長安吉利發動機怎麼樣?
長安車好還是吉利車好
在國內，沒有有技術有實力的企業。老牌子一汽和東風都倒下做合資大本營了。盈利不是實力的象徵，影響力才是。或許奇瑞吉利比亞迪等在國人心目中是個好的品牌，可是走不出國門，不是外國人不喜歡便宜貨，是質量還遠不能達標。去看看二手市場的車子，跑了20萬公里還能賣的車比百歲老人還罕見。幾十萬公里的合資或進口車型卻一大把。這就是差距。
在國外，只有懂車的人才開車企，他們對質量的把關要遠遠高出自主車企，所以才會有合資車毛病少的說法，所以只開3年就換車的建議自主，便宜大氣。打算開3年以上還是合資吧。
力帆老總給他兒子買的是3000萬的布加迪威龍，而力帆汽車是國產裡公認質量最差的品牌之一，它的摩托車也是收購本田發動機便宜賣出的。發展？發展他們私人的豪車豪宅吧。
中國人喜歡買美國車，也要參考一下美國人喜歡買什麼車。百度美國2015汽車銷量排行。
性價比要從質量，安全，舒適，保養費用，故障率以及日後保值等方面考慮的。
質量問題百度國內車企質量排行。汽車之家，該車系或同價位車型首頁，論壇裡的質量反饋區。
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優秀車型，日系佔7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這裡發圖容易掛
習和部隊的座駕幾乎都是日系車，只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。
皇冠還是周在1973年跟日本談判引進的官車。
南京的出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產天籟。南京軍區已經是尼桑的天下了。。。
其實抗日思潮已成為有意識的轉移國內官民矛盾的工具。
經歷了國人鬼子般的砸燒鬧劇，國家以後不會再輕易批准放開you行了，砸車將成為過去時。
幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。
中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發動機更是或多或少應用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。
蘋果手機有三分之一的日貨零件。
沒有日本零部件的電腦、手機，地球還不存在。
身份證也是日貨，日本富士施樂公司造的。
這意味著只要是買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！否則就是瞎起鬨！
本田一直都走自然吸氣路線，不過從發動機總體的技術上說本田肯定是完勝大眾的，本田不搞渦輪的時候，大眾還是化油器的桑塔納時代。。。
本田的發動機是世界出名的，而且有很輝煌的一段歷史。本田原先是做摩托車起家的，摩托車最關鍵就是發動機，所以本田可以說是專注發動機幾十年了。而且還是日系五大廠家裡唯一參加過F1大賽的車廠，1983年的時候本田回到F1賽場上用1.5L的V6發動機創造了600馬力的神話，一舉打敗法拉利、福特和保時捷這些老牌大廠，87年的時候又創造了1050馬力的新神話，到現在都沒有哪個廠家能在小排量平臺上創造過這麼大的馬力。
在思域上曾經還有一個神話也是本田創造的，就是B16B紅頭髮動機，1.6L自然吸氣發動機達到190馬力，這個數據簡直就是恐怖，現在就算是大眾的渦輪增壓發動機也沒辦法達到幾十年前的本田紅頭髮動機的水平。
而且本田也是世界上第一個突破美國最嚴厲的排放標準的品牌，由此可見本田在發動機技術上的優勢不是一點半點的。現在之所以民眾車型中沒有弄那麼高主要是為了保護使用壽命。高功率工作的機器壽命都不長，這個道理大家都懂的。
變速箱來說，奔馳寶馬都用日本愛信變速箱，不是因為......
是吉利發動機好還是長安發動機好
個人覺得是吉利好，沃爾沃技術應該值得信賴。
長安轎車的發動機好還是吉利轎車的發動機好
不能這樣一概而論，現代的轎車發動機技術已經相當成熟，其實都差不了哪兒去，何況還是國產。
吉利長安榮威哪個發動機好
各自都有非常優秀的，看你買不買了
吉利的1.8T和3.5V6
長安的1.5T和2.0T
榮威的1.5T和2.0T
長安逸動的發動機和吉利新帝豪的發動機哪個質量更好?
您好，個人覺得吉利的發動機可以。感謝您對汽車大師的支持
長安和吉利哪個質量好
以長安鈴木羚羊轎車和吉利自由艦轎車為例進行對比：羚羊轎車的優點是省油，鈴木發動機；自由艦轎車的優點是安全，性價比高，價格適中，自主品牌；缺點：羚羊轎車維修偏貴，車身小，空間小，鈑金薄，外形設計落後，配置低；自由艦轎車油耗偏高對比：羚羊轎車的優勢是省油，號稱日本鈴木發動機，但只是日本技術，非原裝的。之所以省油是因為這款車型秉承了日本人的造車理念，車體輕，把能節省的材料都省了去，同樣1.3排量的車，當然就要省油了，所以這款車多為出租車司機所使用。除此之外，羚羊轎車再不見有別的優勢了，無論是外觀，內飾，鈑金，配置，售後維修都不足以和吉利自由艦轎車相抗衡。自由艦轎車以家庭自用為主，首先考慮的是安全，高張力的鈑金，手感絕對比羚羊要結實，據吉利銷售員說是一個厚的鋼板；再有就是自由艦的配置，從裡到外很多都注重了汽車的安全性和舒適型；而且自由艦的外形也不難看，號稱前奔馳，後寶馬；自由艦的自重超過一噸，同樣1.3排量，它在高速行駛時的穩定性絕對強於羚羊轎車，本人曾在高速上看一哥們開自由艦把我開的捷達甩下來了。如果把自由艦和羚羊的發動機互換一下，羚羊的發動機未必省油，自由艦的發動機也會省油，後來本人曾就油耗問題專門問過幾位自由艦的車主，他們的油耗大致都在6-6.5升/百公里左右。據說吉利旗下遠景轎車的油耗和自由艦相差無幾，也很省油。個人建議：支持自主品牌，買吉利轎車
吉利英倫發動機有沒有長安的好
沒有，長安福特，長安鈴木都是由長安和外國合資生產的！所以長安的發動機裡面有一定含量的技術是福特和鈴木的！你條件允許的話你可以找一個1.5的長安發動機的車和英倫比一下
寶駿長安吉利哪家車發動機好
吉利，寶駿前身是造拖拉機的，後來五菱收購，又與通用合資，其實就是麵包架子。
長安的1.8T和吉利的1.8T哪個發動機好
要看品牌，如果品牌一樣，那都差不多，但同樣的發動機配不一樣的變速箱其使用年限也會不一樣。
長安吉利奇瑞哪家發動機耐用，穩定
長城，比較好。外觀大方，發動機穩定。長安，更新太快，比如，長安CX30不到三年配件已經不好買到了。吉利，這兩年做的比價低調。奇瑞，返修率高沒有辦法和前兩者相比。