如何把握方向盤?

新手上路如何把握方向盤

睛要到處看。新手上路後，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車。其實，除了注意前車的動向外，還要充分利用車上的三塊反光鏡，隨時觀察、解正面和後面來車的位置、車速。踩剎車前，看一下中間的後視鏡，後車是否跟車太近，否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒後車注意。　　 還要身體滿座椅。很多新手因為車感差，為了看到車頭，就儘量將座位調整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾斜，採用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右。有科學實驗表白，這個角度最符合人體工程學，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端，調整座椅前後距離，使肘關節仍能保持彎曲。　　別穿高跟鞋，年輕的女司機因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到底，造成追尾的現象已經屢見不鮮了所以開車時鞋子一定要合適。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，事故的隱患。　　 另外，穿裙子的女士要注意上車時的尷尬，因為穿短裙的容易春光外洩，穿長裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車法式是打開車門，轉身側向車身，並緊雙腿，坐進車內，再將腿收進車內。

小車怎麼快速掌握方向盤

不要緊張，看速度，速度快了就慢打，速度慢了就快打。

慢慢習慣一隻手，揉方向或者搓方向，個人感覺這樣能很快的掌握。

請教如何把握方向盤？

你好！教練在方向盤上給你畫紅線，確是用心良苦！其實純屬多此一舉。不是麼？在你的操作下，方向還是跑偏了！方向盤－-是供駕駛員在車輛行進中不斷地對行駛方向進行修正，而在方向盤上根本就沒有一個相對的固定點！再說，駕駛車輛時那位駕駛員看著方向盤所畫的紅線來斷定前進的方向？如此教練員－-悲哀！首先在停車的情況下，用左手（實際操作中亦是以左手為主）握住方向盤（時鐘）9點的位置，前、後（用力要輕）推拉方向盤，此時你會感覺中間有個空缺的（很微小）位置。再用上述方法在車輛行駛中尋找並體驗這個位置，此時在尋找這個位置的過程中，車輛會不斷的左右改變向方！根據這一點，車輛在前進中：你的目光必須向前（不要再次看著方向盤的紅線以造成心理上的壓力！），當方向偏右時，只要用左手向後稍拉住方向盤（不要用力拉得大多，右手不需要用力，只附著方向盤就是）修正一點；方向偏左時，左手再向前稍頂住方向盤給予修正便是。多次體驗後便會掌握車輛行駛中的方向技巧了。至於倒車出現的“s”現象，是在修正方向時過於大幅度地轉動方向盤。還有個你沒有注意到，當方向小幅度偏差時沒有覺察，待到大幅度偏向時才開始修正而且幅度之大！所以是出現“s”的後果。當然，你想在一天兩天做出很完美的操作卻是不可能的，只有在學習期間刻苦、用心去學。可向操作較好的學員請教，過不了幾天，你就會大大的進步！

如何把握方向盤

如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發生碰撞時，這樣的姿勢更有利於支撐身體。

如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動前輪快速旋轉，就有可能將拇指打折。

如何正確科學的掌握方向盤

在車輛轉彎時針對不同角度的彎角，只要通過控制轉動方向盤的速度就可以順暢地完成。轉動方向盤的原則是“打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回”，這樣交替拉動方向盤轉向的好處是保證了轉向角度與回正角度的一致性，使汽車在轉彎正確的行車路線和行駛姿態。在日常的行車過程中，很多問題都與握方向盤和轉動方向盤的手法有關，比如“畫龍”、“搓方向盤”、“單手握方向盤”等。 轉向力度沉重。出現這樣的情況可能是轉向機構機械部件工作不良，轉向軸、轉向拉桿、球頭調節不當造成前輪定位數據不正確，或底盤變形、輪胎氣壓不足等情況。　　 方向盤抖動。車輛以中低速行駛時，通過方向盤感覺到由底盤向上傳遞來的抖動，抖動的頻率隨車速的變化而變化，嚴重時帶動駕駛室、座椅和車門抖動，這可能是由於汽車輪胎動平衡或底盤、傳動軸和懸架等零部件受到破壞。 如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發生碰撞時，這樣的姿勢更有利於支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉向一側，帶動前輪快速旋轉，就有可能將拇指打折。　 方向盤不僅可以控制車輛的方向，還是駕駛者與汽車接觸最多的部位，通過方向盤可以把車輛的行駛狀況清晰地傳遞給駕駛者。有時依靠方向盤還可以識別故障，駕車時不妨多加註意，多體會一些方向盤帶給你的感受。 　很多新手因為車感差，為了看到車頭，就儘量將座位調整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾斜，採用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右。有科學實驗表明，這個角度最符合人體工程學，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端，調整座椅前後距離，使肘關節仍能保持彎曲。駕駛經驗豐富的老司機經常說開車就是一個熟練工種，那麼正確握住方向盤就是掌握這項熟練工種的基礎。對於不同的駕駛者，女性因為駕駛時的過分緊張和專注，通常緊握方向盤，手臂僵硬缺乏靈活性。男性駕駛員則採用了過於“輕鬆”的駕駛方式，經常成為“單手一族”的代表，單手駕駛在這裡當然不是正確的駕駛方式，不論是因為抽菸和換擋都不應該成為採取單手駕駛的理由。方向盤不易操作。方向盤不易操作的原因有很多，主要表現為行駛或制動時車輛跑偏、方向盤不正等，出現以上這些問題都提醒駕駛者應該及時檢查車輛故障。 隨機問一個司機如何握方向盤，可以得到許多種答案：剛從駕校畢業的人會選擇四、九點式——左手握住方向盤的九點鐘位置，右手握四點鐘位置；有點技術了，一些人會選擇左手搭在方向盤的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；再後來，有人會選擇把座椅向後調一些，身體半躺著，用手握著方向盤的下端……但告訴你，這些都不是安全的開車姿勢。

新手開車怎麼樣才能把方向盤掌握好 100分

新手開車要把方向盤掌握好，應該做到不要緊張，雙手自然握住方向盤（不能握得太緊，也不要場扶不握），也不要隨意轉動方向盤，隨意注意運行狀況，自然把握方向盤的轉動。

怎麼掌握好汽車方向盤？

其實沒有什麼掌握不掌握的，正所謂多工熟練啊，你多開點車，掌握下方向盤的轉向角度就可以大概的明白車子要怎麼走了，開多就會了

新手怎樣練習打方向盤

在汽車駕駛中，對方向盤操作的熟練、準確與否直接關係到汽車行駛的安全性和舒適性。在國家術科考試中，也是屬於“一票否決”的重要項目。因而在駕駛教練中，如何使學生儘快地掌握在各種道路狀況條件下方向盤操作的要領和技巧，一直是教學的重點和難點之一。本人根據多年的教練實踐，談幾點這方面的體會和經驗，以與同行們共同探討。 1、在介紹汽車五大操縱機構的使用方法時，應詳細說明和指導學生正確掌握方向盤的把握方法。一般來說，在前輪處於正中位置的情況下，左手應握大方向盤按時鐘位置9～10點的位置上，右手握在時鐘3～4點的位置上，同時要指出在一般的行駛過程中，控制方向應該是以左手為主，右手為輔。因為在車輛行駛中，右手經常要進行變速桿、燈光和刮水器等的操作，而左和主要就是控制方向盤。當左手握在9～10點的位置上時，往左、往右均各有30～60°角的方向盤控制量，如方向盤的自由行程在正常範圍，在一般較寬直的道路情況下，這樣的控制量已足夠使用了。 2、在教練的初期，要及時介入方向盤操作的教學，宜早不宜遲。在開始練習起步、停車和加減檔時，學生由於動作生疏，往往手忙腳亂。同時由於絕大多數人都習慣於右手做動作，因而，往往是稍微要轉動一下方向盤，都習慣用右手，不習慣用飢手控制方向，造成左、右手頻繁地在方向盤上“傳遞式”操作，車輛“蛇形”行駛，又嚴重影響右手對變速桿的操作。因而在教練的一開始就要嚴格要求和特別強調控制方向以“左手為主”，一旦學生養成了頻繁地“傳遞式”操作的習慣，以後就很難改變(當然，在彎度較大的道路上，“傳遞式”操作也是需要的，這是例外)。必要的時候，可以適當地強制性要求學生把右手始終握在變速桿球頭上，用左手單手控制方向盤，以儘快地形成學生的左手控制能力。因為在教練的初期，行駛的道路一般都比較寬直，單手控制是能做得到的。 3、要讓學生認識在車輛行駛中方向跑偏的一般原因。在教練初期，幾乎每個初學者都要出現行駛方向往左跑偏的情況。究其原因主要是因為左手按要求握在方向盤的9～10點的位置上，在操作中學生的注意力都集中在右手和雙腳的加減檔動作上，左手的自然下垂而帶動了方向盤的向左偏轉。因此教練員應提醒和要求學生在手握方向盤時，應適當地用車“支撐”住方向盤，而不是將手“掛”在方向盤上。要檢驗這個原因很簡單，在汽車直線行駛後，因為這時左手雖仍“自然下垂”，但已無法拉轉方向盤了。 4?要讓學生掌握好打方向和回方向的時機，正確理解打、回方向“提前量”的概念。因為汽車是以一定的速度行駛的，時速在36km的時候，每秒鐘就前進10m。而從轉動方向盤到前輪真正轉過一定的角度，需要一定的時間，在這段時間裡車輛還是要前進一段距離的，因此不能在汽車完全進入彎道了才開始打方向，應適當提前打方向。方向的回正也是同樣道理，如果在轉彎過後完全到直道了再來回正方向，因而也要適當提前回正方向。當然這個“提前量”要根據彎道情況和行駛速度來判斷和估計，但道理講清楚了，就便於理解和掌握。 5、要準確示範和讓學生掌握好方向盤操作的三種基本方法。一般來說，在較寬直的道路上，以如上所說的“左手為主”操作方向盤；在出現較急彎道時應以右手輔之作“傳遞式”操作方向盤；而在急轉彎或在國家考試科目的公路調頭、側方移位等式樣駕駛中，又必須掌握“左右交叉”操作法。“左右交叉”的操作方法又分為“套手”和“不套手”兩種，其中“套手”的方法過去曾有過爭議，認為不符合操作規程。但從實際運用的效果來看，“套手”的“左右交叉”法不失為一種轉向迅速、有力的方法，特別是在方向盤較大、轉向較沉重的情況下更為有效，現在式樣駕駛中已被普通採用......

開車時，方向盤的幅度如何把握好？舉幾個例子來問一下 200分

開車不是一個固定模式，不是說一定打多少度的方向盤來確定如何轉彎。要看實際情況決定，否則不是你死，就是別人死。。。龔 把握好方向盤，主要是高速公路，雙手緊握方向盤，哪怕不幸爆胎，都能夠有足夠的力量控制住方向。

開車，不是考試，沒有標準答案。

切記，上車要帶安全帶，安全第一。

新手開車應該如何掌握方向盤的打法

汽車在行駛中，方向盤打法是十分重要的，打不好它，車輛寸步難行。平常說某駕駛員“有兩把盤子”就是指這個駕駛員駕車技術不錯，可見方向盤打法好於不好，就可看出駕駛員的駕車水平。方向盤打法掌握的好與不好，除可顯示駕駛員前行、倒車、停車的技術水平外，更重要的是關係到行車的安全，新手最容易犯錯的是：遇緊急情況先顧檔位、離合器、剎車，而忽視了方向盤打法，這是一種很危險的動作習慣，遇緊急情況，應遵守先方向，後製動的原則，舉一個例子，如果車子在行駛過程中，遇見行人突然冒出來定過馬路，這時如只顧急剎車，由於車子巨大的慣性，也會撞上行人。如先打方向盤作緊急避險，再作剎車處理，就有可能避免事故的發生。方向盤打法正確要領一操作方向盤打到“輕、穩”二字;方向盤打法正確要領二快打快回，慢打慢回，打多少，回多少。切忌：用手伸進方向盤內側反手打方向盤做所謂的“掏輪”動作，如有此動作，會對你的手臂帶來巨大的安全隱患!