加價成瘋怎麼辦，五大錦囊避花，腰包攢到年底買臺心儀的汽車犒勞自己，是很多人的年終目標。可是，今年年底的車市，卻讓不少準備購車的人大跌眼鏡：有些車型不僅經銷商優惠大幅縮水，連何時能提到車也成了問題；部分商家更是以各種名義加價賣車，讓人不禁望而卻步。商家成天喊“顧客是上帝”，可揣著錢的上帝如何才能避免被宰呢？
步驟/方法
、新車供給尚在爬坡
像新奧拓、高爾夫6、藍瑟翼神、c5等剛上市不久的新車，由於廠家的生產計劃早已定好，如今就算多受市場歡迎，其生產規模也一時無法明顯提升，所以就會直接導致新車緊缺的現象。
高爾夫6今年的產量只有5000臺
對策：網友要是對這些新上市的車型感興趣，如果不是趕著用車的話，建議還是耐心等待一段時間。一般說來，看到市場反饋良好後，廠家也會在制定明年生產計劃時增加該車的產能，屆時供應緊張的局面有望緩解、加價銷售可能一去不返。東南汽車就明確表示，為了應對藍瑟翼神供不應求的局面，明年將會調整其生產線分工，騰出產能來保證藍瑟翼神的供給。
廠家產能不足
有些廠家的產品銷售不錯，但是卻不忙於擴大產能滿足市場需求，而是實施的策略，故意製造供應不足的局面，繼而從中攫取豐厚的利潤。已經上市兩年多的crv依然還要加價1.5萬元，就是這樣的一個典型。
crv是“飢餓銷售”的典範
對策：如果不是死心塌地非它不娶，網友其實完全可以在其主要競爭對手裡面貨比三家。這年頭，已經沒有一款車可以像上世紀80年代的桑塔納那樣皇帝女兒不愁嫁了，更何況後來者往往具備更多的後發優勢，手持鈔票的上帝，又何苦在一棵樹上吊死呢？
購置稅到期恐慌症
有些車型，比如東風日產的tiida、北京現代的悅動，既算不上新車，產能也不小，為何還會加價呢？究其緣由，除了本來銷量就不錯以外，還有部分原因就是，部分購車者聽說1.6l及以下車型購置稅減半的優惠政策將要到期後，就趕在年底前出手。這就造成部分小排量車型的需求上升，隨即就會導致加價買車。
上市已有四年的tiida銷售依然不錯
對策：雖然年初出臺的文件上確是寫明，1.6l及以下車型購置稅減半政策的期限是到年底為止，不過有關專家和主管機構也已呼籲，希望該政策明年可以延續。目前為止，關於政策如何變動尚無定論，但明年對小排量的環保車型繼續實施優惠政策，已經沒有太大的懸念。如果網友看中的正是這些車型，其實完全不用著急，說不定明年的新政策還更優惠呢。
經銷商不願促銷
今年車市的火爆，已經讓很多經銷商提前數月就完成了全年的銷售任務，因此也就沒有了在年底衝刺目標的緊迫感，優惠促銷的動力自然也隨之減小。如果手握緊俏車型，他們更是會趁機擡高售價。
科魯茲上市後備受追捧
對策：有人歡喜也會有人憂。也許市中心的經銷商已經完成了銷售任務，可是郊區的同一品牌經銷商卻還在為了年終目標正抓耳撓腮呢。那些認準了車型卻享受不到優惠的網友，不妨多走幾家同品牌的經銷商，或許會有意外的驚喜。
天氣不佳運輸緊張
近日，國內很多地區都先後遭遇了大霧和雨雪天氣，交通運輸受到很大的影響。正因如此，部分車型的交車週期不得不延長，也出現了供應緊張、加價銷售的情況。
漢蘭達最高需要加價4萬元
對策：天氣確實屬於不可抗拒因素，可是相信再次出現08年那樣長時間冰凍災害的可能性並不大。這就意味著，再惡劣的天氣都是暫時的，耐心多等幾天吧，幾千元的提車“加急費”就能省下來啦！