旅行車單車是什麼?

700C的旅行車（自行車）指的是什麼樣的單車？

這種車是結合了山地車和公路車一些優點產生的自行車.主要是既有山地的道路適應性又有公路的快速性.一般用類似於山地車的架子和車把,還有剎車,這樣有利於提高操控.用公路車那種尺寸(700c)的輪胎.當然了,輪胎要比公路的粗,公路車用19-23c的,旅行車用30-38的.這樣規格的輪胎既可以在公路上跑速度,有能對付路況不好的道路.

不過在國內,700c旅行車種是我們一直不大推薦的，原因很簡單，國內700c的大內胎和外胎較難購買，而旅行過程中不爆胎幾乎是不可能，而爆胎就必須考慮到修補，特別是超長途旅行，而石敬來福州時，其內胎已經爆了幾十個孔，然而我們在福州費力尋找，在其離開時依然是沒有找到胎。 其實26山地車就很適合用於旅行用途，並且配製起來也很容易，先天小輪圈大輪胎抗衝擊能力和載重能力就相對的好，而對付極其惡劣環境的剎車系統在公路上載重並制動也更加輕鬆。

上面的原話見:

www.chinabike龔net/...=75009

山地車和旅行車有什麼區別？

山地車和旅行車的區別要從幾個方面來看： 1.車架角度山地車對靈活性要求較高，所以，山地車的後三角較短；相反，為了追求穩定性，旅行車後三角較長。上面說的較短較長實質上是指後軸到中軸的軸間距。這些數據的變化，導致自行車車架的角度發生變化。 2.車架配置專業山地車車架一般不具備泥除的安裝配置，而旅行車就有相關的配置，不僅可以安裝泥除，還可以安裝貨架等，甚至於可以安裝摩電燈。 3.前叉性能要求山地車根據性質不同，需要從85mm-130mm行程的自行車前叉（本種山地車概念不包含山地車亞分支：速降、街車等）旅行車一般在公路上使用，所以，對避震效果要求不大，所以，使用的前叉可以是硬叉，也可能是60mm以內的避震前叉。我個人使用的是85毫米行程的氣壓前叉，對於旅行車來說比較浪費。但是，我喜歡到了各地之後再去探索一些小路，所以，我就選用了ROCKSHOX SID，注意，本款前叉不能安裝前貨架。 4.車圈尺寸山地車，最流行的是26英寸的車圈旅行車，最流行的是700c的車圈（和公路車一樣大） 神出鬼沒DIY單車坊 www.540bike.comwww.bikechina.org

旅行車與山地車有什麼不同？還要要什麼牌子好？

猛一看，兩者最大的不同是輪徑：旅行車是700c，山地車是26寸；還有車把：旅行車一般用蝴蝶把，山地車用直把或燕把；一個可以裝泥板一個沒有；再有，就是旅行車預留了前後駝包架的安裝螺絲孔，山地車沒有。

旅行車更強調舒適性，山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性。可能出於道路狀況的考慮，很多人寧可選擇山地車做長途旅行，這勢必要耗費更多體力。捷安特的帝柏系列，美利達的野狼系列或拓荒者系列，都是不錯的選擇，價格從1500~4000。

什麼旅行自行車好？推薦一款來，謝謝！

什麼價位的呢？不然這樣不好給建議,入門車友的話推薦風速遠行者旅行車，高級點的像開朗700，開朗環球旅行者，DARKROCK黑巖旅行車都不錯，經濟能力可以的話可以選擇DARKROCK或開朗，但是入門的話風速是基本能滿足的了，而且也有升級空間，動手能力強還可以自己改裝升級

旅行車是個什麼定位？和山地車公路車有什麼區別？

旅行車的定位在於長途騎行用途，比較山地車來說，較輕便、舒適，較公路車車身強度與車身強度較高，常使用搐眾化配件便於維護，馱載功能客觀，可適應大多數地形，且易加裝騎行安全配件，握把舒適。

熱處理（海泰）俱樂部祝您騎行愉快

旅行用自行車與山地車、公路車有什麼不同？

公路車只適合短距離而且在道路平坦的路程中騎行 你如果旅行的話當然會經歷很多不同的路況 公路車的車胎那麼細當然不適合 而且長時間騎行公路車會很不舒服的 公路車不適合旅行這應該是公認的

山地車我個人認為應該是最適合長途旅行的了 又能不減速騎行崎嶇多變的山路又能在平坦的公路上騎行 而且車身較輕 進藏的大部分都是山地車

旅行車 他就是為旅行制定的 舒適的蝴蝶把 能放載較多行李的車架 旅行車說白了就是在山地車的基礎上換了蝴蝶把 換了公路與山地都兼備的700c輪胎 然後在車架上裝上了能方便載行李的架子而已 就是為了旅行而用的 其實山地車也能改的 呵呵

公路車我想沒必要改成旅行車 因為公路車天生就是競速用的 如果說山地車那就是全能王了 可以說長的又帥 適應能力又廣 體力又好 不用改裝就可以旅行 不然進藏的那麼多騎山地車去得 其實樓主如果想旅行的話 我建議買個山地車就行 美利達和捷安特的都不錯 長途旅行要的不是車的好壞 要的是個人的修車技能與好的野外生存能力與體格！

旅行車好還是山地車好

個人認為是山地車比較好。

感覺旅行車的設計太注重耐用和舒適，車架偏重偏軟，前叉偏軟。而且旅行車大都是700C輪胎的，700C輪胎在小城鎮或者比較小的修車攤是不容易買到的，一旦爆胎，備胎又用光了，就只能搭車了。而26的山地車輪胎哪個車攤上都可以買到，更安全。捷安特最近除了幾款26車輪的旅行車，也可以看一下。

山地車的車架是為了越野設計的，設計針對的路況絕對比旅行中遇到的要惡劣得多，所以強度足夠了，而且重量要比旅行車車架輕一些，剛性也好一些，比較利於發力，可以提高效率。

而且山地車可以換裝低阻力的蛇腹胎或兩用胎，這樣不僅可以保證騎行效率，有可以保證過彎時的抓地力，尤其是在盤山公路的大下坡時，旅行車的輪胎不能提供足夠的抓地力，速度太快容易事故。

幫你提供一個介紹旅行車的帖子，可以參考一下

hi.baidu.com/...b.html

祝騎行愉快！

旅行車自行車哪款性價比高?

開朗旗下的環球旅行者（6800），這個性價比好，但是價格略微高，實際上並不是價格低就算性價比高，而是和質量對等的！還有新推出的318旅行車，這個性價比絕對高，3180元，鉻鉬鋼4130、頂級彥豪剎車……

還有surly，美國大眾旅行車品牌，這要在美國性價比絕對稱得上，可是在國內性價比就蕩然無存了。

也就介紹這兩個品牌了，其他的也有幾個品牌，我不瞭解也就不獻醜了！希望採納

我選那個好，捷安特旅行車還是山地自行車

帶人還是買代步車吧

旅行車也不是帶人用的

現在的車追求輕量，很多東西是鋁合金的，沒鋼的結實，但是剛性好而且輕很多，運動自行車在設計時候就沒有考慮承重，天生就不是用來幹這個的

代步車不一樣，代步車一點都不會考慮輕量，輻條會粗一點，車圈也會厚一些，花鼓是鋼的，都是可以承重的

載人後輪會承載很大重量，後花鼓、輻條、車圈都需要用比較強的

一開始沒問題，載人久了輪組就會有擺動

山地車的強度更大，但是設計的時候根本不會考慮承重，旅行車強度一般但是設計的時候考慮一些承重，畢竟要帶東西

你媳婦挺輕，你太重，加起來還是有點超

一般設計最大承重是125KG，就是250斤

當然只是建議，根據我的經驗是不建議帶人，以前見的不是很舊的車，但後輪偏擺比較重的都是帶人帶的

建議給媳婦也買個車，一起騎就行了，帶個人騎車也不舒服，不如一起騎的爽

另外越貴的車一般越輕，越不適合帶人

旅行自行車哪個牌子比較好

這樣的沒水準的問題是在太多，比較直白、連需求、自己的要求都不表明就問：“什麼牌子比較好之類的問題！

既然看到就給你說道說道吧，其實我瞭解旅行自行車這一自行車中比較小眾化的車型（長途騎行本來在中國市場就趨於邊緣化，雖然每年騎車進藏的多大10萬），自己用的開朗的318組裝的自行車，之前一直是山馬黨，未接觸過組裝DIY自行車，什麼零件好、什麼零件性價比高，我也迷迷糊糊，只是參照網上別的騎友成功的組裝配置，雖然時間久點，但是回顧過程很令人欣喜，感到很滿足，騎到大街上也有一種成就感，這大概就是組裝的樂趣吧！

其實買成車很具有性價比，只是頭腦一熱，想要試試自己的動手能力，如果怕麻煩，還是買成車吧，因為調試是個麻煩事，我花了大洋送到車店讓技師調試的！

其他牌子沒有接觸過也就不故作大神為您帶來困擾了，對了，不知道這次上海國際車展你有了解沒，開朗推出了很多新品，譬如 公路旅行車、輕型旅行車之類的，可以去了解下