買車先看什麼? ?

買車先看什麼?

首先看車輛效能——看發動機引數，最重要看功率和扭力！

功率和扭力是一款引擎的主要資料，也就是衡量一款車的效能指標的主要依據。

最大功率：決定了汽車的最高車速、及中後段加速能力；最大功率出現轉速越高，理論可持續壓榨出的功率越多。最大功率越大，理論該車的最高車速越高，中後段加速能力越強。

最大扭力（扭矩）：決定了汽車起步加速時間（爆發力）；峰值扭矩到達的轉速的越低（扭力輸出峰值曲線出現越早）、扭矩數值越大，則起步加速度G值越大，理論爬坡、起步效能越好（爆發力越猛）。

也就是說：決定起步加速度（起步速度）的是扭力及峰值扭力轉速區間；決定中後段加速能力和最高速度高低的是功率（馬力）。

當然，最大扭矩出現的轉速，還取決於引擎配氣結構（頂置凸輪軸設計）和缸徑比的設計。

對於需要低速扭矩充足的車子（如越野車、載重車等），常使用SOHC（單頂置凸輪軸）或小缸徑長行程的設計，一般在2500--3000轉左右就出現最大扭力，便於原地載重起步和低速越野。但其設計取向，造成此類車最大功率都不大（最高車速一般都不高），中後段加速效能不好。

對於追求高速效能的轎車、跑車之類，常使用DOHC（雙頂置凸輪軸）或大缸徑短行程的設計（利於高轉速壓榨馬力），一般最大扭矩出現在4000轉以上或左右，適用於中後段加速效能體現。其設計取向則使得起步力量不如SOHC引擎車型。

為彌補兩者差異，兼顧低扭和高速兩者效能，大部分採取的措施就是兩種：

一種擴大缸徑增加排量、另一種則是不改變排量使用渦輪增壓技術。

增加排量很明顯不環保和經濟，所以多是超跑、豪華車使用此策略。

渦輪增壓引擎，則大部分使用DOHC設計，用渦輪來彌補低轉扭矩問題，使得其兼顧高速效能和低速高扭矩特性，同時平衡環保和經濟性問題。

現在新款的廢氣渦輪增壓發動機，可使最大扭矩在1250轉左右就爆發出來；而使用機械渦輪增壓的引擎，最大扭矩甚至可以從怠速（800轉左右）起就持續爆發。

其次是車身結構——承載式（轎車、城市SUV、家用MPV等）、非承載式（越野車、商用車、載重貨車/客車等）；底盤懸掛配置——獨立、半獨立、非獨立懸掛等

如果是越野車，還要關注四驅系統的結構——分時四驅、全時四驅、是否有差速鎖等。

最後才看外觀設計、空間、舒適性配置等。

買車我們首先要考慮他哪些東西呢 10分

買車要考慮車輛的發動機和變速箱效能，是否省油，後期維護保養是否方便以及維修費用，還有空間舒適度等等方面考慮。

買車要注意哪些方面呀？想先了解一下。

買車要注意的還挺多的，一般來說買車主要是根據自己的需求去買車，比如說你喜歡什麼樣的或者你希望哪些方面比較突出的。畢竟每個人所注重的是不一樣的。比如說我吧，我就喜歡車子空間大一點的，這樣呆在車裡才不會覺得悶。我現在看中的是進口現代新勝達，很多朋友都說不錯。主要是這款車提供準大型轎車的舒適感（第2排座椅前後調節，駕駛席12向電動座椅，第2排背部調節座椅，第2排4:2:4分割摺疊，通風座椅，前排/2排加熱座椅）讓我的車子有很大的空間，除此之外全景天窗，音箱效果都很不錯。一直都很喜歡這款車子呢，你可以去看看，也許你也會和我一樣喜歡的。

第一次買車需要注意什麼？

一思：養車費

汽車雖然是耐用消費品，但是買來之後也不是一勞永逸，以後要維修、保養、加油、停車，處處都要花錢。所以在買車之前，一定要先詢問一下有車的朋友，他們每個月的養車費是多少，看看自己是不是能夠負擔得起。如果沒法負擔的話，那就打消買車的念頭。因為如果離工作單位不是很遠的話，每天來回打車，一個月也就千把塊錢，而且也省去了停車的費用。如果離單位遠的話，買車作為代步工具是必須的了。

二思：停車位

買車之前一定要買好或者租好停車位，如果停車位都保障不了，那麼還是緩一緩再買車吧。因為自己的小區內如果沒有停車位，你要停到別的小區或者其他的地方，汽車安全就很難保障，保不準被刮被擦或者被偷，而且也找不到對此事的負責人。

三思：有沒有必要買車

如果萬事俱備了，行動之前還是要再想一想，是不是有買車的必要。因為現在城市道路路況複雜，經常塞車，有時乘公共交通工具都比自己開車要快。買車前再思考一下。有句俗話說：“新車落地打八折”，買了之後再後悔可就虧大了。

看年齡

一般上市時間比較長的車型在維修保養方面比較成熟，就拿上海大眾的桑塔納來說，現在可以說是走遍全國都不怕了，因為無論它的配件還是維修，在全國各地都能找到。但是上市時間長的車型肯定會老一點。還有一點就是，上市時間長的車型，你能夠問到一些使用者的真實使用感受。買車千萬不要去當“出頭鳥”，因為一款汽車剛剛生產出來，各方面的效能引數我們只能拿到廠方的測試資料，實際使用的資料還沒有。如果實在抵制不了誘惑，那就另當別論了。

看效能

抽空去經銷商那裡，試駕一下備選車型，因為車子的效能必須要親自試駕，試駕中可以整體瞭解車子的綜合性能。車子試駕要著重瞭解其動力系統、安全配置和駕駛舒適性能。進車時可以感覺視野情況，各儀表操縱設定是否方便易觸。動力效能要看它的起步階段動力輸出情況，是否有抖動，檔位是否清晰，檔位間距離長短、是否容易進入檔位。行駛時要注意車內及發動機噪聲，方向盤是否抖動，轉向和檔位是否精確，踏板需要的力度等。另外，還要看在顛簸路面的行駛情況。

安全效能要觀察制動系統，除了常見的前盤後鼓式升級為四輪盤式，現在較多的車型都擁有ABS、EBD系統的配置，安全氣囊也是每個車型的必備，一般多是前排雙氣囊，加上後排的氣囊設定，可以為車主提供更多的安全保障。

另外，配置兒童安全鎖、前後霧燈、後車窗除霧線和防夾電動窗是必要的配置。舒適性能則首先要看車內密封情況，是否可以將噪音隔在車外。要在駕駛中切實體驗其懸掛的減震效果，看懸架對路面的顛簸及發動機震動的吸收控制。

即使是相同排量不通品牌的兩款車，在效能上也是有很大的差別，切身體驗一下，更容易進行選擇。

看外觀

有時選車就是憑第一印象，覺得這款車夠時尚，就有要買的衝動。當然看外觀也是有很多講究的。外觀主要看車型設計，除了解汽車外形、顏色外，可以對照生產商的資料介紹看車長和車高。看車長可以瞭解車內空間及後備箱容量，看車高可以觀察與整車的比例以及後座乘坐空間是否充裕。

汽車外形還要觀察它的C柱是否堅實，車頂至後備箱弧線設計是否和諧，看車胎寬窄、品牌產地以及輪轂外觀是否時尚動感穩重大方。細節部分還要特別注意觀察汽車間隙是否均勻，這既代表著總裝質量也反映著製作加工水平。看車門和C柱是否是一體成型的，就是看車門或者C柱中間是否有接縫，如果是一體成形的，那麼安全性會更好一些。

另外，看車內的塑料裝飾部件與車體之間是否緊湊，看汽車安全保險槓的緊湊度，是否和車身緊密結合在一起。儲物箱......

買車，首先要考慮的是什麼？

買車首先要考慮安全要素，其次是自己經濟能力，買車容易，養車難，樓主要考慮這些方面。

在汽車的各種選擇要素中，安全要素應排在第一位。很多人注重車型外觀的氣派和花哨的內飾，真皮坐墊和DVD、音響配置等，卻忽視了安全保障。

在汽車安全性認識方面，消費者存在誤區，以為有個ABS（制動防抱死系統）和SRS（安全氣囊）配置就足夠了，卻不清楚一輛汽車最基礎的安全元件是車身和底盤，包括座椅和安全帶。除此之外，汽車的安全配置還有安全帶、座椅、輪胎等。

新手購車要先做功課 買新車有哪些費用

就是保險，購置稅，拍照費，沒別的

能否先要牌照後買車

一、　　不能先要牌照後買車。因為，上牌照需要汽車合格證、汽車引數表、汽車發票二和四聯、汽車購置稅、汽車保單、購車發票，車輛合格證等證件。沒有這些證件時不能辦理牌照的。　　二、汽車買回來後多久必須上牌照　　上牌需要帶的證件：　　身份證、汽車合格證、汽車引數表、汽車發票二和四聯、汽車購置稅、汽車保單、購車發票，車輛合格證，開發票的身份證或組織機構程式碼證及影印件，交強險保單，完稅證明，外地人還要暫住證。　　上汽車上牌照手續：　　1.交車輛購置稅，上交材料(開發票的身份證或組織機構程式碼證影印件，車輛合格證影印件購車發票第一聯影印件和報稅聯)。但要帶上發票第一聯和車輛合格證原件。　　2.拿註冊申請表和外檢表。　　3.填寫註冊申請表，帶上合格證和申請表去環保處蓋環保章。　　4.拍照片，磨碼，印表機動車引數表，會在合格證原件上註明是否上檢測線。　　5.外檢，上檢測線就上，不上就去打流水號。　　6.投檔，拍照的號碼，交錢，上檢測線225，不上的125。　　7.上牌，貼環保卡領行駛證和 車輛登記證書。

買車是不是先付全款再過兩天提車

這個不一定，如果有現車的話就可以當場提走，沒有的話就要等，而且付款可以先付完等車回來，或者付定金，車來了再付剩餘的，這個就是跟店裡怎麼商量的了

買車的請進來，到底什麼時候買車最便宜

買車前要先選好自己喜歡的車子，然後關注在購車淡季考慮入手更便宜，因為在購車淡季的時候購車人比較少，汽車經銷商為了完成工廠下達的銷售任務加大促銷力度！

是先買車還是先買房？

先買車還是先買房 房給自己買車給別人看 私家車已經不僅僅是代步工具了，它現在已經演變成為時尚的選擇、個性的標誌、移動的辦公室、化妝間、更衣室。房子、車子是當前城市青年人的兩大消費熱點。對於手中積攢了一筆錢的人來說，在魚和熊掌難以兼得的情況下，他們面臨著一個兩難的選擇——先買車還是先買房？年輕的男女們回答可謂眾說紛紜，先買車的人有之，先買房的人有之，每個人可有著自己的想法。現在就讓大家來個PK，看看如今的都市年輕男女的生活狀態如何。

正方：先買房後買車

理由：房子讓我有歸屬感

出場人物1：李先生

職業：媒體從業人員

年齡：29歲

月收入：6000元

目前存款：8萬

觀念自述：我是外地人，在北京漂泊了多年，還只是租住在別人的房子裡，沒準什麼時候就又要漂泊。人在異鄉為異客，如果居無定所，你總會感覺自己是異鄉人，融入不到這個城市中來。房子雖然要用盡我的積蓄，但是我覺得它給了我歸屬感，我這個人對交通並沒有什麼要求，反正都在售樓處，坐公交車上班很方便。況且，買車也不划算。油價在漲，車位要收費，這些開支還不如省下來買房實在。我想等今年年底買個房子結婚。即使是40平米的小戶型，也總是有個家。兩個人的世界裡還是固定在自己空間裡最舒服。房子的首付雖多，但是使用長久。房子怎麼著也得用個幾十年，將來有孩子了，換個大的，蝸牛的家還可以出租，而小車變二手，基本就是虧本買賣，也很少會有人來租。況且，房子作為家庭財產不僅可以起到維護兩人之間的紐帶作用，也會給雙方帶來共同的利益關係。即時將來有變故，也能帶來一定資產的賠償。而將來小車還有沒有價值，卻是未知數。一句話，錢放在銀行肯定是貶值的，不如先拿來買房，還可以增值。

出場人物2：孫小姐

職業：IT工作人員

年齡：26歲

月收入：5000元

目前存款：0元

觀念自述：為了上班方便，我在北京的三環內買了一個小戶型，我除了自己攢的一部分錢以外，還用上了父母的錢。我雖然是北京人，錢掙得也不少，但是口袋裡的積蓄依然付不起飛漲的房價。我是獨生女啊，父母早就決定用他們的積蓄給我買房了。其實一開始我並沒有拿父母錢買房的打算，總覺得父母撫養我不容易，好不容易攢點兒錢，應該讓他們養老。但是這幾年的房價漲得那叫一個猛，我想沒準兒過幾年更買不起房子了，而且父母考慮給我投資總比投在那些風險更大的股市、基金要划算，這樣一來，我就決定用父母的錢買房了。面積雖然不大，但是因為位置好，總房款也達到了35萬，房子小、東西多，住的有點憋不說，光是首付就用盡了我所有的存款。以前我幾乎夜夜笙歌，買房以後就基本上不怎麼參加姐妹們的小聚會了。

反方：先買車後買房

理由：車子讓我有面子

出場人物1：AMIGO

職業：某廣告公司經理

年齡：26歲

月收入：6000元

目前存款：5萬元

觀念自述：我當然是先買車，車子雖然是消耗品，但它可以增加我社交活動的半徑，有了汽車，外出就餐的機會、訪友的次數、參加社交活動的頻率都增加了；交友廣泛、見多識廣、言辭談吐也能更加自信。相比較之下，房子施於人類感性的影響就單一得多了。據說，當今社會中，你每增加100公里平均出行半徑，就能相應增加450元的月收入。即個人出行活動半徑越大，你的收入水平會越高，相應地，你的人生成功度和滿意度也就越高，而且購房壓力太大，更何況，汽車可以為我帶來認識更多異性朋友的機會。汽車是一個“面子”的工具。更何況，買房壓力太大，我還年輕，我也不希望一......