優質制動單元哪家好?

國內比較好的制動電阻廠家有哪些

制動電阻器，制動單元是採用不鏽鋼材質加工而成，材質分為和材質，這也是影響場價格的主要因素。

制動電阻器元件和元件之間焊接而成。具有耐腐蝕、無接觸電阻，維護簡單之優點。 制動電阻器適用於交流50HZ電壓至及直流電壓至的電路中，主要作為配合變頻櫃的電動機起動、制動及調速之用。

進口的制動電阻器跟國產的外形不一樣，進口的相對小一些，精緻一些，材質跟國產的也不一樣，但是價格非常昂貴，能有國產的6-8倍的價格。國產的外形尺寸是**，雖然沒有進口的精緻，但目前已經是匹配變頻器的主流，它的優點是價格低廉，便於售後服務，供貨及時，耐腐蝕性要比進口的好！

制動電阻器（制動單元）目前能匹配各種型的變頻器，如：替代SIEMENS、ABB、GE、ALSTOM、Schnider、Lenze、C.T、Eurocherm、AB、KEB、SIEI、ASIRobicon、EMERSON、SUPRO、Parker、Danfoss、SANTERNO、SEHOHO（韓）、富士、日立、安川、明電舍、三肯、東芝、NAIS、三菱、歐姆龍、LG、現代、康沃、英威騰、佳靈、安邦信、時代、普傳、臺達、檯安、東元、德力西、森蘭、SEW、雷諾爾、格立特、寧茂、傳動之星、海利普等變流器變頻器。

如需關於制動電阻器的相關信息請參考下邊的參考資料

參考文獻：匹配變頻器用制動電阻器使用說明書和工作原理（文檔）

附件：制動電阻器的工作原理和使用說明書.doc

請教:制動電阻和制動單元怎樣選型?

制動單元根據變頻器直接配，西門子有一一對應的型號。制動電阻的功率根據制動功率計算，然後放大一點即可。

制動電阻：制動電阻，是波紋電阻的一種，主要用於變頻器控制電機快速停車的機械系統中，幫助電機將其因快速停車所產生的再生電能轉化為熱能。電機在快速停車過程中，由於慣性作用，會產生大量的再生電能，如果不及時消耗掉這部分再生電能，就會直接作用於變頻器的直流電路部分，輕者，變頻器會報故障，重者，則會損害變頻器；制動電阻的出現，很好的解決了這個問題，保護變頻器不受電機再生電能的危害。

制動單元和制動電阻的區別

制動單元在直流母線電壓高於設定值後接通電阻側。制動電阻就會有電流通過，消耗多餘的能量。制動單元要安裝制動電阻，還有其他控制迴路。不是所有型號變頻伺服都要安裝制動單元，現在一般的控制器都帶有B1、B2端子，可直接接制動電阻。

制動電阻和制動單元的區別是什麼？

制動電阻和制動單元是兩個獨立的設備，儘管它們總是連在一起使用，所以區別很明顯。制動電阻就是電阻，用來消耗能量的。在制動單元導通的前提下，馬達減速過程中產生的再生能量將以能耗的方式消耗在制動電阻上，從而提高變頻器的制動性能以及縮短變頻器的制動時間。常州博邦電氣“burbund”品牌制動電阻簡稱“BAR(鋁殼電阻) 、BWR(波紋電阻) 、BPRB(制動電阻箱) 、BPRU(制動電阻櫃)"在變頻器行業內有較高的美譽度。通俗點講，制動單元就是一個受電壓控制的“開關”，由於內部核心部件是一個斬波電路，所以制動單元也叫斬波器，主要通過檢測直流電壓,判斷是否超過啟動閥值,之後對內部的IGBT做控制，當電壓超過某一個值，晶閘管導通。常州博邦電氣“burbund”品牌制動單元簡稱“BBU"在行業內有較高的知名度。

制動單元的問題？

我的沒出現過問題，不過想來，損壞的原因無非以下幾點：1、制動單元接反了，導致一開始開關管的反並聯二極管就處於導通狀態，使得母線電壓一直加在制動電阻上；2、最近幾天，一個很偶然的關係，我親眼目睹了別人自己研製的變頻器在做試驗時，制動單元出現故障的情況，並很有興趣的加入了其故障排查工作。經過一番查找，發現：其實故障原因相當簡單，變頻器的工作軟件流程編制出了問題，在其剛上電後的初始化過程中，就啟動了制動單元的開關管觸發脈衝，造成其導通，使得直流母線電壓長時間的加在制動電阻上，造成其過熱燒燬。總的說來，由於其結構、功能相對簡單，制動單元的故障都是比較容易查找出來的。

制動單元的功能

制動單元，是防止電機在減速時，會對變頻器進行反發電，造成直流母線電壓的異常升高，燒壞變頻器，制動單元會在電壓升高的時候，將制動電阻接入直流母線，消耗能量，降低電壓，使電壓落回正常值。從而保護變頻器

變頻器的制動單元和制動電阻是如何工作的？如何判斷他們是否正常工作及好壞？ 10分

制動單元裡有母線電壓檢測電路和放電開關管。當檢測到母線電壓超過一定值（貌似800V的樣子）就會控制開關管導通，母線通過這個開關管想制動電阻放電。

正常工作時（頻繁加減速的），電阻是熱的就是正常的。