飛機駕照在哪考?

General 更新 2024-11-29

飛機駕照到哪去考？

可以去航空培訓機構。

我國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。

考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。

飛行駕照的培訓週期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。

飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17週歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。

怎麼考取飛機駕駛證

你可以找航空培訓機構培訓我國內地的飛機駕駛執照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規定，實際飛行考試最少要完成 40 小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。飛行駕照的培訓週期一般較短，私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右，飛行學時在40小時以上，學費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學習期為一年，學費卻高達48萬元。飛行駕照的報考有嚴格條件限制：學員必須年滿17週歲；身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機的私用飛行駕照；另一類是可進行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔任航空公司的駕駛人員。培訓中的要求也是十分嚴格的。據培訓人員介紹，飛行駕駛員執照的培訓，理論性、技術性和綜合性要求很高。在培訓中，首先要學習飛行理論和飛行操作技術，在老師的帶領下學生要學習與飛行相關的地理、機械等理論內容。要認識飛機構造、進行飛行技術學習和實際高空飛行演練。然後，通過國家“私人駕駛員執照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經歷等符合有關規章的要求，就可以申請民航總局頒發“私用駕駛員執照”，將得到民航總局頒發的國際承認的飛行駕駛執照。另外，在取得駕照之後，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照後，執照持有人不得以取酬為目的在經營性運行的航空器上擔任飛行機組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經營性運行的相應航空器上擔任機長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進行營業性飛行。但擁有私用飛行駕照就能真正開飛機嗎？據瞭解，去年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關於私人飛機，條例規定：第一，承認私人擁有航空器；第二，允許私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暫不開放

考飛機駕照在哪學

們相信，每增加一名私人飛行員，就增加了一份通用航空促進的力量。我們鼓勵所有有條件的人，學習飛行執照，參與通用航空發展的進程。以前，學習飛行執照，只能到飛行學校去學習，學費至少數萬元起，類似學習汽車執照必須去駕校。現在，隨著民航CCAR-61部的落實，和我們與民航局的持續溝通，使得“散學”成為可能。

即使你想學習商用飛行執照，第一步也是學習私人飛行執照。所以我們自私人執照開始介紹。

學習私人飛行執照的三個主要步驟：

1 體檢。理論上來說，公民都可以去相關的機構體檢，但可能有些機構需要出具航空單位證明。如你想學習，我們可以為你提供航空單位的證明參加體檢。體檢合格，你就可以辦理航空人員體檢合格證。

民航總局航空人員體檢合格證申請指南，及各地體檢機構信息

2 理論考試。你可以自學理論，達到一定水平以後，可以參加我們的網上模擬考試，模擬考試合格（80分以上）後，我們可以為你出具教員推薦函，然後申請參加理論考試。理論考試合格，你就可以申請學員飛行執照。

民航飛行學院理論考試中心相關信息

私人飛行執照模擬考試題

商用飛行執照模擬考試題

3 取得學員執照和體檢合格證之後，你就可以參加飛行培訓；培訓教員允許你單飛之後，你就可以單獨駕駛飛機飛行。飛夠40小時之後，你就可以申請實踐考試。考試合格之後，就能申請到你的私人飛行執照了。

民航總局飛行員駕駛執照辦理指南

這三個步驟，你既可以密集的在數月內完成，也可逐步在幾年內完成。而且即使你在國外的飛行和訓練經歷，也可計入培訓經歷。

當然，你也可以直接進入一家駕校學習飛行執照，相關培訓機構有：

中國民航飛行學院

廣東白雲通用航空公司

海南亞太通用航空有限公司

山西大同航校

安陽航校

2013年中國民航飛行學院新津分院首批“飛機私照”培訓班，總共有23人。他們大多來自重慶、成都、雲南等地。當時的學費是20萬元 /人。

希望能幫助到你

怎麼考飛機駕照

考一本私人飛行駕照則大約需要10萬元。只需要經過70個小時的航空理論學習和30個小時的空中帶飛後，即可在簡單的氣象條件下，駕駛輕型飛機獨立飛行。在當地航空學校就可以報名。據介紹，一個飛機駕照的取得需要經過45小時的上機學習，並且最後要通過民航方面嚴格的考試，整個獲得駕照的過程花費大約是8萬到10萬元，而且每本駕照只對應一種型號的飛機。

國內考飛機駕照要多少錢

隨著“2015年開放低空空域”的消息傳出，越來越多的富豪都開始選擇坐飛機出行，各大航空公司機隊一再擴充，而富人想要找飛行員為自己開私人飛機更是困難，這些都導致飛行員供不應求，特別是私人飛機駕駛員異常吃香，本期私人飛機網將為你解答考飛機駕照要多少錢要多少錢。

1、考飛機駕照要多少錢

從民航總局的資料獲悉，考飛機駕照需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。

也是FAA考官，費用就會偏低。費用交給考官，考官喜歡現金，呵呵。

3、考飛機駕照後是否可以買架飛機就上天

民航總局已同意私人出資購買飛機，但規定飛機必須交給一個有航空權的單位監管。因為開飛機和開汽車不一樣，需要氣象、通信、導航、維護等一系列較特殊的服務。學員經培訓拿到駕機執照後，其起降權、航線等方面的申請均需飛機託管部門代理。

請問飛機駕駛證去哪裡考？ 20分

百度一下

開飛機駕照在哪報名

民航院校

在國內怎麼學飛機駕照？

考飛機駕照需要十萬元

當許多人還在爭先恐後報考汽車駕照的時候，已有一部分“前衛者”學起了飛機駕駛技術。

記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。

私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當於飛機的執照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

據悉，目前全國有大約十幾家飛機駕駛培訓學校，分佈在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓的機構———廣東通用國際航空俱樂部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國際通用的《單發陸地私用駕駛員執照》。

由北京航空航天大學組辦的北航初級類航空器飛行培訓實驗中心是中國第一家經國家民航總局批准的有資格招生並進行飛行員培訓的學校。學員需經過系統的理論學習和飛行實踐，經考試合格後，才有資格到民航管理局領取飛行駕駛執照，也就才有了駕駛輕型飛機上天的權利。當然，這些還需要不菲的費用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此後的飛行費是每小時700元左右，共需上天實踐35小時，所有的花費大概在3萬元。

一架飛機等於一輛豪華汽車

在去年5月舉行的全球財富論壇上，最為引人注目的莫過於財富CEO們的“坐騎”，首都機場的停機坪上歷史性地接待了40多架私人飛機，這次進京的40多架私人飛機中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務機EMB135、德國福克斯GLEX等機型。造型各異的私人飛機更是價格不菲，如灣流G5，市場價3.76億元、挑戰者CL604市場價2.49億元。而全球所有參加財富論壇的企業中，遠大集團是惟一派出公務機的國內企業。

以中央空調業務馳名的遠大集團因1997年購置私人飛機儼然成為中國民營經濟購買私人飛機的典型實例。早在1997年，遠大就耗資7000萬元先後買下了六架飛機，其中包括了兩架噴氣式公務機，這一舉動成為當年中國企業十大新聞之一，而遠大總裁張躍也因此獲得中國私人飛機擁有者先驅、中國第一個擁有飛機駕照的企業家等“稱號”。

私人飛機無疑還是一件奢侈品。據瞭解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；瀋陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。據瞭解，現在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數國產飛機也有三四十萬的。

與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。其中，環球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處於私人飛機中的豪華陣營。

一本駕照要8萬

“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車。考一......

哪裡有學開飛機駕照

中國民用飛行員分類

1、通航飛行員：通航執行的是國家CCAR91部標準，說得更直接就是除了有償運輸之外的所有領域，比如農業播種機，警用直升機，低空航拍飛機，作業高度一般不會超過1萬英尺，有直升機和固定翼兩種分類。

2、民航飛行員：民航執行國家CCAR121部標準，就是大型運輸機，有償載人載物，不過無論從體檢還是學歷都比91部要高很多，課程方面會多一個高性能（就是大家常說的噴氣飛機），作業高度1萬-3萬英尺，只有固定翼。

3、商務機飛行員：商務航空執行國家CCAR135部標準，介於91與121之間，要學高性能，體檢會比121部鬆，只有固定翼

養成生

在國內，高三通過高考考入飛行學院的學生，需要達到二本分數線，英語90分，體檢合格，每年10月份飛行學院會在各個地方高三學生中公開招生。

大改駕

大學改飛行員，有3+1與2+2兩種方式，需要全日制2本學歷，CET-4級證書，年齡要求23歲前，學習週期2年時間，1年理論，1年上機操作（有些公司最後一年是在國外學的）無固定刷人率，進度跟上就行了，每年航空公司都會在大學生中招聘飛行員，都是公費委培生。多留意各大航空公司官方網站，上面會有招聘信息。

大畢改

基本與大改駕要求一樣，不過年齡放寬到26歲，（有些公司還收往屆的學生）學歷也放寬了，只要是本科就行。

自費生

顧名思義，就是自己掏錢學習飛行技術。各位注意，關鍵點來了，大家經常會看到國內什麼“50萬飛行員… 70萬飛行員”，這些全部都是指CCAR91部，是通航，也就是說學出來比較困難進入航空公司工作，學習CCAR121部飛行技術需要90萬+。

國外學飛

如果你想駕駛飛機，不妨考慮到國外學習，在行業裡來看，美國航校收費是所有學校裡價格最低，所以來美國學飛既可以省去高額的學習費用，也可以成就專業航空英語，更積累了境外生活學習的實際經歷。在美國拿到你想要的執照後，選擇在美國飛行，或者通過CAAC的所有審核後回國飛行

副駕駛的月薪一般是1萬元，機長的月薪一般在4萬元以上。一個機長每年收入50萬元應該問題不大。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元……