喘振的原因及解決方法?

喘振現象是什麼？如何有效防止？

喘振是離心式壓縮機特性的一個特殊問題,是壓縮機入口氣量減少到一定程度後產生的一種“飛動”現象。發生喘振時,機器強烈振動並伴有吼聲,運行操作極不穩定。喘振的形成發動機是飛機的心臟,發動機的正常運轉保證了飛機的安全.發動機的喘振是發動機的所有故障中最有危害性的一個.現就從喘振的形成,發生的條件,預防措施及使用維護中注意的事項做以淺析.喘振的形成壓氣機喘振是氣流沿壓氣機軸線方向發生的低頻率，高振幅的震盪現象。這種低頻率高振幅的氣流振盪是一種很大的激振力來源，他會導致發動機機件的強烈機械振動和熱端超溫，並在很短的時間內造成機件的嚴重損壞，所以在任何狀態下都不允許壓氣機進入喘振區工作．喘振時的現象是；發動機的聲音由尖哨轉變為低沉；發動機的振動加大；壓氣機出口總壓和流量大幅度的波動；轉速不穩定，推力突然下降並且有大幅度的波動；發動機的排氣溫度升高，造成超溫；嚴重時會發生放炮，氣流中斷而發生熄火停車。因此，一旦發生上述現象，必須立即採取措施，使壓氣機退出喘振工作狀態。喘振的根本原因，由於攻角過大，使氣流在葉背處發生分離而且這種氣流分離嚴重擴展至整個葉柵通道。喘振的物理過程是：空氣流量下降，氣流攻角增加，當流量減少到一定程度時，流入動葉的氣流攻角大於設計值，於是在動葉葉背出現氣流分離，流量下降越多，分離區擴展越大，當分離區擴展到整個壓氣機葉柵通道時，壓氣機葉柵完全失去擴壓能力，這時，動葉再也沒有能力壓向後方，克服後面較強的反壓，於是，流量急劇下降，不僅如此，由於動葉葉柵失去擴壓能力，後面高壓氣體還可能通過分離的葉柵通道倒流至壓氣機前方，或由於葉柵通道堵塞氣流瞬時中斷，倒流的結果，使壓氣機後面的反壓降得很低，整個壓氣機流路在這一瞬間就變得“很通暢”，而且由於壓氣機仍保持原來的轉速，於是瞬時大量氣流被重新吸入壓氣機，壓氣機恢復“正常”流動和工作，流入動葉的氣流由負攻角很快增加到設計值，壓氣機後面也建立起了高壓氣流。這是喘振過程中氣流重新吸人狀態。然而，由於發生喘振的流動條件並沒有改變，因此，隨著壓氣機後面反壓的不斷升高，壓氣機流量又開始減小，直到分離區擴展至整個葉柵通道，葉柵再次失去擴壓能力，壓氣機後面的高壓氣體再次向前倒流或瞬時中斷……，如此周而復始地進行下去

離心式壓縮機喘振現象，發生的原因是什麼，如何防止？

喘振是離心式壓縮機的固有特性。當壓縮機吸氣口壓力或流量突然降低，低過最低允許工況點時，壓縮機內的氣體會出現嚴重的旋轉脫離，形成突變失速(指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現很大偏差)，這時葉輪不能有效提高氣體的壓力，導致壓縮機出口壓力降低。但是系統管網的壓力沒有瞬間相應地降下來，從而發生氣體從系統管網向壓縮機倒流，當系統管網壓力降至低於壓縮機出口壓力時，氣體又向系統管網流動。如此反覆，使機組與管網發生週期性的軸向低頻大振幅的氣流振盪現象。離心冷水機組在低負荷運行時，壓縮機導葉開度減小，參與循環的製冷劑流量減少。壓縮機排量減小，葉輪達到壓頭的能力也減小，此時就會發生喘振現象。操作者應具備標註喘振線的壓縮機性能曲線，隨時瞭解壓縮機工況點處在性能曲線圖上的位置。為偏於運行安全，可在比喘振線的流量大出5％~10％的地方加註一條防喘振線，以提醒操作者注意。降低運行轉速，可使流量減少而不致進人喘振狀態，但出口壓力隨之降低。 在首級或各級設置導葉轉動機構以調節導葉角度，使流量減少時的進氣衝角不致太大，從而避免發生喘振。在壓縮機出口設置旁通管道，如生產中必須減少壓縮機的輸送流量時，讓多餘的氣體放空，或經降壓後仍回進氣管，寧肯多消耗流量與功率，也要讓壓縮機通過足夠的流量，以防進入喘振狀態在壓縮機進口安置溫度、流量監視儀表，出口安置壓力監視儀表，一旦出現異常或喘振及時報警，最好還能與防喘振控制操作聯動與緊急停車聯動。運行操作人員應瞭解壓縮機的工作原理，隨時注意機器所在的工況位置，熟悉各種監測系統和調節控制系統的操作，儘量使機器不致迅入喘損狀態。一日進入喘振應立即加大流量退出喘振或立即停機。停機後，應經開缸檢查確無隱患，方可再開動機器。

喘振現象的處理方法

一般來說，在渦輪風扇、渦輪噴氣發動機的設計中均有考慮到喘振問題。通過預設壓力排放閥，並使其能夠自動監測壓力變化且在壓力過大時自動打開排氣，可以有效的防止喘振的持續發生。但如果未安裝自動排氣裝置或裝置無法正常啟用，那麼在意識到喘振現象發生後，應當立刻減小要求發動機輸出的推力（這一點有時很難做到，因為大多數飛行員在發現推力減小時的第一操作時增大推力），並在確認喘振現象消失後方能再次開啟。

請問風機喘振的現象、原因及處理方法？

風機喘振，顧名思義就象人哮喘一樣，風機出現週期性的出風與倒流，相對來講，軸流式風機更容易發生喘振，嚴重的喘振會導致風機葉片疲勞損壞。

風機出現喘振的現象：

1、風機聲音異常噪聲大、振動大、機殼溫度升高、引送風機喘振使爐膛負壓波動燃燒不穩。

2、電流減小且頻繁擺動、出口風壓下降擺動。

原因：

1、兩風機並列運行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區運行。

2、煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大。

3、風機長期在低負荷運轉。

處理方法:

一般的處理原則是調整負荷、並列運行風機負荷應相近，再根據上面所說的可能原因進行查找，再作相應處理。

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壓縮機發生喘振的原因?

引起壓縮機喘振的原因很多，但基本原因上不外乎下屬兩種：

第一種：運行流量小於喘振流量，諸如生產減量過多、吸入氣源不足、入口過濾器堵塞、管道阻力大、葉輪通道或氣流通道堵塞等。

第二種：壓縮機的出口壓力低於管網壓力。諸如管網阻力增大、進氣壓力過低、壓縮機轉速變化等。壓縮機的出口壓力低於管網壓力，就會導致壓縮機的運行工作點向小流量區域移動，從而進入喘振工況。

空調喘振的原因是什麼

冷凝壓力過高或吸氣壓力過低,離心式冷水機組發生喘震的原因根據我自己運行情況來看主要因為：1、冷凝器結垢嚴重，或冷卻水處理不好，細菌藻類滋生等造成冷凝器換熱效果嚴重不好，，造成冷凝壓力過高。2、吸氣壓力過低。3、機組運行時負荷小避免方法：1、清洗冷卻水系統，特別是注意冷卻水的殺菌滅藻以及系統中的粘泥，一般細菌藻類和粘泥的導熱係數較GaCO3大很多，是造成系統換熱效果差的罪魁禍首。2、調節機組負荷，減小冷凝器的冷卻負荷，減少排氣量，讓其運行時避開喘震點3、卸載預防性控制，當冷卻水溫比較高時，檢測實際的壓比並與喘振預測曲線進行比較，在需要時卸載壓縮機，減少排氣量，減少冷凝器的冷卻負荷，並通過和水泵及冷卻塔的連鎖，提高冷卻能力。 查看原帖>>

簡述離心式壓縮機喘振的原因。

壓縮機在運轉過程中，流量不斷減小，小到最小流量界限時，就會在壓縮機流道中出現嚴重的氣體介質渦動，流動嚴重惡化，使壓縮機出口壓力突然大幅度下降。由於壓縮機總是和管網系統聯合工作的，這時管網中的壓力並不馬上降低，於是管網中原氣體壓力就會大於壓縮機出口壓力，因而管網中的氣流就會倒流向壓縮機，直到管網中的壓力降至壓縮機出口壓力時倒流才停止。壓縮機又開始向管網供氣，壓縮機的流量又增大，恢復正常工作，但當管網中的壓力恢復到原來壓力時，壓縮機流量又減少，系統中氣體又產生倒流，如此周而復始，產生週期性氣體振盪現象就稱為“喘振”。

離心機為什麼老是發生喘振？？是哪裡有問題麼

你好

離心機喘振是現在很多用戶在使用離心機時會出現的問題，離心機喘振會影響我們在工作過程中的正常使用，嚴重的，離心機的轉子等配件會直接損壞。我們現在來介紹一下離心機喘振的原因：

1.冷凝器積垢：

解決方法：我們可以選擇清除傳熱面的汙垢和清洗冷卻塔。這樣就可以解決冷凝器積垢的問題

2.製冷系統有空氣：

解決方法：啟動抽氣回收裝置，將不凝性氣體排出，一般將製冷劑R11的壓力抽到稍低於製冷荊液體溫度相對應的飽和壓力，117．68KMP以下就可以了

3.啟動之後發生喘振：

解決方法：可以選擇將蒸汽從排氣管旁通到蒸發器去，就可以有效預防和解決

4.蒸發器蒸發溫度過低：

解決方法：看是不是製冷劑不足，是的話就加製冷劑，不是的話，可能是製冷量負荷太小，可以關閉能量調節葉片

5.關機時未關小導葉角度和降低離心機排氣口壓力。當離心機停機時，由於增壓突然消失，蝸殼及冷凝器中的高壓制冷劑蒸氣倒灌，容易喘振。

解決方法：離心機停止時注意下主電機有沒有反轉的現象，關小導葉角度，降低離心機排氣口的壓力。

儘可能地瞭解離心機喘振原理，避免離心機發生喘振時不知道該如何解決，以免影響正常的工作運行。如果非得維修的話一般都是找廠家維修，比如你在園大買的產品就在這個廠家進行維修。對員工進行相關知識的培訓很重要，讓員工學會分析離心機喘振的原因，並學會相對應的應對辦法，可以將喘振的影響降到最低。

喘振的定義

流體機械及其管道中介質的週期性振盪，是介質受到週期性吸入和排出的激勵作用而發生的機械振動。例如，泵或壓縮機運轉中可能出現的喘振過程是：流量減小到最小值時出口壓力會突然下降，下游管道內壓力反而高於出口壓力，於是被輸送介質倒流回機內，直到出口壓力升高重新向管道輸送介質為止；當管道中的壓力恢復到原來的壓力時,流量再次減少,管道中介質又產生倒流，如此周而復始。喘振產生原因：喘振的產生與流體機械和管道的特性有關，管道系統的容量越大，則喘振越強，頻率越低。 產品一般都附有壓力-流量特性曲線,據此可確定喘振點、喘振邊界線或喘振區。流體機械的喘振會破壞機器內部介質的流動規律性,產生機械噪聲,引起工作部件的強烈振動，加速軸承和密封的損壞。一旦喘振引起管道、機器及其基礎共振時，還會造成嚴重後果。為防止喘振，必須使流體機械在喘振區之外運轉。在壓縮機中，通常採用最小流量式、流量-轉速控制式或流量-壓力差控制式防喘振調節系統。當多臺機器串聯或並聯工作時，應有各自的防喘振調節裝置。喘振，顧名思義就象人哮喘一樣，風機出現週期性的出風與倒流，相對來講軸流式風機更容易發生喘振，嚴重的喘振會導致風機葉片疲勞損壞。