汽車底盤上安裝有各式各樣的懸置軟墊，它們不僅僅是簡單的緩衝元件，同時起著不同尋常的重要作用。但是在日常維護中，車主和維修人員往往忽視對底盤懸置軟墊的檢查和維護。汽車底盤上的懸置軟墊主要分佈在發動機固定支架與車架之間、傳動軸中間支承上和前鋼板彈簧蓋板上等，現介紹如下:
步驟/方法
發動機固定支架與車架之間、駕駛室總成下方四角與車架之間的橡膠墊塊的作用主要是減緩車身、車廂的震動和保證萬向傳動裝置的平穩運轉。如果這類軟墊失效(硬化、破損或者脫落)，則無法吸收車輛行駛中的顛簸，發動機運轉時將發生振動，而且在汽車加速和制動時，發動機前後竄動，容易導致飛輪殼等機件破裂.
汽車發動機固定支架下的橡膠墊塊不僅能夠吸收震動，而且它的厚度對於保證萬向傳動裝置的平穩運轉起著重要的作用。
為了避免因萬向傳動裝置的不等速轉動而引起的傳動軸抖動、發響，以及主傳動器齒輪承受衝擊載荷和加速齒輪磨損，在安裝傳動軸時必須保證通過萬向節與傳動軸兩端連線的兩軸與傳動軸的夾角相等，即傳動軸與輸人軸、傳動軸與輸出軸之間的夾角相等。其中輸人軸與傳動軸的夾角的大小與發動機曲軸中心線的位置有關。它可以通過發動機固定支點下的橡膠墊塊的厚度來調整。如果橡膠墊塊過厚或者過薄，這兩個夾角不相等，兩傳動軸就不能保證做等速傳動，運轉時必然發生擺振、噪聲等現象。因此汽車大修時不可隨意改變這種橡膠墊塊的厚度，當該橡膠墊塊損壞需要更換新件時，應該保持原來的設計厚度不變。北京BJ2021型越野車分動器底下的橡膠墊塊也屬於這一類。如果該墊塊太薄，由於汽車的顛簸，橡膠墊被壓縮，使分動器整體下沉，變速器輸出動力的方向與輸人分動器動力的方向不在同一平面上而形成阻力、造成位於兩者之間的傳動軸的運轉發生卡滯，迫使分動器前後移動，因而出現整車發抖的故障，嚴重影響汽車的正常行駛。此時只要適當增加分動器下的橡膠墊的厚度，就可以排除這一故障。
傳動軸中間支承上橡膠墊塊的主要作用是適應和校正形位誤差。東風EQ1090型汽車的中間傳動軸採用蜂窩軟墊式中間支承與車架連線。中間支承部件安裝在車架橫樑後的角度難免產生誤差，車輛行駛過程中由於發動機竄動或者車架變形也會引起位移。由於蜂窩形橡膠墊的彈性作用，使傳動軸能夠適應這種位移，保證萬向傳動裝置的正常運轉。此外，蜂窩形橡膠墊還可以吸收震動和減少噪聲傳導。
前鋼板彈簧蓋板上緩衝塊的主要作用是保護鋼板彈簧免受超負荷。在貨車的前鋼板彈簧蓋板上，左右各裝有一隻緩衝塊，用於限制鋼板彈簧的最大變形，防止鋼板彈簧直接撞擊車架。當車輛過載和前輪跳動厲害的時候，前鋼板彈簧承受衝擊載荷而產生過量變形，當這種變形超過鋼板彈簧的設計撓度，即將發生“反垂”現象時，緩衝塊與車架相接觸，可以保護鋼板彈簧免遭破壞。