為什麼說高爾夫是神車？ ?
為什麼說高爾夫是神車？
高爾夫；
從來沒有一個汽車廠商會像大眾一樣面對高爾夫簇擁者的壓力而不得不每年都推出一款紀念版車型來回饋車迷，一款車到達如此地步，用車來形容它已經不是那麼貼切了，因為它已經成了車迷心中的一種信仰，所以有了“神車”的名號，當然，由於一起打腫的簡配，也會被車黑們貶義的戲稱“神車”。
嚴格來說，高爾夫在某種意義上是沒有競爭對手的，它的歷史、它的堅持、它的信仰在同級別中是其他所有車型都不具備的，綜合來說，它的優點是：
一：累計七代、積澱厚重，銷量超過3000萬;
二：外觀儘管家族化但還是十分的迷人（話說寶馬、賓士也是家族臉譜）;
三：內飾在做工和材質上非常的出色（七代在中國最受非議的就是後門的硬塑料）;
四：優秀的底盤能帶來更多的樂趣（即便是七代的非獨懸掛，也是在四代駕駛者之車的基礎上開發的，網上評測舒適性比六代的高，但是過彎防傾斜肯定不如獨懸的六代吧）;
五：TFSI+DSG在油耗和動力的表現上都十分的優秀（不喜歡TD組合的可以選擇1.6版的，但是歐盟的環保政策，逼迫汽車廠商開發更小排量的機器，想獲得更好的動力，只能加T了）
高爾夫的命名方式遵循了大眾車系的一貫作風，那就是以風之名來命名旗下眾多車型，熟知的Jetta、Bora、Santana和Passat等都是如此，Golf則源自墨西哥灣的一股暖流。
為什麼高爾夫被稱之為神車
因為大眾在國內有一大批粉絲，有些甚至有些極端……高六有街道賽車的基因，但也只是基因罷了，但至於那些加價提車的，我只能說，這就是他被稱為神車的原因，太神奇了……
高爾夫為什麼被稱為神車？
神車其實有兩種含義，一是大眾粉絲對他的讚譽，二是大家對其粉絲、質量、產能等的諷刺
一.因為高爾夫是全球最好的緊湊兩廂車之一，而且是大眾最新平臺研發的，不錯的工藝、質量
身披TSI直噴增壓發動機+DSG雙離合變速箱兩件神器
二.其漫長的提車週期，千呼萬喚始出來的神級待遇
DSG變速箱接連出現問題
高爾夫何以被稱為神車，它比其它車好在哪裡
國外這個車因為小，動力充沛，適合家用，還有玩車一族的喜愛。
可惜在我大天草，後懸掛被簡配成板車，發動機還有個1.6L的破發動機。真可謂暴斂天物
另外說一句，短軸距的車在過彎有絕對優勢，看看頭文字D裡思域type R EK9的視訊
為什麼都說高爾夫6是神車？
還沒有聽說過高爾夫6是神車，本來就不信神的，神車更是不可能。高爾夫6效能不錯有技術內涵是真的，但決不是神車。
大眾高爾夫為什麼叫神車
“神車”有兩種含義，一是大眾粉絲對他的讚譽，二是大家對其粉絲、質量、產能等的諷刺
一.因為高爾夫是全球最好的緊湊兩廂車之一，高爾夫，兩廂車中的典範，兩廂車中的經典。
身披TSI直噴增壓發動機+DSG雙離合變速箱兩件神器
二.其漫長的提車週期，DSG變速箱接連出現問題
高爾夫何以被稱為“神車”，它比同級車好在哪裡
高爾夫，大眾神車。這個價位完全可以買韓系的K5和索8,但是油耗又不是一個水平的。這個價位除了大眾旗下的以外真的沒什麼同級車了。至於簡配現在誰也確定不了，不過很有可能引進1.4T的低功率版本，並像速騰那樣後懸掛變成非獨立的。其實要是捨得汽油的話，買個索納塔8代也不錯，高爾夫卻是是不大而且太貴了。不要日系車同價位也就剩下了歐、美、韓、自主了。美系：同級別的克魯茲、英朗、福克斯韓系：福瑞迪、K3、K5、瑞納、索8歐系：明銳、速騰、朗逸自主：榮威550、名爵MG6、奔騰B70這些車除了空間上的優勢和價效比外，似乎沒有比高爾夫強的地方了。
實在想不明白高爾夫這車究竟是怎麼火起來的
高爾夫全系列最優秀估計是高爾夫6，獨立後懸+1.4T招牌發動機，確實算厚道。
為什麼大家稱高爾夫為神車啊？新高爾夫能繼續保持這個稱號嗎？
這個是網友給小高的暱稱，主要原因有兩點，第一，這款車終端優惠很少，或者說幾乎沒有優惠。第二，這款車的產品素質特別高，代表著大眾在中低端產品中的最高水平。質量是價格的基礎，沒有優惠，就要有質量上無可挑剔。高爾夫兩點都做到了。高爾夫7 1.4T高功率旗艦版使用了MQB平臺，為高爾夫的配置方面有提升力一級，而且外觀內飾也革新了，所以這個神車的稱號還會繼續叫下去的。
為什麼都說高爾夫6是神車？
神車其實有兩種含義，一是恭眾粉絲對他的讚譽，二是大家對其粉絲、質量、產能等的諷刺
一.因為高爾夫是全球最好的緊湊兩廂車之一，而且是大眾最新平臺研發的，不錯的工藝、質量
身披TSI直噴增壓發動機+DSG雙離合變速箱兩件神器
二.其漫長的提車週期，千呼萬喚始出來的神級待遇
DSG變速箱接連出現問題