2009年6月5日，四川成都9路公交車行駛過程中燃燒，造成27人遇難、74人受傷。
2010年7月21日，湖南長沙一機場大巴行駛中起火，致2人死亡，3人重傷，11人輕傷。
2013年6月7日 福建省廈門市一快速公交突然起火，致48人死亡、30多人受傷。
2014年2月27日，貴州省貴陽市237路公交車發生燃燒，致6死35傷。
2014年5月12日，四川宜賓14路公交車行駛時發生燃燒，造成1人當場死亡，77人受傷。
2015年7月22日早上5點多，湖裡東渡南通道公交停車場內，有公交車突然著火，火勢蔓延至周邊，現場共有11輛公交車遭到火燒。
2015年8月19日清晨5時30分左右，上海申沃超級電容公交車站內自燃起火。
2015年9月4日，西安市閻良區一加油站內，一輛剛加完油的公交車突然起火
2016年1月5日下午，寧夏銀川市公交起火，導致17人遇難，32人受傷。
我們每天搭乘的公交車有這麼多安全隱患，這些血淋淋的例子告訴我們，應該學一些針對公交起火的逃生技能了。
公交車起火原因
1、公交車自燃，車輛自燃是一個比較普遍的情況。自燃的原因：一是油路出現問題，造成漏油、漏液；二是電線老化或者接駁不當造成短路或產生火花；三是由於高溫引起易燃物品的燃燒；四是由於車輛撞擊，或者機件故障引起火災；五是在炎熱的夏季，在車裡放置打火機和香水，很可能成為車輛自燃的元凶。
2、人為縱火，人為縱火主要是指特定人故意放火或放任火災發生而不顧他人生死，亦即行為人置火災可能造成的浩劫於不顧的偏差行為。縱火的動機相當複雜，有破壞性、興奮性、報復性、隱匿性、牟利性、偏激性和系列性七種
從一起起車輛自燃的事故中，可以統計出這樣一個數據，一輛車從起火到燒成車架子，只需要10分鐘。也就是說，從起火開始的2分鐘是最關鍵的，還有逃生的可能，之後，生存的機會就很小了。
利用公交車上的逃生裝置逃生
利用車載滅火器
公交車上都有滅火器，一般在司機的座位旁邊，也有的在後門垃圾桶的位置。
利用安全錘
每輛公交車上都會裝有安全錘，一般安裝在車窗旁邊。使用時，要用安全錘的錘尖，猛擊玻璃中心部位，當玻璃被砸出一個小洞時，玻璃就會從被敲擊點向四周開裂，像蜘蛛網一樣。乘客這時需抓住車內扶手支撐身體，並用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外，然後跳窗逃生。
利用天窗
一般公交車車頂有兩個緊急逃生出口，只是很多時候人們容易把它錯認為是通風口。逃生窗上面有按鈕，旋轉之後把車窗整個往外推。
利用放氣閥
公交車都有放氣閥。放氣閥形狀大多數是扳手狀，就像電扇的檔位開關。這個放氣閥主要是切斷氣路。而開啟的方式也各不相同，有旋轉的、拉出的，然後用手推車門，車門就能開啟。
利用應急開關
應急開關跟放氣閥的作用是相同的，都是切斷氣路，方便開啟車門。每輛公交車上應急開關的位置也不一樣，有的在司機旁邊，有的在車的前後門上。
公交車外面也有安全開關
現在大部分公交車都安裝了車外開門安全閥，車外人員只要旋轉該安全閥，也能夠將車管路中的氣放掉，方便車門的開啟。
每個人都要懂得的逃生技巧
保持冷靜，切忌大喊大叫
當乘坐的公交車發生火災時，千萬不要驚慌失措，要保持頭腦冷靜。尋找最近的出路，比如門、窗等。切忌大喊大叫，因為煙霧和火焰會隨著人的叫喊吸入呼吸道，從而導致嚴重的呼吸道和肺臟損傷。大聲叫喊也會引起其他人的恐慌，人多時，會釀成人擠人人踩人的傷害。
小火滅，大火逃
公交車起火，最佳的逃生時間只有兩分鐘。對於小的火源，可以協作車上的其他乘客和司機進行滅火，避免火勢蔓延；但是若是火勢太大，應該迅速逃離現場。
屏氣，遮住口鼻
公交車上出現火災，由於空間狹小密閉，濃煙中一氧化碳的濃度很高。在含有一氧化碳濃度達1.3%的空氣中，人們呼吸2-3次就會失去知覺，呼吸1-3分鐘就會死亡。所以在衝出火災現場的瞬間，屏氣將有助於儘快擺脫火海。資料顯示，火災中被濃煙薰嗆致死的是燒死的4-5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以減少煙氣的吸入，還可以過濾微碳粒，有效防止窒息的發生。
低姿行進
公交車上出現火災，因火勢順空氣上升，在貼近地面的空氣層中，菸害往往是比較輕的。俯身低姿行走，可以較好地規避煙塵並且可以避免活妍直接灼傷。
衣燃勿奔
衣服著火時，不要奔跑，因為奔跑等於加速了空氣的流通，會愈燒愈烈，奔跑也會將火種播散引發新的火災。應當脫出燃燒的衣帽，如來不及可就地翻滾壓滅身上的火。如果發現他人身上的衣服著火時，可以脫下自己的衣服或其他布物，將他人身上的火捂滅。切忌著火人亂跑，或用滅火器向著火人身上噴射。
