做夢夢到坐飛機晚點?
夢見坐飛機晚點了，飛機起飛了
這叫日有所思夜有所夢，因為你最近要坐飛機出門所以潛意識裡就會夢到有關飛機的夢，不用擔心，其實解夢裡說飛機代表著理想，呵呵 你可以查一下，和安全無關的
例如
飛機墜毀象徵挫折。
對於未來，每個人都會有或多或少的擔憂，畢竟誰也無法預言明天會是怎樣。很多時候，那些可能出現的困境只是我們想象的，並且因為擔憂而讓它無意間放大了。如果安下心來，客觀地看待自己，分析目前的狀況，我們會發現事實上並不見得會那麼糟糕。建議夢者在遭遇挫折和實現夢想的過程中，可以客觀地對自身進行評估，這樣不僅可以避免不必要的焦慮，同時也是為了實現夢想做更好的準備。
把握心態！化險為夷！
夢見飛機晚點
夢見要坐飛機：一般代表希望儘快實現人生目標的心情，或代表有遠大抱負但還沒起步，有時候也跟精神方面的發展與提升有關，或代表對自由的憧憬。
夢見趕不上飛機：
（1） 遭遇挫折的表現
（2） 暗示想要解脫似乎很困難。
（3） 代表擔心自己沒能趕上機會，或代表錯過某個機會。
（4） 代表生活被壓縮的越來越緊湊。
（5） 代表龔次要做的事情太多。
（6） 代表你在做許多不重要的事，反而耽誤了做重要事的機會。
祝你好運！
飛機晚點，可以晚點值機嗎
空鐵管家APP提示您 是的，必須按照規定的時間辦理登機手續，飛機晚點並不代表登機手續也要延遲。
飛機場停止辦理登機牌等手續規定：
航班在起飛前30分鐘（部分航班提前45分鐘）將停止辦理登機手續，為確保旅客順利登機，旅客需要提前90分鐘抵達機場，預留足夠的時間辦理登機手續。
如果前一趟航班晚點耽誤後一趟航班怎麼辦，
一般來說：前一趟航班晚點耽誤後一趟航班，你可以選擇其他航班或者退款。
如果是你自己的原因誤點沒趕上飛機，你的機票會被作廢。
關於機票的規定： 客票有效期：普通票價客票有效期自首次旅行開始之日起，一年內運輸有效；如果客票全部未使用，則從客票填開之日起，一年內運輸有效。特種票價客票有效期，按照我們規定的該特種票價的有效期計算。
普通票價是指在適用期內的頭等、公務、經濟各艙位等級中的最高票價。
在哪裡可以檢視到飛機是否晚點
還有可以打電話詢問機場工作人員。
參考資料：更多請檢視樂途旅遊問問 my.lotour.com/...332197
怎麼查航班晚點
乘坐工是哪家航空公司的，建議問哪家航空公司，有的航空公司網站上可以查詢有航班是否正常，如果人在機場等候，建議還是問機場的工作人員，等待安排
飛機為什麼晚點？
呵呵,不知LZ能對晚點忍受多長時間~
如果你當過飛行員或者ATC的話就能很深刻的理解了
我自己想想有這幾種原因
A級(最主要原因,航空公司根本沒有能力解決)
1.安琺原因.飛機的速度變化範圍很大,比如747可以從0到0.88馬赫,如果用換算公式的話(當然,馬赫數和地速是不能直接換算的),0.88馬赫最快就是1077km/h,但是很多情況下飛機會改變錶速和高度,這裡面尤其是天氣原因和空中交通情況.比如某客機被告知前方有情況(雷雨,UFO..颱風.),要繞道.,假設原來天氣預報沒搞好,直線距離為200km,飛機地速800km/h,但是考慮到颱風影響,要在空中畫個半圓避開臺風,那麼里程就是314km,足足多了114km,那麼延誤多少?513秒=8.55分鐘
再比如說,機場出現緊急情況,有飛機在跑道附近迫降墜毀,或者跑道上有不明物體,或者空中有不明物體.好了ATC(空中交通管制)下令:所有飛機在跑道清空之前,一律做五邊繞場盤旋.那好,快的話,一個五邊12分鐘左右,但是假設你在最後一邊,還是沒有得到降落許可,對不起繼續飛五邊,而且要完整的,又是12分鐘.你可能要問,又不是導彈滿天飛,隨便降個得了?其實不然.第一.客機的降落有一套完整的降落程式,必須從頭到尾執行,可以在一定條件下中斷,但是不能像下載一樣斷點繼續.如果中斷了,就要從頭再來,哪怕你到跑道頭了,還是要重來.而且,你去加入待命盤旋的機隊的時候就要重新排隊了.而從中斷再到落地,假設整個機隊就你一架,你一次成功,就要花10到20分鐘,更不用說大機場惡劣天氣下,各色航班頻繁複飛..大部分空難事故都發生在降落過程中.千萬不能抱僥倖心理,97年的5.8空難就是因為某機組過於自信的後果.飛機在最後進近過程中遇到大雨，機組在看不清道面的情況下，違反規定，盲目下降；由於判斷高度不準，致使飛機沒有保持正確的接地姿態，造成重著陸跳躍，加之機長處置錯誤，是造成這次重大事故的直接原因。復飛後，由於飛機已嚴重受損，部分操縱系統失靈，機組控制不了飛機著陸姿態，以致飛機第二次落地時，大速度帶下俯角觸地，造成飛機解體失事。這是一起人為原因造成的重大責任事故。客機不是航展上的戰鬥機,客機駕駛員也不是整天飛特技動作戰鬥機飛行員,飛個小三邊就下來了..第二.出現在空中的不明飛行物一般是小飛機,沒有避撞措施,萬一和客機相撞,那肯定100多條人命沒了,在美國經常發生這樣的距離過近的事故.另外,未經允許,低空速度是不得超過250節(463km/H).LZ不能以地面交通中汽車長龍直接來類比空中交通.一般來講前後兩架飛機一定要保持距離,除了是避免相撞,更重要的是飛機的尾流,飛機的的尾流是非常強的,足以把正在下滑中的另一架客機掀翻(掀翻的後果就是墜機,我想你應該不會想要再快點).在著,同時在一個機場上待命盤旋的飛機可能有4,5架,7,8架甚至更多,還有的多到了要分高度層才能容納的地步.這樣一來,ATC的壓力就很大,為了安全,肯定要慢慢的來,因為任何失誤都可能導致墜.還有,經常發生的一種情況就是,一架客機出現緊急情況,有權優先降落,那麼其他的航班必然順延十幾分鍾以上.有的嚴重的落地了還要喊消防車救護車什麼的還拖的時間還要多.
一般這種A級原因的都是關乎人命的.所以LZ應該理解,無論延誤多長時間,飛機上幾百人的命也比一個人重要
B級(飛行員,ATC無意失誤,或臨時改變飛行計劃,一般注意一下的話就可以解決,或由於經濟效益問題無法解決)
前著的話比如說爬升,有的原計劃1800FT/min爬升率,但是有的沒......餘下全文>>
飛機是不是特別容易晚點啊 一般都晚多長時間
飛機受天氣，管制、限流、突發事件的影響。比較容易晚點，少則十幾分鍾，多則幾個小時。再嚴重的可能取消航班。
飛機什麼情況下會晚點？？
航班延誤的主要原因有3種——
第一，是由於不可抗力原因造成的（大霧，雷暴等自然原因）；
第二，是由於機械故障等航空公司自身原因造成的；
第三，則是由於機場起降時段飽和造成的。
第四，航班上有重要客人遲到；
第五，有乘客因各種原因沒有登機，需要將其託運的行李卸下，同時重新調整飛機的配平載荷；
第六，起飛降落航路空中管制。
航班取消原因——
航班訂座人數太少，為避免虧損過大，航空公司會將乘客轉移到其它航班；
飛機一般晚點多長時間
1、跟票價沒關係。 2、早上的飛機基本不會晚點。越往後推晚點的概率越高。因為早上的飛機都是停場過夜的，各種工作都準備好了，包括飛機檢修等。因為飛機一天是飛幾個航班的，前面的延誤會影響後續的航班，越往後累積的延誤時間越長