摩托車燒機油怎麼回事?
摩托車燒機油怎麼辦
很多車友都知道燒機油這個詞，但是燒機油的現象對發動機損傷到底有多嚴重？可能很多人都不知道。其實燒機油對於發動機來說只算一般的中級故障，可能花幾十塊錢就能解決燒機油的問題，不可思議吧？燒機油的情況最通常是直接反應在排氣的顏色上面，那我們從排氣的顏色開始說起。 摩托車排氣的三種顏色 白煙：健康的顏色 一般多見於冬季，發動機溫度低，排氣溫度高於環境溫度，當然燒後的高溫氣體馬上遇冷，則顯示為白色的排氣。白色的排氣一般代表車的燃燒狀況良好，隨著發動機溫度的提升，帶動排氣系統周邊的溫度提升，白色排氣逐漸消失。 黑煙：消化不良的顏色 黑色表明發動機的燃燒系統存在故障，就如同人的消化系統不良，需要對燃油系統調整，當排氣冒黑煙常見於富油情況，首先要檢查空濾是否堵塞，之後需要調整混合比。 藍煙：鬱悶的顏色 當排氣顏色為藍色時代表車輛機械系統存在故障，說明發動機有燒機油的現象，一般通俗的叫法叫“燒機油”；這就是多數車友遇到排氣冒藍煙時，心情也跟著憂鬱起來的原因。這一情況需要及時處理，以避免故障加劇，造成更大的損失。 燒機油的三類原因 1、活塞組件的因素 常見的燒機油情況有6~7成都是由活塞組件磨損造成的，活塞組件是由活塞、活塞環、活塞銷等基本組件構成，而活塞組件裡活塞的磨損是燒機油的主要因素。活塞環磨損時會有輕微的啟動困難，油耗增大等現象，磨損加劇則會在排氣上表現出燒機油的症狀，如果置之不理，下一步就是活塞的磨損。因為活塞環不但起到密封的作用，還有導向的作用，當活塞環磨損過大時，活塞在上下運動時會有偏擺，進而造成缸體的磨損，所以要及早處理，避免更大的損失。 2、氣門組的因素 燒機油還有一個很重要的原因是氣門組件的異常。氣門組件主要由氣門、氣門導管、氣門油封、氣門彈簧等構成。當氣門密封帶有磨損時，不僅會造成缸壓低，也會引起燒機油的現象。但這還不是最主要的因素，氣門杆上有個油封會限制大部分機油流入燃燒室，當這一氣門油封失效，大量的機油會經氣門杆流向氣門座，當氣門提升時，會沿經排氣門流入燃燒室，造成燒機油。 3、如果排除以上兩種情況，還有些因素也會引起燒機油現象。如機油的添加量超過標準添加量，發動機工作時由於曲軸運轉的阻力大，過多的機油會進入燃燒室；活塞環的安裝方向錯誤，引起機油上竄，這些因素也會造成機油參與燃燒，使排氣呈藍色。另外如果發動機的通氣管有洩漏，會造成機油同排出的廢氣一起溢出，造成機油的異常消耗。通過調整和使用的注意，這些情況都可以有效避免。 這裡要說明，機油也是消耗品，隨著發動機的工作有大概5%的消耗是正常的，不屬於燒機油的範圍。知道了這些原因，下面就讓我們來詳細瞭解一下以上兩個相關組件的機械構成，再來研究燒機油情況出現時的解決辦法吧。 活塞組件簡述 1.活塞環的介紹 現在常見的活塞環起到密封、控油、導熱、導向（支撐）等作用，一般由三個部分組成。 第一道氣環表面鍍鉻處理，因為工作條件惡劣，硬度很高，並且環體邊緣為桶面，有密封缸壓的作用；第二道氣環為錐形活塞環，相比較第一環，工作環境要稍好，但是如果安裝錯誤會引起機油上竄，造成燒機油的現象。油環在起到密封作用的同時，會把多餘的機油存儲並經活塞上的回油孔回收，再次循環作用。 2.活塞環的檢查方法 拆下缸體後，把活塞環放到缸體2/3的位置，測量開口間隙，例如HK250的活塞環開口標準值為0.03~0.08mm，如果超過這個數值，證明活塞環的磨損比較大，需要更換新的活塞環。 3.活塞的磨損 活塞在缸體中往復運動時，需要機油在兩個摩擦面之間進行潤滑，如果有異物或缺少機油，會造成金屬表面的磨損，......
摩托車燒機油該怎麼修
燒機油一般是缸體、活塞、活塞環及氣門油封或缸墊磨損造成的，修理時只需拆卸缸體和缸頭部位即可，不算大修，普通的摩托車這一套換下來200元就足夠了。燒機油與化油器無關，不是化油器的問題。
摩托車燒機油的原因是什麼造成的?
主要原因是因為活塞環與汽缸之間的間隙增大造成的。發動機工作時，由於他們之間的間隙增大，從而進入汽缸燃燒室。還有個原因也非常重要，氣門，氣門導管，氣門油封這三件任意一個出問題也同樣會引起發動機燒機油。在維修的時候，根據實際情況更換零件。
1，更換活塞環和氣門油封（更換活塞環的時候，一定要注意活塞環的開口，避免同孔造成再次串油）。2，進一步對氣門進行檢查。如果在不能確定是否能解決問題的時候，乾脆和氣門一起換掉。
摩托車燒機油並且油耗大是怎麼回事
我是雅馬哈專賣店的，我來說。
第一，換掉空濾器，最好用原廠的，空濾器的好壞在於它的材質的好壞，還有材料的密度，空濾器材料過於密，耗油增加，過於稀，進去的空氣灰塵過濾不飢，從而進入發動機，導致發動機的磨損。
第二：你在燒機油了，建議立即換活塞環，這樣才能徹底堅決，建議換原廠的，這活塞環不能有一點不配的，差一點就不行。
第三：清洗化油器，可能你的行駛環境灰塵多導致化油器油路不暢。
強力建議你如果在灰塵較多的環境中行駛的話，換機油時和空濾器一起換。並且經常檢查空濾器的清潔度。如果你行駛的環境灰塵不多，建議你2000公里換一次。
造成耗油的原因很多，還有車子的負荷，車子內部的磨損，一般老車肯定比新車的耗油大，還有預熱時間多和少。還有猛加油門。
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摩托車燒機油是什麼表現？ 10分
機油的作用是為了增加潤滑，讓汽缸做功高效能！
你可以從聲音上判別車子是否缺機油，是否機油已經用久了！
一般車子聲音很順暢有節奏，如果出現卡卡或者聲音不那麼順暢就該換機油了！
另外可以從你的里程錶判斷！一般用5000以上新車就可以更換！
摩托車燒機油是怎麼回事
缸套和活塞環出現間隙，機油跑進氣缸
摩托車太燒機油了，怎麼辦？
是活塞環耽氣門油封老化了,單換一付環要30元(工費25元)換一付活塞環總成50元左右(工費25元),要是換全套(缸筒、活塞、環)好一點要200元左右(包括氣油封、中修墊、和工費錢)氣門油封在10元一對左右,當然了地方和地方不一樣,但是價格相差不好太大.
摩托車發動機燒機油了一般是什麼原因呢？
摩托車燒機油一般是由缸體、活塞、活塞環、氣門油封及缸墊等磨損或滲漏造成的，檢查更換損壞部件就行了。如果是缸體、活塞及環的磨損，最好是整套更換，這樣維修效果會比較好。
摩托車燒機油修理後又燒機油了怎麼辦
賣了的好,踏板車本耒就是－個高費品,費油就是最大的缺點,其次修理費高,燒機油大修以後最多也就一年差不多了又開始燒機油了,修來修去也就這個樣了,下狠心賣了算了,或許這樣更省錢.記得千萬別再買踏板車了,要不就買輛六七千元或許會好點.它的優點是騎乘舒適特別是雨天,最最好的是買輛騎式的,僅供參考.