夏天天氣炎熱，怎麼給愛車保養，汽車保養常識
1、車胎在車檢時最容易被忽視。根據美國橡膠製造商聯合會統計，只有一成的駕駛者知道如何正確檢查胎壓，這個數字大大低於經常洗車的駕駛者人數。
事實上，車胎充氣不足或過足、過度磨損或者四輪定位不準都是安全隱患，在炎炎夏日更是如此。胎壓常常隨氣溫改變——外部氣溫每上升10℃，氣壓就會上升約7～14Kpa。車胎側面會標有車胎的標準胎壓。您可以利用手動測壓計來測量胎壓，也可以讓維修站的維修人員為您測量。
如果胎壓不足，車胎與地面的接觸部分會癟進去，而車胎兩側則向外鼓，氣壓就會完全作用在車胎側壁上。當溫度和氣壓上升到一定程度時，車胎就會爆裂。另一方面，胎壓過足的車胎與路面的接觸面相對較小，很容易在溼滑路面打滑。
別忘了檢查備用胎。如果備用胎還不如在用的四個車胎，那就失去了備用的意義。所以一定要確保您的備用胎胎壓正常而且沒有過度磨損。
2、機油是汽車的生命線，它可以讓發動機零件保持清潔，同時也可以讓它們運轉得更加順暢，並防止它們因摩擦而過熱。大部分《使用者手冊》規定機油和機油濾芯應該5000公里更換一次。而專門更換機油的人士則建議4828公里或者三個月更換一次。事實上，大部分駕駛者通常會在夏天頻繁用車，而在這個季節發動機的溫度很容易就會變得過高。因此，在您準備駕車帶全家出門之前，千萬別忘了檢查機油。
檢查機油時，先開車跑幾分鐘，然後將車停在水平路面上，關閉發動機。接著開啟引擎蓋，插入量油尺，注意觀察機油的液麵高度和狀態。如果液麵過低，您可以新增或更換機油。粘在油尺上的機油應該是黃褐色的透明液體。如果機油顏色發黑或混有雜質，您應該馬上更換機油和機油濾芯。
3、夏日行車最棘手的問題就是如何讓發動機保持適宜的溫度。在介紹散熱器和冷卻液之前，讓我們先看看軟管和皮帶。軟管與散熱器相連，可以在散熱器和發動機機體之間來回輸送冷卻液，而皮帶則連線著冷卻風扇。如果軟管破裂或者皮帶斷裂，散熱器的溫度會迅速升高，汽車可能因此拋錨。
檢查軟管，看看是否有裂縫、漏洞或者鬆動。軟管應該是緊繃的。橡皮軟管會從裡到外逐漸腐蝕老化，這一過程叫做電化學降解。一般靠近散熱器或發動機管夾的軟管最容易老化。
皮帶破損一般用肉眼就能看出來，如果有老化的跡象就應該更換皮帶。如果皮帶過於光滑，也要小心。專家提示汽車在行駛57936公里之後，因皮帶故障而發生危險的機率會急劇升高。
4、制動系統是汽車最重要的安全配置。夏季開車前，一定要先檢查一下制動系統是否老化，以保證您的出行安全。
如果制動片或制動蹄片的襯墊已經磨損，且厚度低於最低安全厚度時，您就必須更換制動裝置。您可以在任何一家正規的汽車維修站或者制動裝置專營店檢查制動片的襯墊。 出現以下現象時，就說明制動系統需要檢查了：制動踏板很鬆，踩下去不起作用 制動踏板很緊，踩不下去 制動踏板太低或者太高 汽車儀表盤上的指示燈或警示燈亮起 制動裝置發出持續尖銳的刮擦聲 有趣的是，刺耳的剎車聲並不一定是故障訊號。剎車發出短促尖銳的聲音可能是因為制動片、制動盤、制動蹄片或制動鼓上有水汽，或者其他原因。只有當短促尖銳的聲音變成持續尖銳的刮擦聲時，才往往是金屬摩擦發出的聲音，這可能會對制動零件造成無法修復的損壞。
發現制動故障後要儘早檢修。即使是制動裝置的小故障，如果不及時修理，也可能帶來大麻煩，從而大大增加修理費用。
5、炎炎夏日，如果您車上的空調系統突然失靈，您肯定會意識到一點涼風對您來說有多麼重要。判斷汽車空調系統是否發生故障的最佳方法，是看看它能否保持車內溫度比車外低10℃。
空調系統失靈的常見原因就是製冷劑不足。製冷劑不足可能是因為洩漏。由於現在的空調系統結構比較複雜，所以您最好請專業人士來檢查故障原因。
1994年美國聯邦政府開始禁止使用R-12型製冷劑。此後，空調維修業發生了巨大變化。過去，如果您的空調不製冷，您可以到維修站讓維修人員充氟。
氟利昂是一種氯氟烴，它對臭氧層破壞極大。很多人因為氟利昂洩漏而需要不斷充氟，每年有幾百噸的氟利昂進入大氣層。
在美國，1994年之前出產的車需要持有執照的專業人士來檢查製冷劑，他們知道如何處理或者回收製冷劑。現在美國有的州禁止充氟。不過您也不必擔心，老款的車型在簡單改裝後也可以使用更加安全的R-134a新型製冷劑。