近幾年來，受經濟危機影響，船舶運力嚴重過剩、航運市場低迷、船價持續下降、影響了保險公司的保費收入。此外，在國際金融危機的背景下，貿易保護主義開始蔓延，影響越來越大，國際貿易的發展具有嚴重不確定性，國際航運霧霾籠罩，復甦尚待時日
工具/原料
合同
船舶、貨物
方法/步驟
航運保險主要包括貨運險、船舶險和保賠保險三大類。目前，涉足貨運險業務的險企數量最多，競爭最為激烈，發展相對成熟；涉足船舶險的險企數量在10家以內，壟斷競爭格局明顯；保賠保險的發展仍十分滯後。上海作為貨物吞吐量世界第一的港口，航運保險在世界上的佔比較低，嚴重滯後於航運業發展。由於航運保險所蘊含的巨大發展潛力，因此已成為今後上海國際航運中心亟待加強的重要領域之一。
承保的風險
海上風險又叫海難，是指船舶及貨物在海洋運輸過程中發生的或附隨海上運輸所發生的風險，它包括自然災害和意外事故。
１、自然災害 自然災害是指由不以人的意志為轉移的自然界力量所引起的災害。如暴風雨、雷電、海嘯、地震、火山爆發、洪水等。 ２、意外事故 意外事故是指有偶然的或非意料中的意外原因所造成的事故。如船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失火、爆炸、海盜劫掠等
外來風險
外來風險是指除自然災害和意外事故以外的其他外來原因所造成風險，它不包括由貨物自然屬性或內在缺陷所造成的必然損失。
一般外來風險 一般外來風險是指由一般外來原因所導致的風險。如偷竊、滲漏、短量、雨淋、提貨不著、串味、受熱受潮等。
特殊外來風險 特殊外來風險是指由於社會政治原因造成的風險。主要包括戰爭、罷工、交貨不到和拒收等社會變故和不法行為。