雪鐵龍好嗎?

同等價位雪鐵龍和標誌哪個好?

雪鐵龍原來是一個獨立的汽車公司，與標緻、雷諾並列為法國三大汽車公司。20世紀70年代雪鐵龍被標緻收購，成立了新的PSA（標緻雪鐵龍集團，PSA是其法語首字母縮寫）。PSA是法國第一大汽車集團。原來PSA旗下不同的車型使用不同的技術平臺，成本較高，效率低下，後來，PSA逐步整合不同的技術平臺，形成了PF1、PF2、PF3三個平臺，即老的1號、2號、3號平臺。PF1是小型車平臺，PF2是中型車平臺，PF3是中大型車平臺。近幾年來，大眾發佈了MQB、MLB模塊化平臺，PSA也推出了自己的EMP1、EMP2模塊化平臺，即新的1號、2號平臺。

1985年，PSA與廣汽集團合作成立廣州標緻，生產標緻505轎車，在中國車壇奠定了其江湖地位。由於經營不善，廣州標緻後來倒閉，日本人接手了法國人留下的爛攤子，成立了新的廣州本田。1992年，PSA與東風集團合作成立神龍公司，神龍公司早期只有東風雪鐵龍一個子品牌，2004年，東風與PSA協商重新引入標緻品牌，也就是東風標緻。

在中國市場上，東風雪鐵龍和東風標緻都是由同一個母公司神龍公司生產的，使用的是相同的技術平臺，只是外觀和內飾不同而已，所以同價位的雪鐵龍、標緻汽車其實沒有太大區別。比如，標緻207和雪鐵龍C2來自於PF1平臺，標緻308和雪鐵龍世嘉來自於PF2平臺，標緻508和雪鐵龍C5來自於PF3平臺。這種關係就像現代和起亞的關係，比如索納塔和K5、名圖和K4、朗動和K3。

東風雪鐵龍、東風標緻目前已經引入了PSA最先進的模塊化平臺，標緻301和雪鐵龍愛麗舍出自EMP1平臺，標緻新408出自EMP2平臺。PSA目前還沒有公佈是否有EMP3平臺。

不管是東風雪鐵龍還是東風標緻的同級別車型，您都可以放心購買，質量可靠，皮實耐用。正如前面所說的，它們之間只有外觀和內飾不同，它們出自相同的技術平臺，採用相同的發動機、變速箱、底盤、電路。

雪鐵龍的車子好嗎？

雪鐵龍的車子質量算是比較叮的硬的，這點你可以從一些城市的出租車選用品牌看的出，法系車做工也還可以，國內的話都是湖北神龍公司生產的

東風雪鐵龍的車質量怎麼樣

雪鐵龍具有百年造車歷史（1915年），在歐洲與奔馳寶馬是一個級別的，世界上第一款前輪的車就是雪鐵龍7A.前輪驅動,無底盤全承載的車身結構,通過扭杆實現實現單論減振等一系列的全新結構。還有自薩博公司研製出渦輪增壓器後，雪鐵龍轎車就成為世界上第一款搭載渦輪增壓的汽車。這都是造車史上的里程碑式的成就啊。還有很多就不多說了!現在雪鐵龍在國際上的聲譽還是以地盤調教技術最為出名，在WRC賽事上已經多次獲得冠軍頭銜，以及在中國早期上市的富康、塞納、畢加索等車的質量和耐用性足以證明雪鐵龍地盤的強大！而且雪鐵龍作為法國最為代表的品牌一直以來都是總統的座駕（C6），此次上海世博會法國館更是將本國最好的品牌：雪鐵龍---DS9轎車放在了法國館的入口處，為什麼他們不放標誌？不放雷諾？因為每個國家都希望在世博會上呈現給世人的都是最好的！　　以上只是簡單說了一下雪鐵龍的品牌歷史與文化。後面簡單解釋一下為什麼路上見的少的原因！總共三點：一、因為雪鐵龍公司在中國合作的廠家是二汽也就是東風，國企的發展路線一向循規蹈矩，不敢突破創新！二、雪鐵龍公司是家族式企業，弊端顯現無疑，謹小慎微，害怕風險，始終對外人抱有戒備心理，不願意將好的技術，好的車型應用在中國，所以形成的局面就是，好看的車型偏少，高端的技術偏少！三、中國人自身缺乏對汽車品牌的認知度，很多時候大家總是從外形、內飾、油耗、價格方面進行苛刻對比，不看安全，不看技術，不看質量。國產的東風雪鐵龍在很多時候一直敗給日系車，甚至國產車！其實在這我給東風雪鐵龍車系伸個冤：雪鐵龍的車綜合性價比真的很好，尤其是底盤和安全性！

雪鐵龍的車怎麼樣

在雪鐵龍進入中國的20多年時間裡，一直都是主打小型車與緊湊型車市場，而從未涉足更大級別的車型，但是看到競爭對手們紛紛開始向中型車市場發力，個性的法國人也不得不開始考慮豐富自己的產品線了。

現款C5已經是這一系列的第九代車型，而從2000年上市的第八代C5開始到如今也歷經了9年的時間，算是雪鐵龍的經典車型，直到今年的廣州車展，我們才得以和它正式見面。C5和之前雪鐵龍一直宣揚的運動化定位有所不同，它是針對中年人群舒適性的商務風格，而這是廠商對於C5的定位分析，那麼它是否可以滿足這些需求，下面我就帶大家一起感受一下國產C5到底有何魅力。

國產C5軸距達到了2815mm，可以說是目前同級別車型當中最長的軸距了，而說到軸距大家都會想到後排空間，那麼C5的後排空間是否寬敞，這點我們後面為大家展示。

國產C5總共有三種排量6款車型，其中2.0以及2.3低配版本搭配的是普通的十輻條輪轂，而2.3高配以及3.0車型搭配的都是花瓣形狀的輪轂，尺寸也從16寸升級到17寸，寬度同樣都是225mm。

雖然是有排量的區別，但是2.3L車型與3.0車型在外觀上基本沒有太大區別，唯一能夠識別兩款車型的地方就是尾部的排量標識與後面的尾端排氣管了。當然還有3.0車型配備了10探頭倒車雷達，前面6個後面4個。

國產C5目前有兩種內飾風格，一種就是最常見的上黑下白的設計風格，而另外一種就是隻有在3.0車型上才有的全黑色的內飾設計，而我還是更喜歡深淺搭配的內飾樣式，感覺更精緻一些。

大眾車好還是雪鐵龍車好

其實都比較成熟，不能說誰好誰壞，只能從如下分析：

1、大眾，市佔率最高，市佔率高的車不會不好，優點是維保相對便宜；

2、雪鐵龍，市佔率比前兩個都低，車沉，相對費油；

兩個車都還可以，大眾車屬於沒有什麼大缺點，也沒有什麼大優點，動力輸出平穩，做工中上，安全性中上，很中庸，中國人對車的認識一般，所以正好適合中國人的心理要求。雪鐵龍動力輸出在低速不如大眾，高速略優於大眾，底盤技術號稱天下第一，這個第一不是技術，而是經驗。簡單說硬，但絕對不會把你癲上車頂，舒適，但不致於讓你對路況沒感覺，拐彎感覺不輸任何價位的車。做工相比大眾略遜嚴謹，也還好，更講究環保，基本安全性可比沃爾沃，撞車事故很少見吃虧，你要見過雪鐵龍和大眾撞車你就明白，比大眾強。但是油耗比大眾大。駕駛艙內噪音雪鐵龍更小。同等條件下大眾比雪鐵龍貴，不過目前保值也好一些。

東風雪鐵龍和東風標緻哪個好

東風雪鐵龍汽車產品是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA標緻雪鐵龍集團在中國的大型合資轎車。東風雪鐵龍生產企業——神龍汽車有限公司生產的法國雪鐵龍轎車產品。從1992年引入中國生產銷售，東風雪鐵龍轎車始終保持與法國引進車型同步改進，並不斷進行中國化道路及輔料使用環境的適配工作，在中國的累計銷量已達到80萬臺。東風雪鐵龍遍佈全國各主要城市的經銷網點達到335家，其中4S網點204家。

雖然在售後服雞對比中東風雪鐵龍略微不及東風標緻，但工作人員的優質服務落實並體現在主動關懷、全程關懷、誠摯關懷、專業關懷、緊急關懷、溫馨關懷、全面關懷的七項服務承諾中。而九大步驟則使用戶從進入服務站到收到保養、維修好的車的整個維修過程都有專門的接車員全程陪伴。所有這些服務流程完全是按照法國雪鐵龍的維修保養九大步驟同步採用的，目的是讓中國用戶真正感受到來自法國雪鐵龍的歐洲品質和世界品質的一流售後服務。

東風標緻屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標緻品牌引入中國的新藍圖，東風標緻由此誕生。 自成立以來，秉承“美感、可靠、活力、創新”的品牌理念，東風標緻一直致力於將自己打造成中國主流汽車品牌之一。通過差價補償、安全行樂天下、藍色承諾等一系列活動，東風標緻已樹立起了良好的誠信品牌形象。

在國內市場一向受到到冷遇的法系車，經過近兩年的品牌宣傳已經受到越來越多消費者的關注。在取得市場不錯的增量業績時，如何更加完善和提高售後服務水平，使“藍色承諾”真正得到市場認可，是東風標緻無法迴避的問題。售後服務的各項保障讓越來越多的消費者青睞東風標緻的車型。專家們預測，憑藉售後、價格等多方面優勢，今年東風標緻的產銷將達到一個新高度。

我個人感覺這兩個品牌就是哥哥和弟弟的關係，都是一個家庭裡的孩子，手心手背都是肉，還真不好說誰好誰壞。

雪鐵龍汽車這麼好，為什麼銷量這麼低？

銷售團隊不會吹牛，沒有特別的優點，SUV產品不給力，後懸掛不是獨立的，無法說服消費者去理解他們的理念

東風雪鐵龍車怎麼樣

世界十大車企PSA旗下的重要品牌，大品牌質量值得信賴。

就雪鐵龍品牌本身的理念來說，比較注重經濟實用性，屬於親民品牌。

就國內的口碑而言，技術比較落後，動力弱，油耗高。

我個人的認為雪鐵龍在國內的優勢主要是安全性和底盤能力，雪鐵龍一直注重大面積使用高強度鋼和足夠的防撞樑來保證車身整體強度，但是安全性這個東西如果不出事，一輩子也體現不出來。底盤則是強調在舒適和運動性能之間尋找一箇中間點，保證舒適的同時能有不錯的操控性能。最大的缺點就是動力總成不算先進，全系油耗確實偏高，動力也只有1.6T和2.0L的緊湊型車還算合格，其他車型都偏弱。

東風雪鐵龍的車好不好？

不錯的。雪鐵龍是法國大品牌，是品質較好的象徵。來到中國後，車型比較豐富，也佔領了一定的汽車市場，有好多的車型都是不錯的：新愛麗舍、世嘉、C5等。

雪鐵龍和大眾哪個好？

大眾好！不是一個級別的！

車好不好或性價比高不高，要看：1、車好不好；2、價格；3、養車貴不貴；4、是否省心；5、換車是否好賣！

除了價格，其餘和大眾不是一個級別！雪鐵龍買價低，但賣價更低！這麼算，價格未必就低！

大眾大廠、大公司做法，產品不斷更新換代，顏色全、適合人群廣！

雪鐵龍小廠、小公司做法，產品賣不動了，不是考慮升級換代，而是直接停掉。產品可選顏色也少！如此自然零件、保養貴？二手車跌價快！這點國產五大牌都比雪鐵龍強，現在部分國產品牌，賣不動了，不是停掉。而是不斷升級、換代。而且顏色齊全。品質雖不及，但不斷升級、換代，遲早會出神車。

大眾真正的競爭對手是雙田、通用，以及快速崛起的五大國產品牌。

就車而言，雪鐵龍和國產車類似，安全、油耗高、舒適性不足，比國產車強的是動力輸出更平順、底盤高速行進中更紮實。

大眾，則更像是日系與歐系的結合，安全、油耗、行車質感兼顧！大眾之所以賣的好，情懷是一方面，但更多是綜合性強！所以，很少有買大眾後悔的！