奧迪車子怎麼樣?
奧迪車怎麼樣？
你可以去汽車之家網站看看 會有幫助
奧迪車好 但是小毛病多 維修貴
別克費油！
大眾經不起大風大浪
奧迪a4l車怎麼樣
奧迪品牌在國內的影響力，2.0T渦輪增壓引擎與之匹配8檔CVT無極變速箱，2869的軸距給後排人員乘坐帶來充足的腿部空間，主、被動安全配置很豐富，真皮座椅乘坐很舒適，油耗基本上在8升左右對於2.0T車型來說算是很省油的了，奧迪車型底盤紮實做工帶來車輛高速行駛的穩定性，帶有發動機啟停功能。車內及後備箱空間都比較寬敞，提速還是比較給力的，穩定性比較好
奧迪車的質量到底怎麼樣?？
我現在用的就是帶渦輪的車，感覺動力非常好，再買車還會優先考慮帶渦輪的車。渦輪車的動力感覺是很多NA車不川比的。而且燒機油主要是渦輪和氣門油封的原因，如果是氣門油封老化，換完油封就好了。如果是渦輪問題，就換一個渦輪，一般3500左右（不要去4s，那裡面的1萬多的渦輪和外面3500左右的渦輪是一樣的）。渦輪壽命一般在10-15萬公里，好好保養的話20萬也能跑上。新出的渦輪車壽命更長，綜合看來並沒有多花費多少錢。關鍵是你要了解渦輪的工作原理和有正確的保養方式。很多人對帶渦輪的車有偏見就是其保養不正確造成渦輪提前報廢造成的，看看歐洲的車很多都帶渦輪。日本車裝渦輪的也越來越多了。將來帶渦輪的車還可能會是追求動力的一個發展趨勢吧。。。
詳細信息請查看愛卡汽車 newcar.xcar.com.cn
奧迪車怎麼樣
可以說之前回答都不瞭解實際情況，實際上奧迪為了降低成本也全系使用了CVT變速器，雖然德國的CVT質量貌似好於日本的，但是實際使用壽命也不會超過15萬公里，不能維修只能更換，成本在7萬元左右，所以考慮車輛維護成本和後期費用，奧迪是個性價比比較差的牌子。如果這個車子已經跑了十萬公里，可以說懂車的人不會在十五萬以上購買它，二手殘值很低。
奧迪2.0的車子還用著EA888這種十年前的鑄鐵機器，實際上也很落伍了。
總之這個車實際不值這個價錢，當然部分高配的奧迪比如A8、Q7還是性價比很高的，但一般的A4/A6/Q5之類的，就不用看了。
奧迪汽車怎麼樣？
呵呵！奧迪車子不還是不錯的！大方典雅！看起來很符合中國人的審美標準呵呵！下面是奧迪一般買的多車子的型號 希望能幫上你！
(A)是奧迪轎車的型號
奧迪轎車和MPV的型號是用公司英文(Audi)的第一個字母(A)打頭，數字越大表示價格越高：
(A1)系列是緊湊型掀背車(A1有三種，分別是五門掀背、三門掀背和敞篷車)；
(A2)系列是小型旅行車；
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行車；
(A4)系列是運動轎車；
(A4 Avant)系列是中型旅行車；
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬車；
(A5)系列是奧迪於2008年推出的coupe跑車
(A6)(A6L)系列是公務轎車；
(A6 Avant)系列是大型旅行車；
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行車；
(A8)(A8L)系列是大型公務轎車
奧迪車怎麼樣
質量肯定沒的說
看起來也很高大上，一看就是有錢人開的車
奧迪q5這車怎麼樣
一般開始根本就不考慮這款車，後來家人反對不讓買日系車，Q5保值，適合好面子的車。孩子開出去有面子點，將來找個好一點的兒媳，現在這社會都是勢利眼，開玩笑，因為我之前開的A6和A6L，買回後感覺沒轎車舒服，老後悔了，時間長了慢慢也能接受，這車最大的優點是靜音做的非常好，座在裡面沒有什麼聲音，跑高速特別穩，油耗高速在9個左右，市區在10-12左右，開車省油的技巧是起步慢加油，到目前為止沒有發現什麼問題，剎車在停下的時候有點響，不影響什麼也正常，其它沒有發現什麼，車在5000公里沒有出過市區，剎車都捨不得踩，新車磨合很重要，我的2個A62.4的車都沒有燒機油，估計與磨合有關，平時起步溫柔點，Q5剛做的保養，沒有發現燒機油，天窗異響，漏水等，總之是個好車，唯一不滿意花40多萬買這車不值，我妹夫家買的奇俊，上次回老家開了一天什麼路都跑過，非常好，如果品牌放在一邊，兩個車價位應該一樣，奧迪4個O就值10萬，現在3個指標在搖號，搖號後80的可能是買長城H9，這次在也不好面子了，2個孩子開個40萬左右的車，我就買個H9自駕中國，到哪都有4S店，折舊保養便宜，切記：我買了幾個二手金盃，捷達，帕薩特等等都沒有發現什麼問題，就是拖拉機還要用10來年，在好的車也不是天天住在裡面，在說條件好不好親戚朋友都知道，現在生意一年可以買個Q5沒問題，畢竟做生意不是特別穩定，一輩子需要用錢的地方還很多，還是居安思危好，建議朋友買車好好考慮一下，好多朋友買完車就後悔的，車一年停在車庫也折舊幾萬，有錢就買好車，最後告訴朋友不論買什麼車，就看大街上什麼車多買什麼車，保養方便便宜，配件好配還便宜，保值二手車好賣，在好的車不可能開一輩子，我在車裡面還是非常懂的，以前是在老家種地買的拖拉機，後來學駕照後開大貨車，開個中巴車，中型貨車等，到北京來打工給老闆開金盃，天天拉工人做保潔，最後自己開了保潔公司，買過金盃，捷達，帕薩特，大眾PAOLO，鈴木天語，A6等，靠誠信口碑在北京買了N套房，服務行業就是累點還行，沒有文筆，給買車的朋友參考，今天高興嘮叨了幾句心裡話，請見諒！
奧迪車怎麼樣？
德國三大品牌ABB，奧迪，寶馬，奔馳，其中尤以奧迪做的最中庸，寶馬玩的是操控，奔馳做的是豪華。但奧迪在國人地位還是很高的。
奧迪A3的車怎麼樣
樓主你好我給你講個故事你會明白很多我是奧迪A3 1.4T曾經的擁有者！為什麼是曾經，其實也並不遠呵呵廢話一堆好進入主題2011年11月份我買的奧迪A3不到兩月撞樹上了程度是保險公司定為全損沒有修理的必要！強吧哈哈看過車的人都很疑惑我竟然毫髮無傷沒及安全帶的情況下要他們說不掛也是殘疾但真就這麼強一點事沒有！不是我強是車強，前臉基本全撞飛了但駕駛樓一點沒變形夠硬，擋風玻璃我用頭在裡面撞碎了事後才知道外面很硬裡面是為了保護駕駛人安全要不我頭也不能一點事沒有德國人就是嚴謹想的周到，2個月5000多公里做了首保，這裡我直說最典型的優缺點，最大優點方向盤手感非常好整車駕駛感卓越全景天窗一大亮點，缺點不適合男性開因為車比較小，後排空間高個子人基本做不了，總結安全第一，。
奧迪A4L這款車怎麼樣？能詳細介紹一下嗎？
首先跟您解釋一下，奧迪B8 A4L這款車，我只開過2.0TFSI的。下面我就說一下自己的感受吧，僅供您參考：
相比B7 A4，B8 A4L的外觀有兩個明顯的特點，第一點當然就是大，老款的A4雖然也是中型車，但和寶馬3系、奔馳C級並列，都是性能型的小號中型車，整車長度只是比一般緊湊型車略長而已。現如今，A4L已經與兩個競爭對手劃清了界限：你們兩個固守傳統吧，我的目標群體已經發生了變化，喜歡我的將不再只有年輕人，空間不再是我的弱項，相反，跟你們比起來，我的空間優勢相當大！
A4L的另外一個特點當然就是漂亮！淚眼大燈是A4L最典型的特徵，大嘴的進氣格柵是奧迪的傳統，尾部線條不像前臉般凶狠，而是用非常圓潤的曲線來中和前臉留給大家的印象。除此以外，平直的側面線條仍然十分大氣穩重，它還是一輛很“奧迪”的奧迪車！
在細節的設計上，A4L有一點做得很厚道，就是它在標準版車型上直接設計了前保險槓擾流板、車身側裙等裝飾件，效果接近B7 A4的S-LINE版。也就是說，如果你現在買了A4L，以後不用再看著別人的S-LINE版眼饞。
平直的腰線來到車尾時，正好與後備廂上的線條銜接，於是設計師乾脆在尾燈上也設計了線條和突起，順便把後保險槓與車體的縫隙也連貫起來。
A4L的大燈品牌是AL，而不是我們熟悉的海拉。不過不用擔心，AL是大名鼎鼎的博世的燈具品牌，而且很多大眾車型的大燈都是用的AL的，所以對於大燈的質量大家儘管可以放心。只是根據前段時間的諜照，1.8T的A4L上市的時候，低配車型很可能將會取消淚眼LED燈組。而A4L其他所有的燈具包括尾燈、轉向燈都是海拉的。
有很人反映A4L的後門很輕，不太像德國車的感覺，而且不太好關。我特意嘗試了很多下，確實偶爾會出現這樣的情況。大家都知道，大眾有一個著名的三段式鉸鏈，位於車門與車體的連接處，力度比較大，造成車門回彈的力度很大，關車門很容易。但也有弊端，首先是不好掌握車門開啟的角度，其次是開啟車門需要的力度較大。現在A4L將這個鉸鏈暗藏在了車門內部，產生的結果就是鉸鏈的力度比以前大幅減輕（所以我們會覺得A4L的車門很輕），車門更容易停留在特定角度，但是弊端就是回彈的力度比老款大幅縮減，所以我們才會覺得A4L的車門沒有老款好關。
解決辦法非常簡單，只需要你在關門的時候，不只是依靠它自己的回彈力度，輕輕地拉一下，施加給車門更多一點的力量，就能夠很容易關嚴了，就這麼簡單。
A4L的內飾還是典型的奧迪風格，中控臺能找到大量的與A6L通用的部件，所以大家對它的做工和用料大可以放心，並沒有因為國產而縮水，之所以有人覺得內飾不如老款，可能是因為A4L裡面門板和中控臺的軟性塑料感覺並不是很軟，要使勁按才能感覺到，但實際上用料還是很上乘的。
雖然低配車型的儀表臺顯示屏已經很大了，但是比起我們試駕車的這款豪華型的彩色顯示屏的話，還是有點相形見絀。
奧迪A4L雖然只有4款車型，卻配備了3款方向盤樣式，只有最高配車型有換擋撥片，低配車型甚至連多功能按鍵都沒有。
在A4L的發動機艙，我們沒有找到機油尺，難道它沒辦法查看機油量？顯然不會那樣，A4L更加先進，用中控臺顯示屏就可以直接查看機油量，而且比直接的觀察更加精確。
無匙啟動是A4L看上去很炫的一項配置，配合智能鑰匙，駕駛車輛可以全程不用將鑰匙從口袋裡面拿出來。如果不習慣的話，沒關係，你完全可以像駕駛邁騰那樣通過鑰匙按下/拔出來啟動或者熄火。
在人性化設計方面，雖然日系車型更精於此道，但A4L並沒有輸給他們，在我們常......