在重卡時代，卡車所使用的排量和功率大幅提升，現在市場上主流車型已經達到350馬力—400馬力。雖然驅動橋承載能力更強、速比更小，但隨之而來的就是高油耗，如何節油駕駛，已經成為卡車司機及物流公司關注的重中之重。那麼重卡要如何開才能更省油那？這裡教你簡單幾招更省油。
方法/步驟
一、車輛啟動要平穩,發動機經濟轉速
駕駛一款重卡，最需要注意的就是將發動機的轉速控制在發動機經濟轉速區內，通常經濟轉速區在儀表盤的轉速錶上以綠色來標註。目前國內重型柴油機在1000——1200轉就會擁有最大扭矩，在這個轉速下起步不僅可以降低油耗，更能夠獲得最佳扭矩。福田歐曼重卡採用的是康明斯ISG發動機，擁有超高噴射壓力，超寬低油耗區，智慧轉速控制，超低燃油耗值等特性，相比同類產品節油3-5%。
二、平穩的駕駛技術，避免不必要的停車及剎車
卡友在駕駛過程中不要急加速，也不能急減速，儘量使車輛保持在平穩的經濟車速，油耗將大大減少。在需要停車時，提前減速，以慢滑行取代剎車，既可以達到節油，又能減少剎車片的磨損。福田歐曼重卡搭配的ZF全新一代TraXon自動變速箱，全同步器設計，速比範圍寬、級差小，傳動效率達99.7%，利用預判策略，最大限度減少複雜路況換擋次數，最優化的空擋滑行策略，最新的齒形設計與齒輪加工工藝，多工況精確標定，確保油耗降低2-3%。
三、選擇與駕駛同樣重要，低風阻更省油
當車輛高速行駛的時候，最大的阻力都來源於空氣。我們通常意義上所說的空氣阻力是指氣流通過車輛外表面時產生的摩擦阻力。因此合理設計的外觀也能做到非常出色的節油效果。福田歐曼的創新降阻節油技術，全新造型的導流罩、側導流板、側裙板、後視鏡及遮陽罩，經過CFD優化設計，嚴格風洞試驗，車身風阻係數0.564，行業最低。
美國唐納森全新進氣系統，變排量空調壓縮機，VGT增壓器，變流量動力轉向泵、冷卻系統優化、風扇轉速智慧控制、降低風阻和滾阻，降低燃油消耗。
四、不裝備不必要物品，輕身上路
眾多周知，卡車自身越重，跑在路上也就更費油，所以司機們不管是空車還是載貨的時候，都儘量不裝備那些多餘的重物，以達到減輕車身重量而省油的目的。福田歐曼整車的創新模組化輕量設計，在保證最新歐洲安全標準前提下，通過全新平臺和結構優化，輕量化新材料、新技術廣泛應用，降低自重。輕量化車橋、斷開式平衡懸架、輕量化鋁合金輪轂，後板簧減少，輕量化鞍座，整車降重600kg；康明斯新一代發動機同樣採用歐洲領先輕量化技術，發動機零部件僅207個，少行業同類產品50%以上。
