公路自行車安全嗎?

General 更新 2024-11-21

公路自行車好還是山地自行車好

我說說：講速度肯定是公路車快過山地車，講剎車效果肯定是山地要好很多！如果講安全係數山地車應該比公路車安全大家應該記得去年組織的騎行活動公路車摔交的佔多數，並且公路車容易摔壞，人更容易受傷！山地車有前減震及胎寬，有一定的緩衝作用！

國家級的公路自行車賽，賽事組織者先要清理路面，封鎖道路（禁止機動車通行）可是我們普通的愛好者怎麼可能有這個條件呢？山地自行車賽就沒這些問題了，上路騎就可以了！

個人感覺，如果是自由愛好者，山地車在安全係數及耐用性能上應該是有較大優勢的。

公路車適合城區道路條件較好的地方用。

推薦你買個直把公路，舒適度不亞於山地，甩泥都差不多，但公路可以加擋泥板，山地不行，公路的速度也是相當快的，要是肯再加點錢就能拿下，如果腰板能挺的住買個彎把的也行，GIANT SPEED系列的就不錯，價格在700到1000。MERIDA的車性價比比GIANT的要高一點，但我沒體驗過，不能說什麼，富士達的車在民用裡的質量是最好的，我那輛580塊的公路遠遊騎了8000多公里沒出啥問題，不過近年的假貨比較多。山地比公路要危險一點，剎車時容易滑倒，也容易翻跟頭，城市中沒必要，況且山地要想騎的住價格就上去了，除非你愛好遠遊或者體重較重，山地是首選

公路自行車好騎嗎

在上海肯定能騎至於在哪能買自行車店都有我建議你如果是鍛鍊和玩酷或上班上學請選用常地車因為騎賽車對前列腺傷害很嚴重但如果你是比賽或是專業的請你選它

寬寬的公路上，自行車跑得比電動車快，正常嗎？安不安全？

不正常，不安全

在京東專賣店買公路車可靠嗎

網購的話哪裡都差不多，主要是售後麻煩。公路車比較嬌貴，還不如在當地車店買，可以即時保養，網購公路車的話推薦Wiggle和美騎易購

平把公路車和彎把公路車哪個舒適性更好？安全性更好？

真心建議買個“騾子”即公路與山地的結合體，減震前叉，近似公路的輪組，如果你不玩越野跑石子路的話基本就可以應付一切路面了

騎自行車要注意什麼安全，

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：

1．要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大型車。

3．要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

4．騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不立逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意後再轉彎。

5．經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。

6．騎車時不要雙手撤把，不多人並騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

7．騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

8．要學習、掌握基本的交通規則知識。

山地車和公路自行車有什麼區別?

該貼來自“人人單車”ID：紅髮波拉關於公路車還是山地車的問題看網上有不少關於糾結于山地車還是公路車的問題，看得我很鬱悶，美國人根本就沒有這種討論啊。於是寫寫自己的親身感受和思考吧，和大家分享，歡迎大家參積極與討論。寫得有點長，耐心看。首先我覺得大家對於這個問題有很多誤區呀。大家常見的誤區無非這麼幾個： 1．山地車可靠性比公路車高，比較潑辣，皮實耐用，不扎胎，公路車老扎胎。 2．公路車通過性差，不能走爛路。 3．公路車不安全。 4. 公路車不善於爬坡，山地車爬坡更容易。公路車是跑平路的，山地車才是爬坡用的。 5．公路車姿勢很不舒服，不容易上手。這五點都貌似有道理，但實際都站不住腳。我後面會一一分析。個人認為“山地車” 和 “公路車” 這兩個稱謂是不大貼切的。國外很多自行車廠商的官網是不這麼分類的，比如，捷安特的官網上，山地車屬於 “ off-road” 或者 “off-pavement ”這一類，此類還包括越野公路車和速降車。公路車，鐵三車和城市車屬於 “on-road ”或“ on-pavement”，也就是說，公路車本身就為用於鋪設過的路面而設計的，凡是普通汽車能跑的路，就是公路車能跑的路。在Focus 的官網上，分類是：沒有路的山地路段，專業的技術路段，有鋪設的城市自行車道，柏油馬路，和叢林/草地路段。可見，很多大的自行車廠商在官網上都會按照不同的道路狀況來進行細緻分類，而絕不會簡單分成公路車和山地車。這兩個稱謂本身就是很籠統的，不確切的。山地車在山區公路上一樣笨重，一樣不如公路車好使，不是嗎？關於幾個大家常見的誤區，我想根據我個人的經驗一一分析。我騎車快一年了，公路山地都騎過，山地車只是當做上學代步用，公路車是鍛鍊，比賽和跑長途用。 1.“山地車可靠性比公路車高”，這可能是大家最常見的看法了吧。我認為，公路車可靠性未必差，扎胎機率也未必高。我覺得大家之所以有這種看法是基於三個原因，一個是國內劣質公路車氾濫，二一個胎壓不夠，三一個是理所當然先入為主的主觀臆想。我先晒晒我自己的扎胎記錄吧：本人第一輛公路車是鋼架，花了900塊人民幣，在國內跑了1500公里，後輪扎胎兩次。第二輛公路車花了1100 塊人民幣，在國內跑了 1000 公里，從未扎胎。現在這第三輛花了 1100 美元，約合7000 人民幣，在美國跑了 1400 公里，從未扎胎。現在的鐵三車花了1600 美元，約合 11000 人民幣，因換過碼錶，總里程不詳，從未扎胎。自己是校自行車隊的賽手，跟著校隊出訓練大約半年多了，只碰到過一次有隊友扎胎的情況。在上週比賽中，那樣的騎行強度下，隊裡也只出現了一個扎胎的。也就是說，我一共只扎過兩次胎，全都是在一輛最破的車子上出的。有的人聽說過，我的表哥貪便宜買了一輛 750 塊的公路車，結果半個月內跑了400公里就紮了7次胎，外加爆了一次胎（放炮了），導致失控傷了一個人。我只跟著老家單車俱樂部的車友出行兩次，遇上扎胎的除了我表哥之外全是山地車。著名的鐵人三項運動員 Chris Lieto 的一輛Trek TTX六年只出現了一次扎胎的事。反倒是看看本地的和外地的單車論壇上，車友們的出行記錄裡，山地車扎胎的事可是一點也不少啊。大家看出來了吧，好車是幾乎沒有扎胎問題的。公路車本身要求輕量化，簡單化，該省的就省，所以要在同時保證可靠性，公路車對材料材質要求就必然很高，導致合格的公路車價格必然高一點。美國自行車店裡的公路車一般幾乎沒有600美元以下的，最普遍的價格集中在 800-2000美元之間，山地車倒是最便宜 200多美元......

單速公路自行車好嗎？

單速自行車的優勢在於結構簡單，因為沒有變速器，省去了一些費用，減少了維護的時間，鏈條也不用傾斜，磨損和力的損耗都小。但是我還是喜歡美騎易購的FOCUS自行車、BIANCHI、WILIER 等公路自行車品牌，好用

公路自行車應該用什麼類型的車鎖最安全？

1、固定鎖：就算沒有鑰匙，隨便幾下就可以打開，甚至整把鎖拆下來也很容易。

2、鋼纜鎖（軟鎖）：通常所說的軟鎖就是鋼纜鎖，這種鎖就可以幫你把自行車與在路邊一些固定物，像大樹、燈柱、電線杆等鎖在一起。但對於小偷來說，世上沒有比這種更容易破壞的鎖了。不論鋼纜看起來有多粗，只要用專門的剪子就可輕易地把鋼纜剪斷。

3、U型鎖：U型鎖使用起來雖然沒有軟鎖靈活方便，但其牢固程度是遠遠高於軟鎖的。U型部分的材質是鋼，鎖弧的機構比固定鎖複雜。

4、自動報警鎖：相對來說最安全。

死飛自行車安全嗎？

很安全的