機遇了。

加盟同城貨的怎麼樣

同城快遞挺好

同城貨的騙了多少人?

說自己被騙的只能說明自己沒有用心去把這個當成一份事業，別人能通過公司這個平臺買了好幾部車，組建了車隊，那麼多人都能做好，為什麼就是自己感覺被騙了呢？值得反思。

買同城貨的的車，可靠嗎？

可靠個屁 不交定金之前看看他敢不敢讓你跟一天車 你就知道了

同城貨的騙了多少人

你曾經被那些各式各樣的借貸廣告信息騙過嗎?!如果...導致了許多的人都對民間的借貸公司產生了懷疑的態度...同城貸以穩重熱誠的經營和科學責任的管理,不斷提高...