李先生一輛行駛里程約11.4萬km的別克君威轎車。他聽到油箱內有不正常的響聲，心裡挺擔心的不知道是什麼問題，後來開到我們宜修連鎖檢查。
故障現象：該車汽油箱內有不正常的響聲。
故障檢修：師傅啟動車輛後，發現汽油箱內確實有異響。檢測汽油壓力和燃油泵線路的各個資料，都未見異常。拆下燃油泵檢查，也正常。維修人員懷疑是汽油標號有問題，遂更換了汽油，但異響聲並未明顯消失。後經查閱維修通訊發現，2004年以前出廠的君威轎車經常出現這種故障，按維修通訊上指導的方法進行處理，異響聲即可消失。
具體處理方法如下：①如圖1所示，準備1把斜口鉗和1根尼龍線束捆紮帶，並將燃油泵拆下。
②如圖2所示，在燃油泵回油波紋管（圖中黑色的管子）的中間位置用尼龍捆紮帶與燃油泵線束進行捆紮，並用手收緊。
③如圖3所示，用斜口鉗剪去多餘的捆紮帶，裝復後即可消除燃油泵的異響。
故障分析：君威車型的燃油泵採用博世公司的最新系統，其底部的燃油迴流噴射泵可有效降低燃油泵的工作負荷（圖2中黑色的管子即回油波紋管），並提高燃油泵的輸送效率。燃油泵的回油波紋管採用吹塑工藝製成，在乙醇燃油長期浸泡後，因氧化作用可能導致管子軟化，因此當燃油泵的工作頻率在某些特定區間時，可能在軟化的波紋管彎角處產生共振。
當出現上述故障現象時，即使更換不含乙醇的汽油，也無法立刻使情況得到改善，因為乙醇滲透進波紋管後，其成分的析出需要一定時間。在這種情況下，通過將燃油泵回油管與燃油泵線束捆紮起來的方式，可改變波紋管的共振頻率，從而有效地消除振動和響聲。此方法適用於所有采用博世（UAES ）公司燃油泵的車型，包括GL8商務車。
在某些情況下，若用上述方法依然無法消除“嗡、嗡”的噪聲，可更換新的燃油泵並採取同樣的捆紮措施進行嘗試，因為每個燃油泵的自身工作頻率可能存在微小的差異。