在經濟高速發展的過程中，伴隨著道路的大規模建設，同時也帶來了道路建設工程對生態環境的破壞。為了修復道路線形對生態系統的割裂、道路工程施工對環境的破壞、道路交通對環境的影響，建基水泥製品長期不懈地研究實踐道路綠化理論、技術和方法，
使道路和城市提升空氣質量，改善交通環境，降低司機駕駛疲勞感，規劃交通的標誌。
方法/步驟
一、土方造型的施工
本工程綜合性的園林土方工程，它包括場地平整、種植土壤的置換、回填、地形堆築、花壇、種植土覆蓋。並要求各工序搭接施工。
二、測量控制
場內高程的控制，用建設方提供的水準點引測，水準點設在方格網控制樁頂部，道路、花壇各等高線的引測點。
三、種植土置換
為了保證綠化工程對土質的要求，因此要對原地表土進行置換，方法為：將原來的表層下建築設施基礎進行破碎，砼基礎碎石清運出場外，含石礫的渣土深挖至下部黃土層，集中堆積成若干堆然後將下層黃土(符合綠化種植要求)，翻挖至上部，接著把歸堆的劣質土埋於地下，上部覆蓋黃土，置換後的表層種植土要確保一定厚度，特殊大樹 1．5-2． 0M厚、大喬木種植區大於 0． 7-1． 5米厚，灌木區大於0．5-0． 7M厚。置換土方按原地就近原則避免增加場內重複駁運。
為了保證開挖置換坑內不積水，將邊開挖邊回填原場內堆積雜土，開挖按條狀溝分塊進行，不足部分用外購一般土填充，回填土要求分層碾壓，壓實度達到 90％以上，回填土的含水量應控制在 2 3％左右，從而保證碾壓效果，碾壓層為 5 0CM一層。 土壤置換前須明確場地無地下管線、無不明障礙物
四、外購種植土的運輸堆置
外購種植土在原始地坪以上堆築土方，因部分土方需外購，外購土進入地塊內按豎向設計圖的地形分佈，安排科學合理的運輸路線分塊堆置，正確掌握臨時堆放各分塊的土方用量，減少二次搬運距離。堆置的土方應考慮連續下雨而造成土質劣化，應配置輔助推土機對其平整、壓平並設排水坡度。
