保稅區一日遊，我們在保稅物流園區的工作是兩個企業之間的轉廠，就是貨物從一個企業到另一個企業要用一般的流程手續很繁瑣，但是如果把保稅區作為一個緩衝流通帶，通過進出保稅區的方法，就可以實現企業的轉廠，這個就是保稅區轉廠，如果進展順利在一個工作日完成，做到上午進入保稅區，下午報關駛出保稅區，這樣在業內就稱為保稅區一日遊了.
在理解了保稅區一日遊的流程之後哦，我們就來看下這樣進出保稅區要做什麼樣的操作，簡單來說進出保稅區的一進一出的流程中，進出都是要保稅的，這是兩個核心的步驟，進入保稅區以後在保稅倉庫完成逗留和卸貨,出去之前再去報關，等得到允許之後車輛就可以駛出保稅區了，這樣就完成了保稅區轉廠行業稱為的保稅區一日遊.
那麼關於保稅區一日遊的操作流程是什麼呢？首先保稅區內的物流企業的報關員對車輛進入進行報關,這個過程類似於出口，車輛要做到報關和進出的車輛車牌一致,報關的貨物和進入的貨物一致 ; 然後得到允許車輛進入保稅區 ; 在物流企業的保稅倉庫待會再去保稅區兜個圈，報關員再去報關要帶貨離開保稅區，在系統確認並結單同意後,車輛可以帶貨駛出保稅區,車輛也要做到報關和進出的車輛車牌一致,報關的貨物和進入的貨物一致.
簡單來說就是：進入之前報關＞允許後進入保稅區＞出去前報關＞允許後車輛駛出保稅區.
那麼這個流程中除了是完成轉廠需求的公司為什麼加工企業要通過保稅區來做緩衝帶呢，其實進入保稅區的企業一般的目的就是完成企業的核銷和退稅．這邊也順說說什麼是加工貿易企業：這個加工貿易企業一句話概括就是看哪個地方的勞動力廉價就使用這廉價勞動力，並運用外來的完美的材料和零件，生產成成品之後再次出口到國外，這樣實現利潤的最大化也保證了產品的優質質量，企業只有一方是加工貿易企業或者雙方都是．這裡就可以說明現在因為這個現實意義也有對應的政策：加工貿易企業進口原材料暫時免納稅，他們的產品最終必需出口核銷，所以加工貿易企業不能在國內直接採購和銷售，但是保稅區這個等同於在境外的意思，所以通過保稅區是可以實現轉廠的，因此這就是保稅區一日遊的意義所在了．上有政策下有對策這句話是不折不扣的大實話.這個就是保稅一日遊流程.
操作流程
首先對帶貨進入車輛進行報關,這個過程類似於出口,報關的貨物和進入的貨物要一致,車輛要做到報關和進出的車輛車牌一致.
在通過電腦上提交報關資料等到允許後車輛才可以進入保稅區,在此之前要在保稅區外面等待.
在物流企業的保稅倉庫待會再去保稅區兜圈之後，報關員再去報關，請求離開保稅區.
等到系統確認並同意後車輛可以帶貨駛出保稅區(這個過程相當於進口),車輛也要做到報關和進出的車輛車牌一致,報關的貨物和出去的貨物一致.
案例說明
這邊舉個例子某加工貿易企業，是在日本購進的收音機內部精密零件，在中國大陸使用廉價勞動力，但是另一家國內知名企業想要這批零件，生產並賣到西部，但是這樣是不能直接轉廠的，這時候就需要保稅區這個［境外關內］得天獨厚的政策優勢進行企業間的轉廠，如果進出保稅區這個流程一天內完成的話我們就稱之為保稅區的一日遊．
總結
綜上所述這就是關於保稅一日遊流程:進入之前報關＞允許後進入保稅區＞出去前報關＞允許後車輛駛出保稅區.
注意事項
報關的貨物和進入或者離開時候的貨物一致.
車輛也要做到報關和進出的車輛車牌一致.