汽車爆胎原因?

汽車爆胎產生的原因有哪些？

汽車爆胎是一件非常危險的事情，那麼對於汽車爆胎的原因您又瞭解多少呢，下面告訴您幾點汽車爆胎的原因：　　一、 路面狀況不好

貨運汽車長時間使用制動器後，制動鼓會逐漸產生高溫，那些經常在山區、丘陵地區行駛的貨運汽車，由於不得不經常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎的機率更高。

二、 輪胎有內傷或輪胎簾布層有氣泡導致爆胎

這兩種情況都屬於輪胎本身的質量問題。經常超負荷行駛或遇路面顛簸，很容易使輪胎爆胎。

三、 輪胎表面過度磨損或受油類腐蝕而導致爆胎

道路上運行的許多車輛都存在輪胎表面過度磨損的問題。有些汽車的輪胎花紋已被磨平。這樣的輪胎負荷能力及抗壓強度已經遠遠低於正常的輪胎，很難維持汽車的正常行駛，加上天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素很容易發生爆胎。汽車輪胎受油類腐蝕也容易造成爆胎。這是因為汽車輪胎是由橡膠製成的，其化學成分是有機物質，這種有機物易溶於汽油、機油等有機溶劑而被腐蝕，繼而裂縫開裂。這樣的輪胎不能承受正常的氣壓，也沒有正常的負荷能力，上路行駛時極容易發生爆胎。

四、 超速導致爆胎

因超速而爆胎的常見車型是小型客車，特別是性能良好的高級轎車。在高速公路上，一些性能良好的高級轎車動輒車速就達每小時110公里以上，性能相近的高級轎車在高速公路上相互超車時，時速更高。轎車輪胎長時間保持高速運行狀態時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩定的狀態，輪胎勞損面難得到調節，這種狀態保持較長時間後，往往會使輪胎內壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。　　五、 輪胎氣壓不合安全要求導致爆胎

在高速公路交通運輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種，一種是貨運汽車輪胎氣壓過高，另一種是小型轎車輪胎氣壓過低。這兩種情況都容易導致行駛中的汽車爆胎。

六、超載導致爆胎

國內公路貨運汽車超載運行的情況比較普遍，相當一部分搞個體運輸的人認為，貨運汽車不超載就不贏利。然而，超載卻是導致貨運汽車爆胎的主要原因之一。

汽車爆胎的原因有哪些

爆胎必須具備了幾個必要的因素，才會爆胎；決不會無緣無故的爆胎，一般處於以下幾種情況時容易引起爆胎： (1)、高速公路。 (2)、超速。 (3)、超載。 (4)、輪胎磨損老化。 (5)、氣壓過高或偏低。 (6)、輪胎質量太差。 (7)、猛烈撞擊。 (8)、輪胎側邊起鼓、輪胎有爆裂缺陷。知道了爆胎的原因，我們就可以採取有效措施預防爆胎了。

如何有效預防爆胎

在這裡還是建議車主還是要定期保養輪胎，減少爆胎風險。

掌握正確的輪胎保養方法，常檢查輪胎，不定期檢查輪胎表面是否有開裂、劃傷、鼓包、慎防胎面磨損過度等潛在危險，一旦出現這些情況要及時處理，預防爆胎。另外車主需養成檢查並維護正常的胎壓、注意輪胎質保期，一旦發現輪胎氣壓減少過快，及時查明原因。隨車配置風勁霸的車載打氣泵LG500，不但可以為日常行車、日常生活提供便利，更重要的是可以定期檢查胎壓，還可以在胎壓不足、輪胎虧氣、漏氣時及時進行充氣，同時具有洩壓功能，確保駕車安全。

的原因有哪些 汽車爆胎六大原因

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

二、預防爆胎

1.優先選用子午線輪胎

無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層採用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗衝擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適於高速公路上行車。

無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由於這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.儘可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都採用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。

3.注重速度級別和承載能力

每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標誌和承載能力標誌，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標準氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關係。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對於胎壓過低，駕駛員要及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應對爆胎措施

1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。

2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以保證車輛的直線行駛。

經歷爆胎的操控心得：

1.全程雙手握方向盤。

2.爆胎後絕對不能立刻全力剎車 。

3.如果情況可控請抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成後立刻繼續握緊方向。

4.觀察後視鏡很關鍵 。

5.速度下來後，再輕帶剎車。

6.停在緊急隔離帶，需要立刻到後車100米之外設立三角牌。

7.請平時檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請準備一個能裝進你大卡鉗的備胎。

汽車突然爆胎是什麼原因引起的？

汽車爆胎原因很多，如氣壓過高或過低、輪胎鼓包、輪胎老化、輪胎溫度過高、輪胎受外力過大等一列原因。

輪胎爆胎是什麼原因

您好！

輪胎爆胎通常是因為氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。

如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患。

參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

車胎在什麼情況下容易爆胎？

夏季交通事故頻發，大部分是由於汽車爆胎引發的。造成爆胎的原因很多，夏季高溫導致橡膠老化、胎面磨損強烈，胎壓過高或過低，路面銳物扎破車胎等，所以車主應特別留意車胎狀況，儘可能預防爆胎事件的發生。 此外，夏季行駛產生的高溫加速了輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度逐漸下降，此時應及時更換輪胎，否則雨天車輛方向盤和制動系統容易失效，釀成交通事故。一般輪胎花紋溝內有凸起標記，輪胎磨損到距離該標記1.6mm，就在提示車主該換胎了 爆胎是有點可怕，特別是前輪爆胎。 但爆胎也同發生交通事故一樣，必須具備了幾個必要的因素，才會爆胎；決不會無緣無故的爆胎，一般處於以下幾種情況時容易引起爆胎： (一)、高速公路。 (二)、超速。 (三)、超載。 (四)、輪胎磨損老化。 (五)、氣壓過高或偏低。 (六)、輪胎質量太差。 (七)、撞擊。 (八)輪胎側邊起鼓、輪胎有爆裂缺陷。 知道了爆胎的原因，我們就好對付了，所以，我們不必擔憂，一般情況下，不會爆胎。 如果對爆胎是過分小心的話，我們可以這麼做： 第一：不上高速公路。 第二：即使上了高速公路，但不高速行駛，比如說， 時速一百二十公里有可能會出現爆胎，那我們就把時速控制在90公里，那就不會出現爆胎。 第三：輪胎磨損到了一定程度時，就及時更換質量可靠的新輪胎。 第四：不超載， 第五：注意輪胎氣壓基本保持正常。 這樣開車，在正常行駛時，是決不會爆胎的。 輪胎使用了一段時間，磨損老化後，成了舊輪胎，舊輪胎用在車上出現爆胎的概率自然比較大，在這種狀況下，一定注意控制車速，不要超載，不要長時間高速行駛，這樣，同樣可以預防爆胎。 在高速公路上行駛時，有時還要注意預防前面的車輛突然爆胎。 二、輪胎維護保養： 爆胎的原因 引起汽車爆胎的原因主要有負荷、氣壓、速度、胎體、路面、車架、輪輞等因素。從現象上看,前5種因素構成的比例較大,但引起爆胎的實質原因主要是輪胎“駐波”造成的,是這5種因素外在表現的內在原因,這一點恰恰容易被駕駛員所忽視。“駐波”現象表現在輪胎上就是當車速提高到某一臨界值後(大約80-100千米/時),輪胎因車速過快產生共振導致車胎表面變形並來不及恢復原狀而形成的一種現象。懂得輪胎“駐波”現象的形成,知道高速車輛爆胎與“駐波”之間的關係,在高速公路上行車時,車速最好控制在80-100千米/時,且每行駛20-30千米時,有意將車速降低,將輪胎因高速而產生的“駐波”現象消除掉，能減少高速爆胎事故的發生。 普遍的看法認為， 爆胎的原因主要是由於輪胎嚴重缺氣行駛造成的，據美國汽車工程師學會最近的調查，美國每年有20萬起左右的交通事故是由於輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由於輪胎滲漏或充氣不足引起的。輪胎在缺氣狀態下行駛時，隨著氣壓的下降，輪胎下沉量增大，輪胎與地面的磨擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎內部溫度升高會導致輪胎材料的機械性能下降。從輪胎工作溫度與保留抗拉強度的關係可知，溫度由0℃上升到100℃時，輪胎材料的強度下降大約20％。當溫度上升到110℃時，輪胎材料的抗拉強度迅速下降。與此同時，隨著溫度的升高，胎內氣壓上升，使簾線的應力增大，輪胎變軟，輪胎的強度大幅降低，在這種情況下，如果車輛高速行駛，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。如果車輛輪胎缺氣低速行駛，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,胎側折斷，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，而且潛伏期長，隱蔽性大、更有危害性，為以後高速行車時埋下......

汽車爆胎的原因有什麼和怎樣預防爆胎？

一是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。

二是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。

三是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。

四是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

一、超載導致爆胎

目前，國內公路貨運汽車超載運行的情況比較普遍，相當一部分搞個體運輸的人認為，貨運汽車不超載就不贏利。然而，超載卻是導致貨運汽車爆胎的主要原因之一。

當前，國內生產和使用的貨運汽車普遍採用高壓輪胎，承載力大的後輪一般採用雙輪胎。在正常情況下，當車輪上的載荷為最大允許值的時侯，高壓輪胎的內壓力為5—7個大氣壓，當貨運汽車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的後雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致後雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。另外，貨運汽車長時間使用制動器後，制動鼓會逐漸產生高溫，由於貨運汽車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內側中間位置，距制動鼓很近，制動鼓產生的高溫會使氣門底部的膠皮膨脹變質而密封性變差，那些經常在山區、丘陵地區行駛的貨運汽車，由於不得不經常長時間使用制動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎的機率更高。

二、超速導致爆胎

因超速而爆胎的常見車型是小型客車，特別是性能良好的高級轎車。在高速公路上，一些性能良好的高級轎車動輒車速就達每小時110公里以上，性能相近的高級轎車在高速公路上相互超車時，時速更高。

就現代轎車通常所採用的低壓輪胎來說，當車輪上的載荷為最大允許值時，其輪胎內壓在2.5—2.4個大氣壓之間，轎車在長時間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦會產生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會導致輪胎自身高溫。高溫對輪胎的不良影響有兩個方面，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差；二是使輪胎內的氣體膨脹導致輪胎內壓升高。另外，轎車輪胎長時間保持高速運行狀態時，輪胎與地面的接觸面也長時間保持相對穩定的狀態，輪胎勞損面難得到調節，這種狀態保持較長時間後，往往會使輪胎內壓超過輪胎勞損面負荷強度而爆胎。

三、輪胎氣壓不合安全要求導致爆胎

在高速公路交通運輸中，輪胎氣壓不符合安全要求的情況主要有兩種，一種是貨運汽車輪胎氣壓過高，另一種是小型轎車輪胎氣壓過低。這兩種情況都容易導致行駛中的汽車爆胎。

就貨運汽車通常採用的900—20型輪胎來說，當輪胎載荷為最大允許值時，其輪胎內壓一般要求為七個大氣壓，而貨運汽車駕駛員為了多裝貨，普遍將輪胎氣壓充至10個大氣壓以上，這種情況使輪胎長時間處於超負荷狀態，就象一個充進了過多氣體的氣球一樣，加上超載、路面顛簸等因素，很容易造成爆胎。

就現代轎車通常採用的低壓輪胎來說，當輪胎上的載荷為最大允許值時，其輪胎內壓一般要求為2.5個大氣壓，而許多轎車駕駛員都有這樣的錯誤認識：在高速公路上行車時，最好使輪胎的氣壓低一些，這樣做輪胎不容易爆胎。基於這......

汽車輪胎爆胎的主要原因和預防的措施。

起因：輪胎被扎穿，不良修補，氣門嘴橡膠老化，檢查氣壓後，氣門芯未復位，以上各種情況均會導致輪胎慢性漏氣，氣壓不足行駛。由此導致輪胎胎體屈曲過度，在氣密層出現屈曲過度產生的皺紋。

輪胎胎體屈曲過度產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化無，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞（胎體簾子布和橡膠剝離）從而造成輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終導致輪胎損壞（俗稱”爆胎“）。

建議：

1、為了確保安全，安裝無內胎輪胎時必須更換新的氣門嘴。

2、安裝輪胎後，要用刷子蘸肥皂水刷圖於（A）氣門芯（B)氣門嘴基座（C)輪胎凸緣於胎脣結合部，查看是否會有氣泡冒出目的為了檢查輪輞的氣密性。

3、按照規定進行充氣，並經常檢查氣壓，如果氣壓過低需要查明原因，例如：胎面有否扎釘、有否被割破、有否修補問題，特別是氣門嘴有否老化、斷裂。

參考資料：www.michelin.com.cn

為什麼汽車會爆胎

爆胎的原因是多方面的。就家用轎車而言，大致可以歸結為4點。　　一是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。　　二是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到衝擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。　　三是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。　　四是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長後磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。

汽車爆胎怎麼辦

無論是在高速公路上，還是城市道路中，我們都能偶爾聽到來自某輛汽車“嘭”的一聲巨響。這位可憐的車主十有八九是遭遇了爆胎的慘況，這種情況不僅讓人感到尷尬，更讓人變得手足無措。鑑於此，本期講師冠豐北京現代售後服務經理張陽為廣大車主介紹突遇爆胎時的處理辦法。

找準原因：輪胎溫度驟升易爆胎

據張陽介紹，爆胎的原因主要是由溫度高、超載、超速、路況不好等引起的。

在高溫條件下行駛時，由於熱脹冷縮的作用，使得輪胎胎體變薄，性能變差，再加上輪胎在行駛過程中不斷地發熱，氣壓增高，最終引發爆胎。

車輛超載，尤其是高速行駛的超載車輛更容易發生爆胎事故。胎壓異常會引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題。還有輪胎的過度磨損、老化、開裂和外傷等也是導致爆胎的原因之一。

輪胎的速度極限都是經過廠家嚴格計算確定的，超速行駛時，胎溫會迅速升高，加快橡膠的老化，易產生脫層和爆裂。此外，路況不好也容易造成爆胎。

判斷位置：前後輪爆胎應區別處理

張陽告訴記者，爆胎之前車輛會發出預警，車主們要細心留意。比如方向盤突然不正常擺動，輪胎冒煙等等，提前做好爆胎的應變工作，以防措手不及。爆胎時切勿停車，應控制好方向盤，緩收油門，打開雙蹦燈，並在認清後方路況後，緊靠路邊停車。轉彎時後輪爆胎，車尾會向外側甩去，這時更要不斷地修正轉向盤。如果真的爆胎了，前後輪的處理方法也是不同的。

如果是前輪爆胎，一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反覆猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來後再輕打方向盤，然後應在車後豎立警示三角牌，防止二次事故。

如果是後輪爆胎。車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應採用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這裡要強調一下，與前胎爆裂不一樣的是，由於後輪不具有導向功能，而且一般車的後輪承載重量相對不高，因此，後輪爆胎並不是非常危險，只需握穩方向盤即可。

日常保養：預防爆胎三項注意事項

要想預防爆胎，需在平時對輪胎多加保養。張陽為車主們介紹了三種護理方法。

首先，要提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速公路前，一定要做好充分細緻的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

其次，要定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

最後，要定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。