汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，目前，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。從保護環境的角度來考慮，國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，尤其是歐美國家。在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器佔有的比例平均為64％。從我國汽車散熱器生產的發展前景看，硬釺焊生產的鋁散熱器逐漸增多。硬釺焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設備上得到應用。
汽車散熱器使用及保養小貼士：
散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
建議使用軟硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
在使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應儘量遠離加水口，以防高壓蒸汽油加水口噴出造成燙傷。
在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。
備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。
視實際情況用戶應在１～３個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側衝洗。
水位計應每３個月清洗一次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。
注意事項：
另外，發動機散熱器的軟管長期使用會老化，容易破裂，如果散熱器進水時，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇安全場所停車，然後採取以下緊急措施解決：
一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處最容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然後將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，並用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口，纏扎前先將軟管擦乾淨，等漏水部位乾燥後，將膠布纏繞在軟管漏水處，由於發動機工作時軟管內的水壓較高，因此要儘量將膠布纏緊。
如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然後將舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎後仍可能漏水，這時可將水箱蓋打開，以降低水道內的壓力，減少洩漏。
採取以上措施後，發動機轉速不能太快，要儘量掛高檔行駛，行駛中還要注意水溫表的指針位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。