日前，《汽車產業調整和振興計劃》全文出臺。其中有一個亮點，就是促進和規範汽車消費信貸，支援符合條件的汽車企業建立汽車金融公司，促進汽車消費信貸模式的多元化，支援汽車金融公司發行金融債券。
眼下，福州車市除了汽車金融貸款、商業銀行貸款之外，又興起了信用卡貸款買車。這三種不同的汽車貸款方式孰優孰劣，本報汽車週刊以具體個案為例，從申請條件、申請車型、首付款、利率等各方面進行比較，為準備貸款買車的你做足功課。
四類群體“熱衷”貸款購車
提前享受型
80後：提前過上有車生活
人物：小馬 銷售人員
小馬在一家公司做銷售，工作兩年攢了5萬元。
前不久，偶然聽朋友說雪佛蘭樂風可以免息按揭，小馬說：“有車夢可以提前實現了。”
點評
按揭購車已經延伸到了經濟型車市場，他們的主要目標對準了80後的年輕人。記者從不少4S店瞭解到，如雪佛蘭樂風、驪威等經濟型車都推出免息車貸。據介紹，這些車型消費者中很多都是80後的年輕人，參加工作時間不長，手頭不寬裕，但希望成為有車一族，免息貸款正好滿足了他們的需要。
精打細算型
工薪族：精打細算圓車夢
人物：王先生 普通職員
王先生拿到駕照已經兩年了，一直渴望有輛車。最近，王先生看中了一汽大眾的速騰。“速騰首付只要30%，而且一年免息，沒有一次性付清的壓力，之後的有車日子應該不會緊巴。”
點評
汽車的到來可以提升生活質量，擴大生活的半徑，有車生活令許多家庭期待。雖然車價不斷下調，但一次性拿出十多萬元，對於普通工薪階層來說並不是件容易的事情，而車貸讓買車變得相對輕鬆，也使更多猶豫不決的工薪家庭下定了買車的決心。
投資理財型
投資族：買車理財兩不誤
人物：倪女士 IT人士
倪女士這兩年一直在股市闖蕩，可眼下股市不是很理想，之前賺的錢又還了回去，現在除了留下一部分資金謀劃“股海”翻身，剩餘的資金就不多了，想換車無望了。但最近倪女士卻希望重燃，原來，現在還可以通過舊車置換低首付換一輛新車，不僅可實現換車目的，還能省下錢重新投入股市。
點評
對於一些投資意識較強的消費者來說，買車是純消費行為，在他們看來，汽車不同於房產，沒有增值功能，還不如通過貸款的方式省下資金另作投資而實現增值。可見，汽車貸款不僅僅只是一種消費方式，同時也是一種理財方式。
資金週轉型
生意人：買豪車也貸款
人物：張總 外貿公司老闆
張總開公司快3年了，現在準備再買輛豪車，但生意需要足量的資金週轉，他對買車投入比較慎重：“我一直在想，有沒有賺錢和買車兩不誤的好事。”
最近，張總看中了凱迪拉克，只要首付就可以把車開走，餘下的錢還可以投資在生意上，一舉兩得。
點評
據瞭解，通常對高階車、豪華車產生按揭興趣的大多是生意人，做生意需要大量的流動資金，他們更需要多留些現金在手上，所以在買高階車、豪華車時，通常都希望通過車貸的方式來實現。
車貸，刺激車市突破口
車貸是國外汽車市場的最主要支撐。在美國，貸款購車的比例是80％~85％，德國是70％，印度是60％~70％。在中國，由於貸款門檻高、手續繁雜、利率高等原因，很多消費者只能放棄。日本、韓國汽車行業在大發展時期，都利用優惠的汽車消費信貸帶動了整個車市發展。國內資深汽車分析師賈新光認為，汽車信貸的完善，將改變消費者的消費習慣，這將為車市帶來新的突破口。
他還表示，中國整個汽車消費信貸仍處於探索階段，市場執行不夠成熟。尤其目前汽車金融政策仍然是2004年4月實施的《汽車消費貸款管理辦法》，距今已近五年，且限制範圍過多，造成了目前汽車金融市場不發達。雖然今年國內車市第一季度銷量超越美國，成為全球第一，但這個數字的實際意義不大。因為在關鍵的“汽車消費信貸”環境上面，我們與發達國家的差距依然十分明顯。
國內汽車評論員向寒鬆也認為，國家應儘快出臺具體措施，簡化貸款程式，降低貸款門檻。“具體措施要讓消費者感覺到貸款購車很實惠。如果將汽車信貸比例從原來的8％提高到13％~14％，那麼汽車銷量將可增加5％~6％，振興車市有望！”