制動拖滯的原因是什麼?
什麼是制動拖滯
就是踩完剎車後不能及時回位，剎車抱死現象！
為什麼會出現制動拖滯現象？
可能的原因如下：
①制動器回位彈簧失靈。
②剎車片與剎車盤間隙不當或裝配尺寸過緊。
③剎車片熱膨脹性能不合格。
④手剎回位不好。若在找不到原因可以找修車問問技術團隊解決。
制動器制動拖滯的概念是什麼
制動結束後，放鬆腳踏板，制動本應該解除了，但因為某些原因導致仍然處於制動狀態，摩擦片與制動盤或者制動鼓不能完全分離。
什麼是汽車制動遲滯和制動拖滯，試分析制動遲滯的故障原因是什麼
制動踏板自由行程過大
制動器表面有油汙，硬化或者磨損嚴重
還有制動器的摩擦半徑過大，制動油壓過低，制動控制閥破裂。
氣壓制動系統的制動拖滯的故障現象和故障原因是什麼？
制動踏板自由行程過大 制動器表面有油汙，硬化或者磨損嚴重 還有制動器的摩擦半徑過大，制動油壓過低，制動控制閥破裂。
制動拖滯故障怎麼辦？
故陣現象：
擡起制動踏板後，全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解
以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行。
故陣原因：
① 制動踏板無自由行程，制動踏板拉桿系統不能回位。
② 制動總泵回位彈簧折斷或失效。
③ 制動總泵回油孔被汙物堵塞，密封圈發脹或發黏與泵體卡死。
④ 通往分泵的油管M癟或堵塞。
⑤ 制動盤擺差過大。
⑥ 前制動器密封圈損壞，造成活塞不能正常復位。
⑦ 前、後製動器分泵密封圈發脹或發黏與泵體卡死。
⑧ 鼓式制動器制動蹄回位彈簧折斷或過軟。
⑨ 鼓式制動器制動蹄摩擦片破裂或鉚釘鬆動。
⑩ 鼓式制動器制動鼓嚴重失圓。
故障排除：
① 將汽車支起，在未踩制動踏板的情況下，用手轉動車輪。
某一車輪轉不動，說明該輪制動器拖滯；若全部車輪轉不動，說
全部車輪制動器拖滯。
② 若為個別車輪制動器拖滯，首先旋鬆該輪制動輪缸的放氣
釘，若制動液急速噴出，隨即車輪能旋轉自如，說明該輪制動管
堵塞，輪缸未能回油，應更換。若車輪仍轉不動，則拆下車輪，
檢查制動器。
③ 若全部車輪制動器拖滯，則首先檢查制動踏板自由行程是
符合要求，若自由行程過小，應調整；然後檢查制動踏板的回位
兄，用力將制動踏板踩到底並迅速擡起，若踏板回位緩慢，說明
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制動拖滯故障怎麼辦?
故陣現象：
擡起制動踏板後，全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解
以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行。
故陣原因：
① 制動踏板無自由行程，制動踏板拉桿系統不能回位。
② 制動總泵回位彈簧折斷或失效。
③ 制動總泵回油孔被汙物堵塞，密封圈發脹或發黏與泵體卡死。
④ 通往分泵的油管M癟或堵塞。
⑤ 制動盤擺差過大。
⑥ 前制動器密封圈損壞，造成活塞不能正常復位。
⑦ 前、後製動器分泵密封圈發脹或發黏與泵體卡死。
⑧ 鼓式制動器制動蹄回位彈簧折斷或過軟。
⑨ 鼓式制動器制動蹄摩擦片破裂或鉚釘鬆動。
⑩ 鼓式制動器制動鼓嚴重失圓。
故障排除：
① 將汽車支起，在未踩制動踏板的情況下，用手轉動車輪。
某一車輪轉不動，說明該輪制動器拖滯；若全部車輪轉不動，說
全部車輪制動器拖滯。
② 若為個別車輪制動器拖滯，首先旋鬆該輪制動輪缸的放氣
釘，若制動液急速噴出，隨即車輪能旋轉自如，說明該輪制動管
堵塞，輪缸未能回油，應更換。若車輪仍轉不動，則拆下車輪，
檢查制動器。
③ 若全部車輪制動器拖滯，則首先檢查制動踏板自由行程是
符合要求，若自由行程過小，應調整；然後檢查制動踏板的回位
兄，用力將制動踏板踩到底並迅速擡起，若踏板回位緩慢，說明
汽車制動拖滯會導致什麼現象
可能的原因如下：
①制動器回位彈簧失靈。
②剎車片與剎車盤間隙不當或裝配尺寸過緊。
③剎車片熱膨脹性能不合格。
④手剎回位不好。若在找不到原因可以找修車問問技術團隊解決。
制動拖滯
答:制動拖滯(俗稱剎車把緊)是在汽車未制動時，制動鼓和制動蹄片有摩擦，汽車動力性能下降。其原因如下: (1)制動鼓失圓，制動鼓對軸承承孔軸線的徑向跳動大，制動鼓結合面擺差較大，使制動鼓在旋轉時與制動蹄片半周接觸。 (2)輪毅軸承間隙過大，半軸套管與輪毅軸承鬆曠，輪毅軸承承孔與軸承外套鬆曠，使制動鼓中心偏擺，制動鼓與制動蹄片單面接觸摩擦。 (3)半軸套管與驅動橋殼承孔鬆曠，尤其是第一道承孔鬆動。這種情況在調整制動間隙時往往因車輪無載荷而發現不了，車輛滿載後，制動鼓隨半軸套管位移，於是制動鼓與制動蹄片的下半部接觸而摩擦。 (4)制動鼓圓柱偏差較大，制動間隙調整不均勻，加上制動鼓摩擦面呈現畸形，使制動鼓在轉動時與制動蹄片產生摩擦。 (5)制動凸輪軸卡住，凸輪工作面磨耗後出現崎形，凸輪與制動蹄工作面不光滑，解除制動後凸輪不能回到原來位置，使制動鼓與制動蹄片處於接觸或半接觸狀態。 (6)制動蹄和制動蹄軸之間生鏽、髮卡，制動蹄回位彈簧彈性降低，使制動蹄片不易回位，則制動鼓與制動蹄片處於接觸摩擦狀態。 (7)制動排氣閥排氣太慢，不能迅速解除制動狀態，使制動鼓與制動蹄片的接觸時間較長，表現在制動後剎車把緊。 (8)液壓制動剎車把緊的原因還有總泵頂杆過長而犯頂、回油孔堵塞、皮碗和皮圈膨脹腐蝕、回位彈簧彈力不足、總泵缸筒鏽蝕髮卡、分泵皮碗膨脹腐蝕、缸簡鏽蝕、缸內油泥汙濁、活塞與缸簡犯阻等，使制動後不能解除或不能迅速解除，因此制動鼓與制動蹄片產生摩擦現象。
引起汽車液壓制動系制動拖滯的原因有哪些
摩片與剎車盤面不平整；
間隙調整偏大；
油管老化，彈性大，影響壓力傳導；
分泵老化內洩、卡滯、進水、髒汙；
助力泵老化內洩；
液壓油不夠；
油路有空氣；
管路破損；
接頭洩漏；……。