我們日常檢查發動機的故障的時候，可能都是從發動機的本身工作狀態來進行分析，其實，從發動機放出的廢機油中，其實也是能夠發現發動機存在的故障問題。
如果放出的廢機油很稀，且有燃油味，甚至點火易燃，此時廢機油中含有較多的燃油，有可能發動機汽缸壁磨損大，活塞環斷裂或者活塞環與汽缸間隙過大，發生竄油現象，需要進行修理。
如果放出來的廢機油很粘稠，似瀝青狀，表明機油嚴重變質，有可能是發動機冷卻系工作不良，使發動機超溫工作，或者是發動機潤滑系統比較髒，須清洗。或者選用的機油級別較低，不適合該車輛使用。
如果放出來的廢機油泡沫多，或用油標尺檢查油膜不連續，則廢機油中含有少量水，有可能冷卻系統滲漏，或發動機某些部件密封性差，外界有水分滲入。如果廢機油呈黃白色乳濁狀，但含較多的水，冷卻系統肯定要檢修了。
用手摸捏廢機油，有硌手硬細屑，有可能發動機某些部件受到嚴重磨損，須拆開檢查，如果有可能分析金屬屑成分，會更詳細推知受磨損是何部件了。
需要注意的是，這些判別方法也存在一定的誤差，具體還是要綜合分析再下最後的定論。