電瓶車的電瓶怎麼保養?
新買的電動車如何保養電池
隨著電動車電池的不斷漲價，學習如何做好電動車亥池保養就顯得更加重要，因為電動車電池保養得法，可成倍延長電動車電池壽命，也就相當於省了錢！
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
電池放電後，硫化會很快形成，有人經過測試，放電後的電池放置24小時，在極板上即可肉眼看到白色的硫化物，而這種硫化物是非常容易結晶的物質，這些結晶被稱為“硫酸鹽化”，簡稱為硫化，不及時充電，會加快這種硫化的形成。一般充電方法並不能消除這種硫化，天長日久，硫化會成為容量下降，縮短電池壽命的重要原因。有條件者，最好購買脈衝除硫化防硫化裝置“鉛酸蓄電池容量恢復器”，可隨時防止與消除極板硫化物。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大，如果使用這種回電騎行幾次，即有可能導致電池徹底報廢。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養成一些節電的好習慣。
儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇......
電動車電瓶怎麼保養？
隨著電動車電池的不斷漲價，學習如何做好電動車電池保養就顯得更加重要，因為電動車電池保養得法，可成倍延長電動車電池壽命，也就相當於省了錢！
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
電池放電後，硫化會很快形成，有人經過測試，放電後的電池放置24小時，在極板上即可肉眼看到白色的硫化物，而這種硫化物是非常容易結晶的物質，這些結晶被稱為“硫酸鹽化”，簡稱為硫化，不及時充電，會加快這種硫化的形成。一般充電方法並不能消除這種硫化，天長日久，硫化會成為容量下降，縮短電池壽命的重要原因。有條件者，最好購買脈衝除硫化防硫化裝置“鉛酸蓄電池容量恢復器”，可隨時防止與消除極板硫化物。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大，如果使用這種回電騎行幾次，即有可能導致電池徹底報廢。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養成一些節電的好習慣。
儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇......
電動車電池如何使用與保養
電動車的電池保養需要遵守一下5點，相信您都做到了，一組電池多用一年
肯定沒問題，希望能幫到您！
1:每次使用以後，都充電，無論電池的電量是否放完。
電池在電量不足的情況下放置，會產生不可逆硫酸鹽化，為什麼會這樣，打個比方，上學時大家都應該學過物質的溶解度，如果一杯糖水，你不斷的加糖，總會有糖不溶解的時候，因為此時沒有辦法再融進更多的糖，在電池電量不足的情況下，內部液體的密度提高，溶解度下降，就會有硫酸鹽析出導致硫酸鹽化。
2:電池一旦用完以後，千萬不要再用。儘管電池放完以後，電壓回慢慢回覆到可以再放電。這時候用電池對電池的壽命影響極大。
放玩電後可供反應的物質已經消耗殆盡，此時繼續放電，是在使用不能使用的反應物質，他們一旦使用就不能恢復原來的性狀，就想大樹，如果你只是取其枝葉使用，用完了他還會長出來，但若你把它的主幹也砍了，他當然不能活了。
3:如果您對續行能力有要求的話，儘量少剎車，少變速，不要0啟動。如果對續行能力要求不嚴格時，可以忽略這個要求。
剎車，變速都是需要大電流放電，這樣電池的總的行駛里程數會降低。
4:夏季充電的環境最好找低溫度環境，反之冬季最好找高溫的環境，充電的環境最好接近25℃。
電池是化學品，化學反應當然對溫度有要求，25℃是最標準的反應溫度.其實還有一點充電器的充電參數也應該相應調整,夏天電壓要降低,冬天則要升高,要求是電壓與溫度成-4mv的關係，就是溫度升高一度，電壓降低4mv。但目前充電器的質量併為引起大家的重視，不願意花多一點的錢配一個好一點，帶有溫度補償的。
5:如您購買電池有維護，最好在半年左右，進行一次維護，以延長電池的壽命。
當電池使用進入老年期時，電池的狀態會急劇惡化，若在電池使用半年左右，此時電池還處在青年期，做一下維護，電池又會有一個很長的青年期，如此經常維護可以最大限度的延長電池壽命。現在很多朋友都是在電池快沒電的時候才願意維護，殊不知，此時基本以是回天乏術，效果不會很好了。
完畢希望您採納！謝謝！
如何保養電動車
-- 作者： 老攀
-- 發佈時間： 2004/11/27 07:29am
現在開電動車的人越來越多，儘管傳說很快要出臺相關的管理規定，但依然有很多人購買。
以下內容為轉貼：
電動車蓄電池知識問答
一電動車用戶問：用戶如何使用電池可以延長電池的使用壽命？
答：有經驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關重要。使用電池的注意事項如下：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養成一些節電的好習慣。
儘可能利用滑行。如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉......
電動車電池如何保養，正確充電最關鍵！
如今，電動自行車已經成為大家日常出行最方便的交通工具，使用起來快捷方便，操作簡單，深受廣大人民的熱愛，有經驗的用戶都知道，電動車電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以大家都非常關心如何來延長電動車電池的使用壽命的相關問題。 如果您的電動車每天的騎行里程比較遠的話，那麼您最好每天充一次電。那麼每次充多長時間最好呢？電動車電池充電時間過長或過短都不好，一般要控制在8到9個小時左右為最佳！ 還有個很簡便的方法，那就是當充電器的紅燈轉換為綠燈亮時，再充一兩個小時就可以拔掉了。因為指示燈指示充滿電後，電動車電池充入電量可能才達到97％～99％，這個時候電動車電池並沒有真正充滿，要再浮充兩個小時才可以完全充滿！ 電池的充電器一定要用和電動車電池型號相匹配的專用充電器，不要隨意更換充電器，因為每個品牌的電池的充電電壓有一定的誤差，專用的充電器都是廠家根據電池調整好的，如果隨意更換充電器功話，很有可能造成電池的損壞！ 為了更好地保護電池，您的電動車在起步、載人、上坡和缺電的情況下，最好使用腳蹬助力，儘量避免電池瞬間大電流放電。在電動車電池嚴重缺電的情況下要下車推行，並及時給電池補充電量。 以下是電池的一些保養方法： 一、電動車電池在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電池受振動損害。 二、要經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物、注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電池自行放電。 三、不能讓電池長期處於電量不足的狀態，要養成電量不足就及時給電池充電的良好習慣。 四、電動自行車剛起動時，要用腳踏助力起動，以免放電電流過大而損壞電池。 五、騎行時，要注意不能讓電池嚴重的過量放電，過量放電容易引起電池嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。電動自行車上一般設有欠壓保護功能，當電池電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應立即對電池進行充電，以免電池過量放電。 六、要經常對電動車電池的鏈接線路進行檢查，以免線路鬆動造成電池短路，發生危險！ 電動車電池保養方法： 任何一件工具，只有愛惜它，保養好它了，才可以使用更長時間，電動車電池也不例外，在電動車給您帶來方便與快捷的同時，您也要對電動車電池進行一些必要的保養才行。說到電動車電池如何來保養，大部分市民還是知之甚少。其實啊，電動車電池要保養好，首先就要使用正確的充電方式。目前大部分電動車使用的都是鉛酸電動車電池，這種電池可以直接充電，不需要把電放完再充。
新電動車，電瓶怎麼保養？
一直以來電瓶保養眾說紛紜，我認為最好每次用搐量快完的時候，一次充滿最好了，因為充電太勤容易造成電缺水發熱，影響壽命，電瓶的壽命是按充放電的次數計算的，一般合格的電瓶完全充放電次數為500次，最好在300次也就是12個月以後加點蒸餾水保養。最重要的是電瓶 在欠壓狀態下不要騎行，也不要放置超過12小時，方便的話馬上充電，以補充能量。
電動車如何保養？
隨著人們生活水平的提高，生活節奏的日益加快，電動自行車因其方便、快捷、無汙染、價格低廉的特點，正在成為越來越多消費者的首選。那麼購買了電動自行車後要如何維修保養呢？ 1、維護要訣 每隔半年時間應對電動車進行一次維護，對傳動部件潤滑防鏽，加固各部件，調整輻條鬆緊度。 電池充電時，先將充電器輸出插頭插入電池箱，再將充電器的輸入插頭接入電插座。不充電時，不要長時間將充電器空載連接在交流電源上，電池是有一定使用壽命的，如果一次充足電後行駛里程在額定續行里程50%以下時，一般需要換電池，更換電池必須到特約維修中心更換，並需將舊電池交維修中心統一處理。 2、使用竅門 善保養：即不要使電動自行車受到意外損害，如不要讓積水淹沒電機中心、控制器，啟動時一定要打開車鎖，下車後即關閉電門，平時輪胎充氣要足，夏季應避免長時間陽光暴晒，避免在高溫度、有腐蝕的環境中存放，剎車要鬆緊適度。 多助力：理想的使用方法是“人助車動，電助人行，人力電力聯動”，省力又省電，因行駛里程數與車載重量、路面狀況、啟動次數、剎車次數、風向、風速、氣溫、輪胎氣壓等有關，所以起步時要先用腳踏騎行，在騎行的過程中扭動調速手把。 勤充電：使用鉛酸電池，要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行電動自行車後不管騎行多遠都要充滿電，千萬不要等電用光了再充電。充足電的電池，如果長期放置不用，也要每個月補充電一次。充電要用配套充電器，充電器有保護功能，長時間充電（一般不超過24小時）不會損害電池，充電器要避免高溫和潮溼，勿讓水進入充電器，以免觸電。 歐派電動車徐州分公司的前身是一家以經營大型家用電器為主的公司，公司自1992年成立以來，始終堅持服務第一銷售第二的原則。公司自2005年下半年改營歐派電動車，以此在徐州地區的銷售及服務為重點，在徐州市區設置了若干銷售網點及服務網點，並在縣市區招募了幾十家加盟商，成功構建了電動車在徐州地區的網絡，為贏得徐州市民的信賴打下堅實的基礎。 歐派電動車是無錫聖寶車業和國際電動車巨頭———德國歐派電動車科技國際集團公司聯合生產的，優質的產品和公司良好的信譽，造就了在進入徐州市場短短兩年多的時間就取得了驕人的業績，在消費者當中取得了良好的口碑，銷量也逐年增加。 本版撰文：王嘉新 攝影：傅倩
電動車很久不騎電池應該怎麼保養？
電動車鉛酸蓄電池的正確使用和維護保養
蓄電池/電瓶是電動自行車的動力源，又是一種易耗品，並且價格較高，因此使蓄電池保持良好的工作狀態，延長其使用壽命，無論從環保或經濟角度講，都有很大的實用價值。 以下是蓄電池的一些保養方法（下面是從普通電動車用戶角度講，對維修以及電池本身的質量我們在這裡不講述，讀者可以參考我們後面的講解或其他資料）：
1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
2、電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電（一般10天）。
5、電動自行車剛起動時，要用腳踏（無腳踏的可以用腳推地面的方式）幫助起動，上坡時候，用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應儘量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並儘量儘可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱甚至出現發熱變形，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電，採取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由於電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電1-2周就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
7、避免過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落，併產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應儘量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴晒後即充電，並應遠離熱源。
避免過充電，另外要選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應儘可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
8、避免長期虧電，長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應採取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長蓄電池的使用壽命。
9、防止短路，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措......
電動車長時間不用電瓶如何保養
方法是對的，必須放電，騎也好，轉把拉到底膠帶固定也好（放電比較費時間，因為是空載放電），讓他轉沒電。然後再充再放多次，它的儲存量和充電時間會慢慢延長恢復的。這是對普通人最好簡便的方法，不用依靠儀器。以後注意不用要充滿電存放，怯不可沒電了再存放，一個月要補充一次電。電動車電池是免維護的，不用刻意保養，性能還可以就不要隨便加水。 ------------------- 補充：放車子上放電才簡單啊。方法是有，將電池串聯好，用電壓相等的燈泡放電（估計你也沒單個這樣的燈泡），還有辦法就是兩正負線放到1000ML左右的水裡（注意正負線放水裡不要碰頭短路了，分開些固定住），自來水就行，通過水作功放電，放電時線頭會冒泡，並有渾濁漂浮物那是銅絲裡的化學成分，沒事，放48小時，再充再放多次，不過此方法有個弊端--容易放過頭，會放到保護電壓（10.5V）之下，最好有個萬用表每隔12小時測一下，到了10.5就停放。沒有萬用表就算了，放48小時就充。