水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高階路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。水泥砼的特點是在養護良好的條件下使用年限比其他路面長，然而一旦開始破壞，將會迅速發展，而且修補起來比瀝青路面修補要困難的多。這裡北京路得力針對水泥砼路面的修補方法進行探討。
方法/步驟
放樣：根據砼板的損壞型別、程度劃定修補範圍，視情況放線位置至少應距破損處10cm以上。當裂縫較長且位置靠近板中央時，可放樣鑿除半塊板進行修補。
切割 ：按放樣的標定線用切割機切割成規則的修補區。對於水泥砼修補材料，採用有限元分析發現，切割深度宜大於5cm，對於修補區域的面積宜大於 40cm×40cm，且最好採用矩形的修補區域，不宜採用三角形修補區域，這樣的修補區域在輪載作用下的受力情況更有利。
衝擊破碎：用風鎬等砼破碎機具對切割後的修補區路面板進行破碎，使其成為碎片，以便於清除。
碎片清除 ：經衝擊破碎後，路面板已成碎片、碎屑，用修補工具將其清除乾淨。
基礎處理 ：如果砼路面板破損是由土基或基層的強度不夠或不均勻沉降造成的，則應先妥善處理土基或基層，使其滿足技術要求。一般情況下，也應對基層進行整平和適當夯實 處理。
介面處理：開鑿的基坑要避免出現薄邊斷面，周邊宜垂直表面切除，下部呈向內擴充套件狀。基坑四壁要避免過於平整，宜鑿成粗糙不平的介面，以利於新老砼更好地粘結。 基坑清理好後，將已拌好的介面劑塗刷在基坑四壁及基層表面上;不用介面劑時，可用修補劑和水按1:1的比例拌和為淨漿，塗刷在坑槽四壁和基層面上，注意基 層表面不得有積水。
澆築砼 ：根據試驗配合比拌制砼，當修補層的厚度達到5cm，修補面積大於1.0m2時，可以在混合料中加入40%、最大尺寸為1.0cm的石子作粗骨料。將拌和好 的砼倒入開挖處理好的基坑內，立即進行後續工作。各工序應做到銜接緊密，振搗、抹平工作必須在初凝前完成，抹面、壓紋等工作必須在終凝前完成。
養護 ：在整個養護期間必須保持修補砼表面始終處於溼潤狀態，最好派專人用麻袋或其他吸水性強的材料淋溼覆蓋養護。根據具體預留試件或實際路面砼的回彈抗壓強度檢 測情況決定通車放行時間。