自行車把是什麼槓桿?

自行車上有幾個槓桿，分別是什麼槓桿

輪軸的實質是能夠連續旋轉的槓桿，支點就在軸線，輪軸在轉動時輪與軸有相同的轉速。

在自行車上，輪軸比較多。

比如：腳踏牙盤，飛輪軸，車把把立控制方向（相當於汽車方向盤原理）等等

槓桿：剎車制手，V剎或吊剎的剎車鉗，還有就是上面的輪軸都可以看成是槓桿，

自行車車把手。的槓桿示意圖。謝謝。

自行車中的槓桿有哪些。 原理是什麼

自行車的腳踏板相當於一個省力槓桿。

當腳踏板轉到水平位置時，用力蹬下效果最好。因為動力的方向是向下的，此時動力臂最大，最省力。

腳踏板的支點在轉軸位置，動力臂是轉軸至踏板的長度（在“1”條件下），阻力臂是鏈輪的半徑。說明，動力臂是隨著腳踏板的轉動而變化的。

自行車中屬於槓桿裝置的部件有哪些？作用是什麼？

腳踏處與牙盤 腳踩的力傳給牙盤 腳的力臂長，省力槓桿

牙盤與棘輪 牙盤的力傳給棘輪 線速度一樣，牙盤輪大，費力槓桿

棘輪與後車輪 棘輪的力傳給輪胎 轉速一樣，棘輪小，費力槓桿

手捏車閘 手力傳給閘線， 省力槓桿

閘皮與拉線 拉線力量傳給閘皮 省力槓桿

前把與前輪 手力傳給前叉 省力槓桿

自行車的車把是省力槓桿還是費力槓桿

是省力槓桿

自行車的槓桿原理

腳踏板轉到中間位置時用力瞪下的效果最好。

因為你向下施力，由於是垂直向下，由於支點（即腳蹬旁邊的那個齒輪的輪軸）到力的垂直距離是動力臂，所以，當腳蹬轉到中間位置時，其中一個腳到腳蹬軸的距離是動力臂，也是最長的動力臂，另一個為阻力臂，由於動力臂*動力=阻力臂*阻力，因此，要想使動力最小，則應使動力臂最長，因此，腳踏板轉到中間位置時用力瞪下的效果最好。

F1為動力臂 L1為阻力臂

看了圖後，比較一下哪個L1大（即動力臂大）

你就明白哪個F1小，也就是哪個最省力，也就是哪個作用效果最好。

我也剛學完這一課，是個初三學生，希望能給你解釋清楚，最好交個朋友。

同時，看我真麼認真答題，也就把分給我吧。