一汽大眾車哪個質量好?

General 更新 2024-11-25

一汽大眾和上海大眾哪個質量好

在中國首屈一指的可能就是大眾了（VolksWagen，拒絕日貨），大眾在中國有兩個合資企業！一汽大眾，上海大眾！現在說說他們的區別！

一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60%的股份，德國大眾康采恩集團佔40%的股份。其中，德國大眾公司佔20%的股份，奧迪公司佔10%的股份，大眾汽車（中國）投資有限公司佔10%的股份。一汽-大眾公司成立於1991年，當年12月5日，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線。1996年一汽-大眾公司全面建成投產，1997年通過國家15萬輛工程的驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產，標誌著一汽-大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求，表明了一個既有德國汽車工業同步質量標準，又符合中國國情的轎車零部件配套體系及國內最大的銷售服務網絡體系，緊跟世界先進汽車製造技術，擁有高效管理理念的現代企業已成規模。其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，有捷達、寶來、高爾夫、開迪和奧迪A6、奧迪A4系列產品，形成了年產66萬輛整車、36萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產規模及能力。

一汽大眾產品品牌:

奧迪

速騰 SAGITAR

開迪 Caddy

高爾夫

寶來

捷達

一汽的自主品牌紅旗，奔騰（現在知道的）！

一汽一直以紅旗這個單一品牌形式出現，從十幾萬元的名什系列到接近百萬的紅旗旗艦都統一使用紅旗品牌。由於缺乏子品牌劃分，紅旗低級、高級產品共存的狀況直接給多數消費者留下了“高端產品不尊貴，低端產品名不副實”的不良印象。為扭轉紅旗品牌產品的品牌形象，一汽轎車最終決定為其中、低端產品設立自品牌，將“紅旗”二字保留給質量更高的高級轎車，使“紅旗”由中檔車向高檔車逐步深化。“奔騰”品牌的出現，則是一汽轎車這種思想的直接體現。

奔騰品牌目前只提供單一的奔騰系列（c301）轎車。車輛生產與一汽馬自達轎車的馬自達6共線。（一汽奔騰08款正式上市，4款車型的售價分別為：2.0AT舒適型15.18萬元、2.0AT豪華型16.58萬元、2.3AT豪華型17.58萬元、2.3AT導航型20.88萬元。）

上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是上汽集團和德國大眾公司合資的轎車生產企業, 成立於1985年3月。公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 2004年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣註冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的註冊資本將達到78億人民幣。上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL在內的四大平臺幾十個品種。

上海大眾產品品牌:

PASSAT領馭

途安Touran

Santana 3000

桑塔納

POLO

GOL

Skoda 斯柯達

上海大眾的自主品牌榮威

2006年，上海汽車以“世界為我所用”的曠世氣魄，和“創新傳塑經典”的百年宏願，基於Rover(羅孚)75技術核心，全新演繹英倫品質基因，全面匯融歐洲豪華車技術，並進行重新命名的中國汽車工業的第一個國際化品牌——榮威ROEWE，最終輝煌誕生，尊崇耀世！...

一汽大眾和上海大眾哪個質量好

如果進行對比的話，在同價位車輛上，一汽大眾更實惠一些，但是就外觀方面，上海大眾更時尚，一汽大眾更穩重，就發動機來說，同排量車型，發動機一模一樣，變速箱也是，維修率幾乎不分伯仲，加工製造技術水平大體相當，所以在購買時，只需要分別看一下自己需要什麼功能而車輛是否具備即可，例如同配車型，一汽有後備箱開關，而上汽沒有，經常外出搬東西的，就不太方便了。

售後服務上也是一樣的，一汽備件跟上汽備件部分通用，所以價格沒有說高出很多，只是大眾車系有部分備件使用的是進口零件，而上汽更加國產化，備件質量是可以保證的，只是在規定的使用條件下，進口零件更穩定。

買車還是看功能和排量吧。居家1.4T即可，商務1.8T2.0T，代步1.4L1.6L足夠。其中1.4T發動機在各個車型中均有采用，功率版本很多，購買時要看清，上下差距很大，駕駛體驗也很大，一般試駕車選用的是高配高功率版。

現代和大眾對比哪個質量好

國產車的話，無論什麼品牌，全都一個檔次。德國大眾好於韓國現代，並不意味著一汽大眾或者上海大眾好於北京現代、東風悅達起亞。國產大眾小毛病多，而且售後態度很不好。國產現代雖然技術含量一般，但售後不錯，技術也比較成熟。

一汽大眾有哪個牌子比較質量過硬

大眾的車質量都很好的啊，車都很結實，後期維護簡單

一汽-大眾車的質量怎麼樣，聽說比日系車的好很多。

樓上觀點都對，日系德系車型設計理念和思路不同，所以差別是有的，但是對中國浮躁的國情、司機開車群體還比較幼稚的心理素質、複雜的市內外綜合路況等方面考慮，還是經碰撞的德系比較好點，畢竟多少油都買不來生命和安全，而且日系車零部件使用壽命（豐田剎車門）、保養維修成本（A0車讓加97油）、還有點愛國成本在裡面綜合而言，建議使用德系車好。

一汽大眾與雪佛蘭品牌哪個質量好

只要不是日本產的貨，不管是國產的，還是歐美的，質量都還可以。一般歐美進口的車子品質好一些。

一汽大眾和上海大眾誰的質量好些？

德國大眾分別和一汽、上汽合作，上汽和一汽沒有任何關係，都是獨立運行各自的車型。上汽的自主研發能力比一汽強，大眾的原型車都在南北大眾引進過生產，所有的技術都是按照德國標準來製造的，做工方面上汽和一汽都差不太多，上汽和一汽分別用德國技術自主研發的。新寶來和朗逸在做工上不如直接引進的車好，主要還是以價格優勢獲得市場利潤。

一汽大眾和上海大眾的區別？哪個更好！？

都屬於德國大眾！

1.上海大眾在上海，一汽大眾在長春。

2.上海大眾生產桑塔納系列，帕薩特系列！一汽大眾生產捷達系列車型等。

都是合資企業，沒啥大區別，廠商的策略，德國原型車在南北大眾都有引進過，一些國內市場不太需要的配置進行調整，來適應中國市場，國內大眾在頭年上市引進的原型車在配置上和零配件要優於之後的車，首批引進的由於零部件國產率不高，會採用進口配件，運到國內組裝，之後會慢慢的調試，把國產率提高，國產配件達到德國的認可後，會改用國產配件，慢慢的減去原來的進口件。

一汽大眾主要還是引進德國原型車為主，上海大眾在自主研發上高於一汽大眾。缺點就是配置不斷的減配，高爾夫6上市的時候，用料十足，副車架都是鋁製的，後來改為鐵的,天窗做工沒第一批的精細，低配車型後車門有喇叭，沒有佈線，自己還要加裝，引擎支架目前為止還是進口的！車身工藝和安全方面做的到位，還不錯。一汽大眾各方面比較好！

一汽大眾和上海大眾哪個牌子的車更好