哪些宇航員登上月球?

中國上月球的宇航員是哪一年登上月球

中國上月球的宇航員是哪一年登上月球？

楊利偉登陸的是太空

中國目前還沒有人上月球

我們的嫦娥月兔已經在上面工作了

月球行走相信很快會成真的

12月15日中國五星紅旗首次登上月球

中商情報網(www.askci.com/) 日期：2013/12/16 【打印】 【關閉】

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12月15日,第一面登上月球的五星紅旗15日晚通過電視直播“亮相”。中國探月工程總指揮馬興瑞隨後宣佈，嫦娥三號任務取得圓滿成功。

來自中國月球車車身上的這一圖像，是由當天凌晨釋放它的著陸器拍攝的。23時許進行的首次互拍成像試驗中，著陸器和月球車用各自攜帶的相機互相拍照。

照片顯示，在虹灣地區佈滿礫石和塵埃的灰黑色月面上，著陸器被陽光照得一片金色，月球車“胸前”的五星紅旗鮮豔奪目。

約一分鐘時間的互拍，並非簡單的“留影”。從幾小時前駛向拍攝點開始，月球車成功驗證了月面行走、地形建立、視覺定位、感知規劃等遙操作技術和車體控制、原地轉向、相機使用等工作模式。未來幾天還將進行的4次互拍及後續科學探測，將是這些技術和模式的重複應用。

自12月2日發射升空以來，嫦娥三號先後突破多窗口窄寬度準時發射、月面軟著陸、兩器分離等關鍵技術。探月工程新聞發言人裴照宇表示，“兩器”成功互拍意味著它們攜帶的載荷順利工作，這次任務“實現軟著陸、開展就位探測和巡視勘查”的目標已經實現。

國旗展現在屏幕上的那一刻，北京飛控中心掌聲驟起。

這面五星紅旗接近B5紙大小，特殊材質能夠經受月球高達300攝氏度的溫差。著陸器上的彩色相機，還原了它的“中國紅”。

10年前的10月15日，中國航天員楊利偉在神舟五號的第7圈飛行中，同樣展示了一面五星紅旗。

那次飛行，讓中國得以躋身世界載人航天俱樂部。10年後嫦娥三號任務成功實施，使中國成為世界上第三個掌握月球軟著陸和月面巡視探測技術的國家。

10年間，以載人航天工程和探月工程為代表的中國航天在實現規模拓展、技術跨越的同時，帶動了高新產業和基礎學科的發展。

“正是因為堅持獨立自主、勇於創新的發展道路，我們才能一次次在浩瀚天空中開闢屬於中國人的新紀元。”探月工程高級顧問孫家棟說。

儘管任務已經成功，嫦娥三號的探月之旅並未結束。接下來的3個月甚至更長的時間裡，名為“玉兔”號的月球車將以每小時200米的速度和每一“步”7米左右的節奏巡視月面，並與留在落月點的著陸器一起，開展月表形貌和地質構造、月面物質成分和可利用資源、地球等離子體層等科學探測。

嫦娥三號是中國探月工程“繞、落、回”三步走的第二步。工程總設計師吳偉仁表示，我國有望在2020年前實現月球無人採......

最早登上月球的宇航員是哪個國家的

1957年10月4日發射第一顆人造地球衛星 1961 年4月12日第一位航天員加加林進入太空 1969年7月16日上午,巨大的“土星5號”火箭載著“阿波羅11號”飛船從美國肯尼迪角發射場點火升空,開始了人類首次登月的太空飛行.參加這次飛行的有美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗、埃德 溫·奧爾德林、邁克爾·科林斯.在美國東部時間下午4時17分42秒,阿姆斯特朗將左腳小心翼翼地踏上了月球表面,這是人類第一次踏上月球.

宇航員登上月球的資料

1969年7月16日，3名宇航員乘坐“阿波羅-11”號飛船，四天之後，經過長途跋涉後進入月球軌道，人類首次登月行動開始了。在這裡，派出2名使者轉乘“鷹號”登月艙在降落到月面，，開始了人類有史以來的登月活動。船長阿姆斯特朗首先走上艙門平臺，面對陌生的月球世界凝視幾分鐘後，挪動右腳，一步三停地爬下扶梯。5米高的9級臺階，他整整花了3分鐘！隨後，他的左腳小心翼翼地觸及月面，而右腳仍然停留在臺階上。當他發現左腳陷入月面很少時，才鼓起勇氣將右腳踏上月面。這時他說：“對一個人來說這是一小步，但對人類來說卻是一個飛躍！”

遺憾的是，阿姆斯特朗眼前的月球世界是個沒有空氣、水和生命的“超級撒哈拉”。嫦娥仙女沒有來迎接，吳剛也未捧出桂花酒，迎接他的只是深黑色的天空、棕灰色的塵土和一片荒冰而死寂的世界。 18分鐘後，宇航員奧爾德林也踏上月面。他倆穿著宇航服幽靈似的在月面“遊動”、跳躍，拍攝月面景色、收集月岩和月壤、安裝儀器、進行實驗和向地面控制中心發回探測信息。

活動結束後，他倆便乘登月艙上升段飛離月面，升入月球軌道，與由科林斯駕駛的、在月球軌道上等候的指揮艙會合對接。3名宇航員共乘指揮艙返回地球，在太平洋濺落。

整個飛行歷時8天3小時18分鐘，在月面停留21小時18分鐘。時間雖然短暫，卻是一次歷史性的壯舉。宇航員們還在月球上留下刻有下述文字的“紀念碑”：公元1969年7月，地球行星上的人類，在此首次踏上月球，我們代表全人類的和平來此。

從1969年至1972年底，美國共發射了七艘載人飛船進行登月飛行。其中1970年4月11日發射的阿波羅13號飛船，途中由於服務艙氧氣箱爆炸遇險，宇航員依靠登月艙的動力裝置，並藉助繞月飛行的助力，於17日平安返回地球，三名宇航員安然無恙。這次登月飛行被認為是一次成功的失敗。其他六艘阿波羅號飛船，乘載18名宇航員參加登月活動，共有12名宇航員登上月球，在月面開展了一系列實地考察工作。包括採集月球土壤和岩石標本，在月面建立核動力科學站，駕駛月球車試驗等。他們在月面共停留了302小時20分鐘，行程90.6公里，帶回 381千克月球土壤和岩石樣品，實地拍攝了月面照片，初步揭開了月球的真實面貌。

有哪幾位宇航員登上了月球?

尼爾·阿姆斯特朗（阿波羅十一號）、巴茲·奧爾德林（阿波羅十一號）、 皮特·康拉德（阿波羅十二號）、艾倫·賓（阿波羅十二號）、 艾倫·謝潑德（阿波羅十四號）、埃德加·米切爾（阿波羅十四號）、大衛·斯科特（阿波羅十五號）、詹姆斯·埃爾文（阿波羅十五號）、 約翰·楊（阿波羅十六號）、 查爾斯·杜克（阿波羅十六號）、尤金·賽爾南（阿波羅十七號）、哈里森·斯米特（阿波羅十七號），請採納，謝謝。中國的木有。

中國登上月球的宇航員有哪些

中國目前還沒有人登上月球，目前世界上第一個也是唯一一個曾經有宇航員登上月球的國家是美國。

嫦娥一號僅僅只是探月衛星而不是登月衛星。

J36K所說的只是一個爭論，長達半世紀的爭論，一直都有人在懷疑美國人是否登陸過月球，因為美國人的登月照片中有很多不合常理的事情以及美國人在月球上面插的那根旗子離奇失蹤了。不過昨天我看完鳳凰臺播出的美國人登月的錄像之後發現不大可能是造假的，因為錄像中宇航員走路的時候揚起的月球灰塵掉落的速度比地球的慢，以當時的技術想要這樣造假似乎不大可能。

中國進行載人航天研究的歷史可以追溯到20世紀70年代初。在中國第一顆人造地球衛星東方紅一號上天之後，當時的國防部五院院長錢學森就提出，中國要搞載人航天。國家當時將這個項目命名為“714工程”（即於1971年4月提出），並將飛船命名為“曙光一號”。然而，中國在開展了一段時間的工作之後，認為無論是在研製隊伍、經驗方面，還是在綜合國力、工業基礎方面搞載人航天都存在一定的困難，這個項目就擱到了一邊。

20世紀70年代初，中國第一顆人造地球衛星東方紅一號上天之後，開始了東方紅二號、東方紅二號甲、東方紅三號等多顆通信衛星的研製工作。

進入80年代後，中國的空間技術取得了長足的發展，具備了返回式衛星、氣象衛星、資源衛星、通信衛星等各種應用衛星的研製和發射能力。特別是1975年，中國成功地發射並回收了第一顆返回式衛星，使中國成為世界上繼美國和前蘇聯之後第三個掌握了衛星迴收技術的國家，這為中國開展載人航天技術的研究打下了堅實的基礎。

1992年1月，中國政府批准載人航天工程正式上馬，並命名為“921工程”。在“921工程”的七大系統中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術研究院為主來進行研製。“921工程”正式上馬時中央就提出了“爭8保9”的奮鬥目標， 即1998年要在技術上有一個大的突破，1999年要爭取飛船上天。中國唐家嶺航天城，為中國的載人航天工程完成載人航天的任務做了物質條件的保證。

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎。2001年1月10日，中國在酒泉衛星發射中心成功發射了“神舟”二號飛船。2002年3月25日，中國在酒泉衛星發射中心成功發射了“神舟”三號飛船。2002年12月30日，中國在酒泉衛星發射中心成功發射“神舟”四號無人飛船。

2003年10月15日9時整，我國自行研製的“神舟”五號載人飛船在中國酒泉衛星發射中心發射升空。9時9分50秒，“神舟”五號準確進入預定軌道。這是中國首次進行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號載人飛船執行任務的航天員是38歲的楊利偉。他是我國自己培養的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行14圈，經過21小時23分、60萬公里的安全飛行後，他於16日6時23分在內蒙古主著陸場成功著陸返回。>>

2005年10月12至17日，我國成功進行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國兩名航天員同時送上太空。

2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。 27日，翟志剛身著我國研製的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。 2008年9月28日傍晚時分，神舟七號飛船在順利完成空間出......

美國一共有多少名宇航員登上月球

美國從1961年開始實施著名的“阿波羅”登月計劃。到1969年7月，美國完成了宇航員登月的所有準備，7月16日首艘登月飛船“阿波羅-11號”攜帶3名宇航員奔赴遙遠的月球。經過4天多的長途奔波，格林尼治時間7月20日20時17分，飛船指令長阿姆斯特朗和登月艙駕駛員E.E.奧爾德林駕駛“阿波羅”-11號飛船的“鷹”號登月艙在月球靜海西南地區著陸，21日2時56分阿姆斯特朗率先走出登月艙，向月球邁出了歷史性的一步，此時他說出了那句話永垂史冊的名言：“對一個人來說，這是一小步。對人類來說，這是巨大的一步”。19分鐘後奧爾德林也踏上月球，他們放置科學儀器，收集月球樣品，共停留了21小時36分鐘，然後返回地球，完成了人類首次登月的偉大壯舉。

從1969年7月至1972年12月，美國的6艘登月飛船——阿波羅11～12號、14～17號，分六次將12名宇航員送到月球表面的不同區域，這些宇航員駕駛的登月艙在月面停留時間合計305小時19分，其中停留最短的為21小時36分（“阿波羅”-11號），最長為75小時58分（“阿波羅”-16號）。12名宇航員在月面出艙活動時間總計80小時36分，其中“阿波羅”-11號宇航員出艙活動最短，僅2小時24分；“阿波羅”17號宇航員出艙活動最長，在月面累積活動了22小時5分。宇航員在月面的活動範圍各不相同，“阿波羅”-11號航天員的活動範圍僅0.9千米，而“阿波羅”-17號宇航員的活動範圍達到30千米。6批登月宇航員先後取回381.7千克月球樣品，並放置了大量的月球探測科學儀器。

除了12名宇航員登上月球外，還有另外12名美國宇航員飛臨了月球上空，但沒有在月面降落，其中包括“阿波羅”-11～12號、14～17號的6名指令艙駕駛員，他們到達月球上空後的主要任務是在環繞月球的軌道上飛行並等待和接應登月航天員；此外“阿波羅”-8號、10號和13號3艘飛船攜帶9人次（其中3人執行了2次月球任務）到達月球上空，“阿波羅”-8號、10號的任務是環繞月球飛行，為首次登月做技術準備；“阿波羅”-13號儘管到達了月球上空，但因重大事故放棄了登月計劃。