夢到摩托車打不著火?
夢見騎摩托車打不著火著急上學
您好！再夢見有一輛麵包小貨車把您與正在睡懶覺的摩托車一起送到學校。（供參考）
夢見別人摩托車打不著火自己輕鬆幫助別人打著火
吉凶指數：86
夢見摩托車，象徵快捷的方式，有時也象徵麻煩。還暗示做夢人具有獨立自主的個性，追求自由快樂的生活。
夢見摩托車，預示夢者可能會出現麻煩，不過並不是什麼大事情，或者是預示著夢者有自主獨立的個性，追求自由快樂的生活。
夢到你騎機車，表示你在工作上會做一些調整，但由於你的失策會帶來一些危機。而如果你在騎車時可以躲過別人的追趕，表示你可以把危機處理好。如果你在騎車時被撞到了，表示在現實生活中開心的日子不長久。
夢見別人摩托車，運氣良好且氣氛愉快的一天。這兩天的你容光煥發顯得格外耀眼。而這兩天的你可是人際關係活潑的高人氣者呢，要訣就是找點好處跟大家分享。像是買點下午茶點心到學校或辦公室與大家共享等。像這樣的討好人氣方式是百用不厭啦。最近改裝的店面、百貨公司，這兩天的幸運地。
夢見別人摩托車，所代表的彩票號碼是5。
以上是夢見別人摩托車的相關夢境分析。
摩托車打不著火是什麼原因
打不著火的原因有很多，從大的方面講，一是電路二是油路有故障。首先卸下火花塞檢查能否跳火，有火花說明電路沒問題。那就看油路和化油器能否正常供應燃油和可燃混合氣，若火花塞電極黝黑且溼乎乎的說明混合氣過濃湮滅火花；反之電極又白又幹則是混合氣過稀，這兩種情況都會無法燃燒啟動。如果證實是混合氣過稀，可以拉上阻風門來試試能否啟動。
摩托車打不著火的原因
摩托車發動機起動困難，其常見的原因有：
1.混合氣過稀。冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因 之一，在這種情況下，應開啟加濃閥或重新調整化油器混合氣濃度，對LK80T應檢查起動自動加裝置工作是否正常。有輕微漏氣現象，一般發生在化油器與進氣管頭處或左右曲 軸箱結合部。在接頭處或結合縫上抹些肥皂水，起動幾下就可看出。
2.火花塞積碳嚴重被“淹死”。這兩種情況都會減弱火花的強 度，造成起動困難。火花塞積炭嚴重主要是因燃燒不良或機油過多引起的，而被“淹”則是因混合氣過濃。
3.火花塞電極間隙過大或過小，影響火花強度。
4.電子點火器故障。換一個工作狀態良好的同行型號電子點 器對比一下便可判斷。
5.點火系統其餘部分的線路中可能存在接觸不良或漏電現象。
6.磁電機點火線圈工作不正常。
7.點火系統工作正常，但起動仍然困難，那麼很可能是供油系統有問題。供油系統除檢查油箱中的油有無摻水，油管是否通暢外，主要檢查化油器，而化油器往往由於浮子室內積雜質太多、堵塞主量孔造成供油不暢。
8.排氣口、排氣管積炭太多、消聲器內部太髒，也容易造成起動困難。
摩托車打不著火怎麼辦？
樓主您好。
說實話。你問這個問題。很唐突。打不著火。許多原因。
現在我想判斷就是。該換紶防凍機油了。
別的，現在真的無法回答。
請詳細說下原因。呵呵。
很高興問您解答。再見
夢見向別人借摩托車卻打不著火車開不動很心急
希望你能以唯物主義為信仰。
摩托車啟動不了，打不著火
第一，蓄電池儲電能力下降。車子上使用的一般都是鉛酸式啟動型閥控蓄電池，對溫度比較敏感，尤其是老舊及劣質電瓶。大排量機車的啟動電機都在千瓦級，剛啟動時的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，效能不佳電瓶的壓降很嚴重。點火器上的電晶體不能產生足夠的初級電壓供給點火線圈，火花塞跳火能力不強，當然也就啟動困難了。建議措施：借個標稱電壓相符的汽車用電瓶試試。
第二，機油效能不佳或選擇不正確。冬季如果機油的黏度增加較大，發動機的內阻也就越大。日本車一般需要曲軸達到200rpm的轉速才能啟動得起來，啟動電機的功率就那麼大，阻力大了以後累死也達不到要求的轉速。而且無觸點觸發式發動機的觸發線圈的感應電壓也達不到要求，點火器沒訊號，無法點火。建議措施：用煤油與機油按1：1的比例調和後試試，再拿個轉速錶測一下。（注意：如果能起來，不要讓轉速超過2500rpm，時間不要超過3分鐘）
如果是第二種情況，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要檢查外，還要：
1、檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，如果你的車是DHOC的話，你有的煩了。氣門墊片可不太好找。
2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助於判斷化油器的調整。強烈建議選擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。
3、測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。
4、檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運轉，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對4T發動機的效能起到至關重要的作用。某些4T發動機的改裝就可以從這裡入手，這可是改裝高階篇的範圍嘍，不過原廠的設定從低速到高速都有好的適應性，建議一般不要動手腳。否則反而弄巧成拙。
5、高壓線吊火試驗。每個都要做，看看是高壓線的問題還是點火線圈或者是火花塞的問題。另外，檢查從點火器開始，各缸的高壓線安裝順序是否正確，絕對不能弄混。一般來說，初級線圈的接線按照佈線的走向連線，不要硬來。次級線圈的高壓線一般兩缸車哪邊的線圈就管哪邊的缸‘直4的一般1 、4一個線圈，2、3另一個；V4的則是1、3一組，2、4一組。如果你看著感覺上線接得有點彆扭，那就有可能接錯了。
6、油路檢查。最好拿掉油箱，用個容器強制輸油，因為有負壓式油箱開關出故障的可能性。另外看看化油器與發動機的介面膠是否有漏氣現象。
7、化油器混合比檢查。檢查時需要首先徹底清洗化油器。如果快速（以你能夠的最快速度）擰油門，發動機轉速上升緩慢，且排氣管有放炮及冒黑煙，說明混合比過濃。如果發現有熄火趨勢或熄火，且化油器有反噴及回火現象，說明混合比過稀。檢查油平面是否正確。混合比螺釘的設定是否正確。日本京濱（kinhin）化油器的旌媳鵲髡?荻ねǔ5納瓚ǘ際竊? 3/4到2 1/4之間4T車的等真空式），如CB400SF的是1 7/8，視車種不同而不同。可以直接設定為螺釘到底後迴旋2圈，以後視情況再做調整。至於如何在油門從全閉到全開之間進行化油器的全過程調整，屬於高階範圍，這裡不再贅述。
8、點火正時。正規的檢查需要正時燈，不算便宜，好在如果車子沒換過件的話，一般這個提前角不太會錯。只有當其他情況都排除後，排氣口還是冒火或者化油器回火，才會考慮到這上面的原因。另外就是點火器出故障，檢查這小玩意需要專用的示波儀，尋常人家不可能有，最好就是借個別人的試試。...餘下全文>>
鈴木摩托車打不著火是什麼原因
摩托車打不著火，其常見的原因有：
1.混合氣過稀。冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因 之一，在這種情況下，應開啟加濃閥或重新調整化油器混合氣濃度，對LK80T應檢查起動自動加裝置工作是否正常。有輕微漏氣現象，一般發生在化油器與進氣管頭處或左右曲 軸箱結合部。在接頭處或結合縫上抹些肥皂水，起動幾下就可看出。
2.火花塞積碳嚴重被“淹死”。這兩種情況都會減弱火花的強 度，造成起動困難。火花塞積炭嚴重主要是因燃燒不良或機油過多引起的，而被“淹”則是因混合氣過濃。
3.火花塞電極間隙過大或過小，影響火花強度。
4.電子點火器故障。換一個工作狀態良好的同行型號電子點 器對比一下便可判斷。
5.點火系統其餘部分的線路中可能存在接觸不良或漏電現象。
6.磁電機點火線圈工作不正常。
7.點火系統工作正常，但起動仍然困難，那麼很可能是供油系統有問題。供油系統除檢查油箱中的油有無摻水，油管是否通暢外，主要檢查化油器，而化油器往往由於浮子室內積雜質太多、堵塞主量孔造成供油不暢。
8.排氣口、排氣管積炭太多、消聲器內部太髒，也容易造成起動困難。
解決辦法：
1．在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能動，
則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。
2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。
3．火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應視為正常（一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整）。然後用細砂布打磨觸點數十下，再用乾淨抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次，啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點並聯的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。
這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，裸體部分接觸車體的導電部位，再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與線圈高壓引出端間產生火花，並聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則必須及時更換新的。
4．在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。
摩托車電啟動打不著火?
用電起動時，如果起動電機能帶動發動機較快運轉，只是不能起動，但腳起動很容易，一般是點火系統部件的的問題，先檢查火花塞是否正常，電極間隙是否過大，換一個高壓包試試，如果換高壓包和點火器都不能解決，基本上就是磁電機的問題了，檢查磁電機轉子是否退磁，觸發線圈是否與轉子的觸發塊距離過遠，線圈是否阻值不當或有其他問題等，這種故障一般是磁電機的問題較多，但檢查修理時，應按先易後難的順序，即上面所說的順序檢查逐一排除。
摩托車突然打不著火了
一：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
二：是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對於自動擋車輛(AT、CVT、AMT)，廠家都會預設這個模式，並且在說明書中一再告知：點火時確保檔位處在P檔位置。
三：一鍵啟動有時會遇到智慧鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內，但是儀表總是顯示‘鑰匙匹配錯誤’，這種情況很可能是智慧鑰匙虧電，啟動系統感應不到鑰匙發出的微弱電波了。於是建議將智慧鑰匙拿起放在啟動按鈕上，然後再按壓按鈕啟動。
四：檢視電瓶是否有電。打不著火可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據保養手冊及時更換電瓶。
五：看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。同時還要注意油的品質。曾有車主的車拆開後發現油箱裡有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。
六：未加防凍液
有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。