休斯敦大學
所屬地區 得克薩斯州 英文名稱University of Houston
專業設置 工程、教育、商學、全美法學院
學校簡介
休斯敦大學位於全美的第3大城休斯敦〈Houston〉，位於德州〈Texas〉的東南部。休斯敦大學在地理位置上與休斯敦市中心相去不遠，在學校的官方網站的一句〈UH is minutes to downtown Huston〉看似一句玩笑話，卻也道盡了UH在美國發展史上的重要使命。簡單的說，休斯敦大學的學生必須在他們就學時就要學著去接觸多民族文化所帶來的衝擊。而鄰近全美的第3大港，UH的學生也似乎比其它地區的學生更早社會化。
UH的學生平均在他們2年級時就會有他們的第一份實習工作〈Internship〉，而根據官方網站的資料：UH的學生將近8成在畢業後的3個月能夠在休斯敦找到工作，而其中有7成的學生在任職後薪水會高於國家標準〈national average〉。
學校特色
休斯敦大學屬於研究型大學〈research university〉。每年註冊的學生中有21%是研究生，而這些學生中有33%接受休斯敦大學的獎學金資助。在這些研究生中，除了商學院、MBA是受學生青睞的熱門科系外，因為鄰近計算機大廠，使得該校的信息科學的相關科系排名也居高不下。
排名參考如下：
* US News and World Report 2004：教育〈Education〉研究所第63名
* US News and World Report 2004：工程〈Engineering〉研究所第79名
* US News and World Report 2004：商學〈Business〉大學部第97名
* US News and World Report 2004：全美法學院〈Law School〉第2等級大學
* US News and World Report 2004：全美國家級大學排名第4等級
生活導航
雖然休斯敦大學位於市中心附近，但是該校的學費卻比同等級的大學少許多，而休斯敦的生活費也是4大都會區中〈紐約、洛杉磯、芝加哥〉最低的。
休斯敦的氣候夏熱冬暖、靠海而潮溼。也因此，休斯敦大學也頗受留學生的青睞，近年來，休斯敦大學的留學生比例有逐漸攀升的趨勢。雖然在整體比例上，休斯敦大學的中國留學生沒有比UT-Austin等德州名校來得多，但是，從歷年來的人數分析起來，休斯敦大學的中國留學生比例可望在5年後達到UT-Austin的標準，成為留學生選擇的新據點。
休斯敦
休斯敦市區涵蓋面積超過450平方英哩，是德州的第一大城。休斯敦距離墨西哥灣〈Gulf of Mexico〉約50英哩，由人工開鑿長達52英哩的深水航道連接墨西哥灣及休斯敦，使休斯敦同時成為內陸城市及海港，而目前進出休斯敦港的洋輪噸位數已居全美第三。
休斯敦能夠發展成今日超級都會區規模的原因，除了它深廣的港口與健全的境內交通設備，促成整個德州成為其腹地之外，休斯敦的成長其實還有其很深遠的歷史淵源。
首先是休斯敦在美國經濟發展上的地位：1901年，休斯敦政府在距離休斯敦90英哩外的Spindle top發現石油以後，因儲量豐，地下水源富，再加上人工開鑿的運河完成後，接連在運河區建造無數煉油廠，使得休斯敦逐漸由下游的轉運港地位轉變成為上游的工業製造城。
休斯敦的工業時期在1970年到達頂峰，它號稱〈世界能源首都〉，而能源工業在當時提供全市在百分之80以上的就業機會。休斯敦的能源工業在80年代凋零。因為國際油價下跌，休斯敦的區域經濟重創，單單在82到83年間，休斯敦就損失了15萬個高收入的工作，相當於百分之10的工作基礎。
還好90年代休斯敦政府積極的引進高科技人才，全力打造休市的高科技產業。夾帶著過往先天的能源與交通上的優勢，休斯敦吸引Enron、康柏〈Compaq〉、與大陸航空〈Continental Airline〉紛紛前來設廠，再度登上全美製造業的龍頭地位。
另外，多元化的族群結構也是另一個休斯敦得以發展的原因。自二次世界大戰以後，美國各大都市的少數族裔數量都急速上升，尤以西語裔〈Spanish〉的情況最突出;但是到了2000年，白人佔百分之31，非洲裔百分之24，西語裔百分之38，亞裔及其它為百分之7。因此沒有一個族裔可以構成多數。
種族分配平均的情形下造成個人在政治或經濟上出發點的平等。在今日的休斯敦，非洲族裔已經多次進入了地方政府的權力核心。而亞裔，雖然在人數上只有百分之7，卻也控制了整個休市頓高科技產業的脈動。
根據統計，此地的華裔人口約10萬，仍不斷拓展中，各式中式餐飲、超商、批發零售業、金融與服務業櫛比鱗次，生活機能相當優越。近年來，華裔高科技專業人才移入，因此華人的經濟力、活動領域及社會地位隨移民人口的增加有逐漸提升的趨勢。
本地的氣候溫暖溼熱，陽光充足夏季酷熱與臺灣相似，以春秋兩季最為宜人。廣大的休斯敦都會區並無地鐵或大眾捷運系統，僅有固定班次的市區公車行駛;然而都會區的高速公路網相當發達，因此交通多半倚賴私人汽車。
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