倒車入庫：先說倒車，倒車時把車尾看成車頭，哪邊寬方向盤向那邊旋轉並不是在車擺正的時候開始，而是再卡點把方向盤向右打死就開始了，座位前後固定，靠背固定，身體坐直。
側方停車，按教練教的方法一般是沒有問題的，但是在倒車入庫的時候，車子並不是按自己所願停在庫的中間位置，主要原因是倒車時車速不一樣，倒車時把方向盤擺正後，讓速度達到最低，做車輪壓住虛線後把方向盤打死，可準確入庫，所以說倒車入庫的訣竅在於車速壓到最低。
半坡起步：聯動判斷：不是車頭震動就可以了，我看的是儀表盤震動，這時可聽到發動機低沉的聲音，其實考試時燒的是汽油，動力大一般不會滅車。定點看的是左後視鏡比較準確，標誌杆與車與邊線距離有關，不太準確。邊線最重要的是頭必須固定，頭的位置稍微變化，邊線的距離就發生很大變化。上坡時應最大程度鬆開離合，否則車會下滑，上坡之後立即壓住離合控制速度。
直角轉彎，按教練教的點向右把方向盤最快速打死不壓角（大概5cm），不緊不慢把方向盤打死不超過40cm，考試的時候按照正常速度把方向盤打死就可以了。
S彎對於普桑來說最簡單了，但是考試時S彎似乎比練習的時候長，這時應該觀察右邊線與車窗的距離，保持住就可以了。
當然本人考試100分，一次考過，沒有重來。