凱迪拉克奔馳哪個好?
凱迪拉克 寶馬 奔馳 奧迪 品牌比一比 哪個好點...
凱迪拉克，這個品牌生產豪車的歷史絕對比奔馳悠久，數一數二的好車。但底特律的工業背景使得它難以與汽車鼻祖奔馳媲美，奔馳是有本錢的，只要是捨得下老本，奔馳還是奔馳，而凱迪拉克再好也只是通用旗下眾多品牌中的一個，內涵外延皆有質的區別。國內買車不看這些東西，H6也有人追捧，歐美不一樣的，他們有能力去追求精神食糧。
奔馳。它現在還是不是歐洲第一，或者說德國第一？我想平時關注汽車新聞和賽事的人都不會再持這個態度，上個禮拜奔馳高層大變動，實際上是公開承認自己已被寶馬和奧迪完全超越。這一點已沒什麼爭議。奔馳的市場定位和營銷都是有缺陷的，寶馬和奧迪的廣告戰業已成為車迷的一種消遣，尤其是年輕人，但奔馳大多不參與。它的市場也並不以年輕人為目標，那種奢華但凝重的風格讓人有種畏懼的感覺，並不是每個人都承受得起的。以越野車為例，牧馬人的越野性能幾乎涵蓋所有極限路況，售價50萬；而奔馳G級的價格是它的五倍以上，這就排除了90%的潛在客戶。買得起G級的人，有幾個人會去越野？那些從十年前開始奮鬥，到現在有能力購買豪車的人，他們大多是伴隨著寶馬與奧迪的成長而成長的，選擇後兩者也是情理之中，每個人都有自己的童年記憶和圓夢的追求。
寶馬。不可否認它的設計和市場定位非常到位。如果一輛車很好看，又是大品牌，而數據也非常好，那麼它在潮流社會中就自然有它的價值，這點無法否認。在數據黨的眼中，BMW品牌是絕對完美的，但現實又是殘酷的。一個品牌究竟有沒有性能，只有拉到場上拼一回。從經驗來說，青天白日下的寶馬車，各種實測表現非常卓越，但路況稍微複雜一點就軟了。有一個視頻，一輛馱著仿製奶牛的公羊皮卡對陣路虎、奔馳ML和寶馬X6，當時的天氣是雨加雪，前面兩輛車都甩了公羊一大截，唯獨數據最好的X6意外出局，僅以微弱優勢戰勝公羊。當然這只是車迷自發的測試。官方血拼的舞臺是每年一度的四大賽事：達喀爾，WRC、F1以及勒芒24小時耐力賽。半個世紀以來，寶馬從未間斷這些賽事，這在汽車界幾乎絕無僅有，但它的奪冠總數一個巴掌就能數過來。以達喀爾為例，寶馬只在上世紀70年代贏得一次冠軍，之後一直沒有能戰勝日系車，直到2009年大眾途銳登場才一舉打破神話，並使三菱最終退賽，留下“途銳四傑”的佳話。今年大眾為了備戰明年開春的WRC而退賽達喀爾，寶馬作為屈指可數的廠商車隊孤單地接過久違的獎盃。有意思的是，今年寶馬車隊使用的並不是純正的BMW品牌X系列，而是殘存著英國血統的MINI賽車。在國內，BMW被與“運動性”聯繫起來，與以上事實落差之大，足以得知寶馬市場營銷之成功。那麼它好還是不好？我認為難得糊塗有時也未嘗不是好事，畢竟地球上只有20%的人是車迷，有機會玩車的人不到1%。並且寶馬的摩托車也是很不錯的。
奧迪。不知道為什麼有人對它抱有偏見，它已經壟斷勒芒寶座數十年。說它就不得不說大眾，很多人認為大眾是一個匱乏賽車文化的很土的牌子。但在德國，能夠迫使寶馬與之進行廣告戰的只有奧迪，而奧迪只不過是大眾的子公司，它的崛起也與大眾不無關係。最初的奧迪相當於德國的“比亞迪”，是保時捷家族的內鬥給了它契機。傳奇賽車保時捷917的設計者，後來最終完成保時捷家族大統一的大眾集團總裁，保時捷的外孫皮耶希，在被家族驅逐的歲月裡意外掌舵奧迪，使得奧迪一夜之間組建了賽車部，完成了兩個最重要的汽車工業革命：無縫焊接和四驅技術。80年代末，在保時捷陷入退賽F1風波的同時，奧迪賽攻卻迫使WRC—B組的比賽被永久取消，因為賽車性能超越車手駕馭極限，已無競技的意義，且經常死人。十年後奧迪征戰勒芒24小時耐力賽，開始另一個傳奇。......
奔馳對比凱迪拉克哪個好
肯定是奔馳，汽車的祖師爺。。。無論是品牌底蘊還是技術凱迪拉克都弱一些
奔馳和凱迪拉克哪個好
凱迪拉克外觀是很好的，車型少，可選擇的空間有限
奔馳外觀比較低調含蓄，從A級小車到超跑什麼車型都有。
卡爾本茨---奔馳的創造者也是汽車之父，一個這樣的企業之得我們考慮。
凱迪拉克和奔馳寶馬哪個牌子好
我建議是凱迪拉克，雖然都很多人買，但是感覺奔馳寶馬已經爛大街了
奔馳C級和凱迪拉克XTS汽車哪個好
你說的是現款嗎 現款c級的內飾和完爆凱迪拉克，雖然同為國際品牌，但奔馳品牌在中國的認知度也要好於凱迪拉克。推薦奔馳新c級，目前4s店也有兩萬左右的優惠。
xts的優勢在於小眾，而且同配置的比新c極級價格要略低，性價比稍高
奔馳和凱迪拉克哪個更高檔
您好，您可以看到很多回答帶有感情色彩。其實您的問法不夠嚴密。從情感角度，凱迪拉克是北美自己的豪華車代名詞，從影響力範圍來看，奔馳的影響力更大一些。從您的字面，哪個更高檔，那必須從同級別對比說起。具體可參考專業網站比如汽車之家等等。現在的情況是，量產車中奔馳最高級別明顯較凱迪拉克最高級別更豪華。無論配置和性能。奔馳S屬於大型D級別轎車，而凱迪拉克STS（國內加長為SLS賽威）則歸屬於C級別轎車，只能對應奔馳E級別產品，即時國外的DTS以及即將問世的XTS雖然力圖跨入D級行列，但是短期內由於歷史積澱、核心技術方面的差距還是不能和奔馳S相提並論的。
凱迪拉克SRX和奔馳GL哪個好
凱迪拉克SRX和奔馳GL相比肯定是奔馳GL好，兩款車不是一個級別的，車子的品牌知名度，保值性等方面奔馳GL有優勢的。
同價位奔馳 寶馬 凱迪拉克哪個好
我個人推薦寶馬。凱迪拉克是精典的美國車。而美國的車特點就是便宜，配置高，油耗高，維修保養貴。奔馳和寶馬都是響噹噹的品牌。而從數據來看寶馬卻是銷售冠軍，再加上它漂亮、霸氣的外觀。我想寶馬就可以打遍天下。謝謝。
奔馳C級和凱迪拉克ATS哪個好
奔馳C級 優點： 1、動力性能令人滿意 2、車內的做工用料非常具有質感 3、舒適性出色 缺點： 1、舒適型配置稍少 凱迪拉克ATS-L ATS吸引我的就是它的運動本質， 對我這個性能崇拜者來說這已經足夠了，但是對於大多數消費者而言這還遠遠不夠，因為...