冷凍裝置製造行業定義與分類
冷凍裝置製造行業的定義
冷凍裝置，是製冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造製冷裝置，是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品；在低溫下進行產品的效能試驗和科學研究試驗；在工業生產中實現某些冷卻過程，或者進行空氣調節。
冷凍裝置製造行業的分類
航空物流按照運輸性質分為國內航空物流和國際航空物流，按照運輸貨物特徵分為普通貨物和特種貨物運輸，按照運輸組織形式可以分為班機運輸、包機運輸、集中托運、聯合運輸和航空快遞等幾種運輸組織形式。
冷凍裝置製造行業發展政策環境分析
冷凍裝置製造行業發展狀況分析
僅從航空貨物運輸量來看，我國航空物流緩慢增長。2012年全行業完成貨郵運輸量545萬噸，較上年降低2.2%。國內航線完成貨郵運輸量388.5萬噸，比上年增長2.4%，其中港澳臺航線完成20.8萬噸，比上年降低1.1%；國際航線完成貨郵運輸量156.5萬噸，比上年降低12.1%。
2013年一季度，貨運市場緩慢復甦，我國民航完成貨郵運輸量125.75萬噸，同比增長4.7%。
從航空物流執行效率來看，2011年，全國民航正班貨郵載運率為72.0%，比上年提高0.4個百分點。其中，國際航線載運率為68.5%，國內航線載運率為74.0%。2012年1-7月，民航貨郵載運率71.6%，同比下降0.5個百分點。近期歐債危機雖有緩解但尚未完結，全球經濟難言底部，預計未來一段時間全球貨運需求表現依然疲軟。2012年，正班客座率平均為79.6%，比上年降低2.2個百分點。2012年，正班載運率平均為70.6%，比上年降低1.4個百分點。
行業財務指標、經濟指標、效益指標等更多內容詳見《2014-2018年中國冷凍裝置製造行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
中國冷凍裝置製造行業發展模式
1、客貨兼顧模式
客貨兼顧模式主要是指，航空公司通過與貨運代理企業的結合擴充套件航線的覆蓋面，擴大業務來源。同時由貨代方面可以取得客戶來源，擴大艙位需求；貨代也可藉此業務模式取得運力、艙位及服務方面的保證與控制。在這種模式下，主要開展的業務將是貨代服務和航空貨運門到門服務，主要收入來源為貨代代理、地面運輸、航空運費以及貨物組裝所帶來的價格差。
2、專業化貨運模式
專業化貨運模式是指通過專業化的全貨機提供航空貨運服務的業務發展模式。這種業務模式的主要運作方式為擴大貨機機隊規模，增設航線，發展主幹貨運航線，基地機場地面處理能力等，成功的主要關鍵在於如何在機隊機型規模、航班密度與投資成本，及初期吸納客戶的保證提出之間取得一個平衡點。
這種業務模式可以有效地提高航空物流的專業化水平，因而受到國內很多人的一致推崇。我國當前由東航成立的中國貨運航空公司，國航成立的中國國際貨運航空公司，便是其中的代表。
3、一體化物流提供商模式
一體化物流提供商模式實際上就是一種第三方物流方案提供商發展到極致的反映。目前，全球以FedEx、DHL、UPS、TNT四大一體化物流提供商為代表。他們通過建立先進的IT系統、卓越的資訊整合能力、龐大的銷售和運營網路、高效的空/地多式聯程運輸方式協調能力在整個物流鏈條上取得了顯著的規模效應和整體協同效應。