為您全解滑翔傘裝備配套
步驟/方法
一、備份傘
救生傘（也稱副傘或備份傘）是當滑翔傘在空中喪失飛行能力的緊急情況下，確保飛行員能安全返回地面的必備器材。滑翔傘配用的救生傘主要有三種類型：普通圓形傘-這是使用最多的基本型救生傘。有較好的可靠性和穩定性，中等開傘時間，下降速度較大，包裝體積稍大，稍童，但價格便宜。多重錐形傘一一傘頂突出呈乳狀，阻力較普通圓形傘大，下降速度小，中等開傘時間，包裝體積小，重量輕，但價格稍高。拉下頂點式傘一一傘衣頂部下陷使底邊外撐，阻力較
大，下降速度最小，包裝體積小，重量輕，但價格較高。
二、翼型傘衣
滑翔傘的傘衣由上翼面、下翼面和沿展向分佈的數十個成形肋片（翼肋）構成。傘衣前緣部分有一定尺寸的開口（進氣口）；而後緣則完全封閉。這樣，由上、下翼面和左、右肋片構成一個個氣室。當傘衣與空氣作相對運動時，空氣由進氣口進入氣室，在空氣衝壓力的作用下，在內腔產生一定壓力使傘衣成形並保持一定的剛性。翼肋上大小不等的孔洞則使各氣室間的空氣可沿展向流動，以平衡整個傘衣的內部壓力和便於充氣。
三、傘繩
傘繩用平起支撐懸掛作用，是傘衣與揹帶、操縱系統相連線的傳力構件。傘繩由前往後分為3－4組（稱A、B、C及D組），並在傘衣中心軸兩側呈對稱分佈。傘繩上端通常以Y形的分叉在傘衣下翼面與傘衣相連線；下端則通過金屬的快卸環（扣）與前、後操縱帶相連線。傘繩與傘衣的連線點根據設計要求以保持良好的翼面形狀和受力狀況進行佈置；其長度則按照操縱穩定性及保持攻角的要求確定。
早期滑翔傘傘繩多用常規降落傘使用的錦絲繩。而為減小變形和阻力，減輕重量，現基本上都採用直徑小、強度高、變形小的keviar或SpmM材料的傘繩。
四、揹帶系統
揹帶系統也稱座帶或吊帶，它是將飛行員人體固定並與整個傘系統相連線的承力操縱帶和加這系統構件。揹帶系統主要由揹帶（包括肩帶、腦帶、腰帶和襠帶）、背墊、座墊以及金屬環扣和快卸鎖等組成。滑翔傘的揹帶系統有4種基本形式：立式、座式、仰臥式和可操縱式。其中立式揹帶沿襲了傳統降落傘揹帶樣式，結構最為簡單，重量輕，但由於它對人體重量缺乏足夠的支撐，故不適於長時間滑翔飛行，現己被淘汰。座式揹帶是最常用的一種樣式，它對人體有充分的支撐，飛行時較為舒造。仰臥式揹帶在飛行中可使飛行員處於半躺狀態，背部、雙腿以至頭部都可得到有效支撐和放鬆，比座式揹帶更舒適。三操縱帶（或四操縱帶）的可操縱操縱帶操縱帶臥式揹帶系統式揹帶允許飛行員在飛行中採用前傾或後仰方式對傘衣進行操縱，因操縱技術較複雜，不適於初學者，一般為技術較熟練的高效能滑翔傘飛行員所用。對揹帶系統的設計要求主要是它的舒適性和安全性。舒適性要求結構尺寸應符合人體外形和在飛行中能使人體最大限度地處於放鬆狀態，減少疲勞；而安全性則要求在飛行員不能保持站立著陸，或在著陸時跌倒、碰到障礙物或被拖曳時能對人體加以有效保護。所以現代揹帶系統在座位下部充填有較厚的海綿橡膠、更先進的一種則加裝了可充氣的氣墊；在背墊中裝有固定或活動式的玻璃鋼背部護板，增強了對人體背部和脊柱的防護功能。除此之外，揹帶系統上還設有放置救生傘和配重水袋（重物）等的空間。
五、操縱系統
滑翔傘的操縱系統由操縱帶、操縱繩（剎車繩）和套圈（操縱棒）等構成。整個操縱系統在傘衣中心線兩側呈對稱分佈，左、右操縱繩上端也呈Y形以數點與傘衣後緣相連線；下端則穿過後操縱帶上的環（圈）與操縱套圈相連線。左、右操縱帶各分為前後兩根。前操縱帶上端與A、B組傘繩通過快卸環相連線後操縱帶上端也用快卸環與C、D組傘繩捆連線。也有的滑翔傘將D組傘繩與後操縱帶連線，而C組傘繩則通過與前、後操作帶相連的一根過渡帶相連線。現在滑翔傘上通常都裝有一套用腳操縱的加速系統。它的作用是在飛行中需要時用以增大飛行速度。加速系統的操縱繩上端連線在前操縱帶上，通過一定傳動比的滑輪系統去拉下傘衣前緣，減小攻角。下端則通過揹帶系統座椅兩側的環扣引向前方，與金屬的腳蹬杆相連線。