為什麼要升級，許多車友都不曾深思過這個問題，只是單單覺得誘惑，想要多一種向人炫耀的籌碼，答案絕對是：NO！能比的那麼多，你說為啥就會選擇汽車音響這個小東西來進行攀比呢！當然對於愛車改裝，只不過是自己內心的一種昇華，追求更好來滿足自己最真的需要罷了。
在大連道聲進行汽車音響改裝的起亞K5車主對汽車音樂有著獨到的見解，為此在揚聲器的更換升級上，車主只進行了前聲場揚聲器的更換，同時也在尾箱增加了一個低音喇叭，這是表現炫酷動感音樂不可少的一樣。前聲場選擇的是意大利ATI悠揚CS6.2套裝喇叭，這套喇叭還原能力很強，很具有現場感；低音喇叭選擇的是美國好萊塢H101低音喇叭，在沒有更換主機的情況下，用來推動喇叭的功放是美國駭客ST-4D，解析力和功率對喇叭的支持綽綽有餘。
工具/原料
前聲場喇叭: 意大利ATI悠揚CS6.2
超低音：美國好萊塢H101
功放：美國駭客ST-4D
方法/步驟
好音響要打造一個好的音響環境，給車門做隔音很有必要。把喇叭直接安裝到車門鋼板上，喇叭發聲時，由於喇叭的安裝基板（即車門鈑金）比較薄弱，強度不夠，鋼板就會隨喇叭產生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失並引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質惡化，所以門板隔音加固、密封降噪處理，是汽車音響改裝中重要課程，不可或缺。
門板拆卸
將前車門板清理乾淨
門板內層隔音，用條形貼法
門板外層隔音，用整張貼法，細節處理好，讓隔音看起來平整乾淨
在中低音喇叭安裝前，在原車喇叭位置增加了一個喇叭墊圈，擁有固定喇叭，讓喇叭更加牢固，在行駛過程中不會受到車身劇烈震盪的影響。
喇叭的安裝都是原位替換安裝，同時還給喇叭加上了防水罩，有效保護喇叭，防水防潮，延長喇叭使用壽命，讓喇叭以最好的狀態進行工作。
高音喇叭原位安裝在儀表臺兩側
在線材接線的處理上，改裝師們做得很專業，線材接頭都進行了焊接，讓線材直接的接觸更加良好，如果線材接頭不進行焊接，那些線材包芯內的線芯有可能會出現分散，影響線材的接觸，讓電流通過更加安全穩定。除了線頭的處理，我們還對線材進行了套管處理，防止暴露的線材線芯之間出現電流乾擾，影響音響音質。
線材接線細節，焊接接頭，讓線頭接觸更加充分，確保電流的穩定
分頻器安裝，線材套管，防止線材間的電流乾擾等問題，確保用電安全
功放則隱藏安裝在了座椅底部，節省空間，不影響汽車內飾。
低音喇叭則是製作箱體安裝在了尾箱，方便挪動，不影響放物。
注意事項
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