科目二考試心得3篇

　　以下是小編為大家整理的關於科目二考試心得的作文，歡迎大家閱讀!

　　科目二考試心得一：駕照科目二考試技巧及心得

　　20XX年9月18日，我再次赴平涼參加了駕照科目二的考試，之前因為自己運氣不佳等多方面的原因考試竟然未通過，真正品嚐了科二考試失敗後的滋味，所以這次格外用心。苦心人天不負，因為自己當初學習認真的原因，這次總算僥倖通過了科二的考試。想到有些學員也許和自己一樣也會面臨科二考試時的困惑，因此，我對自己參加科二考試的心得在此進行了簡單梳理，但願能對即將參加科二考試能有所幫助。

　　一、考試前準備

　　科目二考試順序：倒車入庫、側方位停車、上坡起步定點停車、直角轉彎、曲線行駛。

　　小心這些地方容易扣分：未系安全帶扣100分、未關好車門扣100分、起步前未使用左轉向燈或使用少於3秒，扣10分***側位停車，出庫時要使用左轉向燈，經常成為學員扣分的原因***，熄火一次，扣10分。

　　注意兩點：

　　①考試中需要注意的一些細節，記下來，這次考試大家都寫在了手上，我也跟著寫在了手上，感覺挺有用的，因為考中難免緊張，一緊張可能好多細節就忘了，考每一項前，看一下手背上記得細節;

　　②平復下心情，儘量平靜，不要太緊張。

　　二、啟動前後準備

　　①調整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應下離合、剎車，都沒問題後扣緊安全帶，考試中這裡沒有時間限制，可以一項一項慢慢來，也可以藉此平復心情。

　　②踩住離合+剎車，打火、掛檔。

　　③慢慢領車，不要著急，借這個過程適應下車輛，特別是離合。

　　三、倒車入庫

　　新規實施後，學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。

　　評分標準：不按規定路線或順序行駛的、車身出線的、沒有完全倒入庫內的、中途停車的為不合格。

　　關鍵是不踩油門，利用離合器控制車速和找對參照點。

　　***一***右倒庫

　　1、上車後，調整坐椅、三個後視鏡，安全帶***有感應方塊的一面朝外***，打左轉向燈***不打也不扣分***，自己將車從庫外停車區開到車庫右側，距左邊線1。5-1。8米，對準前方自己找好的固定點前行，直至車前輪駛過邊線***線上有感應器，壓到或壓過才能感應到***。掛倒檔，放離合器，輕微震動時，鬆剎車***即半聯動法***，倒車。當左後視鏡的下沿蓋住起始點白線的下邊沿***車體左邊路樁後邊緣和左車把中間處對齊***時，方向盤右打滿***右打一圈半***，觀察右後視鏡，當車庫的右前角出現時，車速儘量慢一點，但決不能中停，若車右後輪可能壓到右前角，方向盤迅速向左回半圈甚至更多，確保右後輪安全進入庫內時，再次將方向盤右打滿。

　　2、觀察左後視鏡，當車身與庫的邊線平行了，方向盤立刻向左回正方向。輪流看左右後視鏡，向左或向右打方向盤90度，哪邊距邊線距離大，往哪邊打方向，打多少回多少，將車體兩邊距庫邊距離調整到等距。

　　3、一直關注左後視鏡，當左後視鏡的下邊沿和車庫左邊的前邊白線下沿重合***或車體中間水平黑色裝飾條最末端超過庫後邊線1-2cm***時，同時踩下離合器和剎車，停車。完成右倒庫。

　　***二***前進出庫

　　1、掛一檔，鬆離合器至輕微震動，鬆剎車，前進。

　　2、當車發動機艙的前邊緣和車庫對面的白色界線重合時，方向盤向左打滿，緩慢行車，當車體超過庫左側白色邊線時，同時踩下離合器和剎車，停車。

　　***三***左倒庫

　　1、掛倒檔，放離合器至輕微震動時，鬆剎車，緩慢倒車。觀察左後視鏡。當車庫的左前角出現時，車速儘量慢一點，但決不能中停，若車左後輪可能壓到庫左前角，方向盤迅速向左回半圈甚至更多，確保左後輪安全進入庫內時，再次將方向盤向左打滿。

　　2、觀察左後視鏡，當車身與庫的線平行了，迅速將方向盤向右回正。輪流看左右後視鏡，向左或向右打方向盤90度，哪邊距邊線距離大，往哪邊打方向，打多少回多少，將車體兩邊距庫邊距離調整到等距。

　　3、一直關注左後視鏡，當左後視鏡的下邊沿和車庫左邊的前邊白線下沿重合***或車體中間水平黑色裝飾條最末端超過庫後邊線1-2cm***時，同時踩下離合器和剎車，停車。完成左倒庫。

　　***四***右出庫，倒庫考試完成

　　掛一檔，鬆離合器至車體輕微震動，鬆剎車，前進，當車發動機艙的前邊緣和車庫對面的白色界線重合時，方向盤向右打滿，車身平行後回正。把車開出考試區域，電腦提示“倒庫考試完成”。

　　支招：

　　1、在庫外調車進入庫右側準備倒庫時，車頭一定超過庫右側界線時，停車。從後視鏡觀察車庫邊線，微調方向盤的角度，使車身應與邊線平行且與庫前界線保持1。5米至1。8米的距離，開始右倒庫，否則電腦無法讀卡開始考試。

　　2、平時練習時一定學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車，時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒庫動作。

　　3、打方向時不能停車。

　　4、只有四次剎車機會，在上面敘述時已標出。

　　5、不同身高的人蔘照點不一樣，可以讓教練到關鍵點時提示你，牢記自己的參照點。

　　注意三點：

　　①領車，與邊線太寬不容易入庫，與邊線太近容易車頭出線，所以平時訓練的時候按教練教的寬度，多練一下。***還有一點，領車是從一個方向→拐到另一個方向↓，拐彎的時機也需要注意一下，偏差太多，拐過去以後調車的距離不夠，容易跑偏***;

　　②左側倒庫：慢慢領車到感應線，會有語音提示“倒車入庫開始”***沒有語音提示就不用停***，掛倒檔，3秒內車要動起來。影山考場+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開始倒車，剛開始的時候就已經看不到平時訓練定的那個點，所以在先考完的同學的建議下，車一動立馬左打死方向，慢慢倒+慢慢調，是可以倒進庫的;

　　③右側倒庫：我是出庫——車頭抹線——右打死——回正——到感應線***注意此處沒有語音提示***，右側可以看到平時訓練定的點，很容易就倒進去了。

　　四、側方位停車

　　新規實施後，側方停車不再有標杆，全部採用地上標線的形式做車庫邊界。

　　評分標準：車輛入庫停止後車身出線的、未停車於庫內的、中途停車的為不合格。倒庫開始未打右轉向燈不扣分，出庫起步未打左轉向燈扣10分，行駛中車輪觸壓庫位和車道邊線扣10分。

　　1、車從倒庫區開出後，若側方位考試區有車，應在側位停車區外等候。側方位空閒後，用半聯動起步，車身在側方位庫的左側，右輪延著庫左邊線向前行駛，車輪距左邊界線50cm***從座位上看，桑塔納左雨刮中間鉚釘右側第二個凸起和“二號線”內緣相碰，車左側邊緣距左邊界線有4指寬***，緩慢行車，從右後視鏡下邊緣剛看見庫“一號線”***或庫右側探頭剛過車右側中間柱***時停車。

　　3、打右轉向燈***此項不做不扣分***，方向盤向右打一圈，掛倒檔，緩慢倒車;

　　4、立刻觀察左後視鏡，出現“三、四號線”交點***實際考試時這裡有安裝有紅外探頭的電線杆***時，迅速向左回一圈，方向盤回正;

　　5、車動不停，並迅速將頭伸出左窗外，觀察左側後輪壓在“二號線”時，迅速向左打滿方向;

　　6、緩慢行車，身子坐直後，觀察發動機艙左縫，與“二號線”中間重合時***即發動機艙左縫在“二號線”中間***，同時踩離合和剎車，停車。

　　7、出庫時打左轉向燈，掛一檔，用半聯動緩慢起步，方向盤不用回***保持左打一圈半***，當看到機艙蓋左側車筋碰到左側邊界線***不是“二號線”，在車體左側的邊界線***時，方向向右回一圈半，繼續前進，至車中間碰到左側邊界線時，向右打一圈，車正後，回一圈，方向盤回正，向前行駛。電腦提示，“側方位停車考試結束”。

　　注意兩點：

　　①領好車，掌握好車身距黃線的距離，領車不要太靠前，過一點停就可以，前面有個停止線，不可過線;

　　②看清點，按平時訓練的步驟，一步步來，一般沒有太大的問題。

　　五、坡道定點與起步

　　新規規定：陡坡的坡度必須大於等於10度，考C1駕照的陡坡長度要大於等於20米。

　　評分標準：陡坡停車後，必須在30秒內起步。車輛行駛中壓道路邊緣實線的、沒有定點停車的、車輛停止後汽車前保險槓未到控制線的、停車後後溜大於30釐米的、起步時間超30秒的，為不合格。停車後後溜小於30釐米，扣10分;起步未開左轉向燈，扣10分;車輛停止後前保險槓未到停車線扣10分;停車時右前輪距邊緣線30釐米以上扣10分。

　　①做此專案前，先看下注意事項;

　　②前面有人在做坡起時，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等著，坡起開始的感應點就在靠近頗的地方;

　　③切記定點後，打轉向燈;

　　④關於定點，我認為因為車不一樣，座位高矮也不會太一樣，定點到位是有難度的，所以我在考前對此專案計劃是這10分不強求，其他控制好車與黃線距離，不熄火，不溜車;

　　⑤坡起結束的感應點在坡頂附近。

　　六、直角拐彎

　　路長大於等於1。5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。

　　評分標準?任一車輪壓道路邊緣線的、中途停車的為不合格。

　　直角轉彎幾乎沒難度，右轉彎，車靠左邊走，讓車機艙左縫沿左邊線中間緩慢行進，當右側車門小豎條前沿和直角邊中對著小豎條的那一邊的邊緣重合時，向右打滿方向，車正後及時回正，即可輕鬆通過。

　　如果是向左直角轉彎，車靠右邊走，讓車機艙右縫沿右邊線中間緩慢行進，當左側車門小豎條前沿和直角邊中對著小豎條的那一邊的邊緣重合時，向左打滿方向，車正後及時回正，即可輕鬆通過。

　　注意三點：

　　①直角拐彎的感應點在直角前很大一段距離，所以下坡後早打右轉向燈，早點調好車***跟訓練的一樣，左車裂衝齊黃線領車沒問題***;

　　②我是車頭左角與黃線角***不是水泥角***重合，右打死方向，車正回正;

　　③調整車或者轉彎回正方向後，轉向燈會回正，再打回去，記住一點，在沒聽到此專案結束的提示音前，一直保持右轉向。

　　七、曲線行駛

　　新規實施後，C1駕照曲線行駛場地的外側圓弧半徑為7.5米、路寬3.5米。車輛需從S形車道的一端進入後，不壓線從另一端開出。評分標準?任一車輪壓道路邊緣線的、中途停車的為不合格。

　　用車左筋對準前方左輪胎印中間稍微靠右側行進***車引擎蓋左邊緣距左側S線10公分***，緩慢前行，等車頭左角縫和S右邊線相碰時，迅速向左打方向一圈加1/8圈，讓車頭左前角貼著S右邊線內緣滑行，這時，觀察左側後視鏡裡S左邊線***保持20公分前行，根據情況稍作修正，假如點找對了，不用修正***;

　　勻速前進，等車引擎左筋與S左邊線相碰時，方向盤快速向右打一圈，回正方向;繼續前進，等車引擎右筋和S左邊線相碰時，快速向右打一圈加1/8圈時，讓右筋和右縫之間的部位划著S左邊線走，觀察右側後視鏡裡S路的邊線保持20公分前行***根據情況及時修正，注意那邊邊線離車身遠就往哪邊打方向，打多少根據情況而定，並及時回正***;

　　駛出S道時，為防止右後輪壓右側邊線，可稍向左回下方向。注意及時調整方向，打方向盤的力度、角度，切忌車速過快導致轉向不足。此外，還應注意不可超出或壓上黃色標線。

　　注意兩點：

　　①放慢車速，2個一圈半，按平時訓練的，沒有問題;

　　②我做的時候是按車頭外角切著水泥牆跟地面的交界線走的。

　　八、聽到語音提示，所有專案結束，把車開回起點，到達指定地點，停車——掛空擋——拉手剎——熄火***這次考試沒讓熄火***-——解安全帶——下車。***補充一點：每個專案開始前和結束後，都有開始和結束的語音提示，在這個過程中一定要按照要求來。***

　　考試過程中，做對了電腦不提示，扣分不提示，掛了電腦才提示。所以按部就班的做，不要期待考試系統和你說什麼。80分合格，不是90分。祝學車朋友好運!

　　科目二考試心得二：科目二桑塔納 考試心得***2348字***

　　我們的教練，教學方法很爛，脾氣臭的要死，一句話就能嗆死人，而且從中作梗，多收取考試費，多收取看考場費，張口所要禮品和錢。拿了錢還不辦事，無恥透頂。

　　科目二通過經驗總結，這親身體會太深了，一般人可沒我深：

　　1、關鍵別緊張，一緊張全完蛋，瞪離合腿都能發抖，絕對沒法保證點的精準。想盡一切辦法別緊張

　　2、冬天考試太冷，看考場和考試都太遭罪，我們冬天半夜看考場，都凍得渾身發抖，牙齒咯咯響，上哪還能瞪動離合啊

　　3、第一遍沒過，第二遍會特別緊張。不過可以這樣，就當第一遍是玩了，找感覺找點了，第二遍爭取一把過!

　　4、其實仔細想想真沒什麼難的，就是要求太精準了，所以平時一定要照精準的要求做。

　　如果平時一直精準的做，考試時大概發揮七八成就能過

　　5、一定要保證車速，車速慢一切動作都來得及，車速一塊，倒庫調方向啥都來不及。慢的話，就有機會

　　但是也不能太慢，太慢會導致停車，直接導致不及格!

　　6、考試之前，可以閉上眼睛，想象自己這個時候上車了，把所有流程在心中冥想一遍!

　　我考試前，冥想了不止10遍。

　　7。接到車後，可以在每個專案開始前，停一下，想想該做的動作，但是不能等語音提示後再停，這個時候車已經吃到訊號了，再停直接不及格!要提前想，但是不能在做專案過程中想!

　　8。行車過程中，任何白色實線都不能壓，否則直接不及格。如果1庫沒人，你想去倒2庫，那麼你要繞過1庫，千萬不能直接壓著1庫過去，否則車身吃到得是1庫的訊號，直接不及格。

　　考試時候，考官講過一個很悲催的事情。

　　一考生，車身出庫的時候，壓到了隔壁正在倒庫的考生，導致人家直接不及格。

　　2個人都太悲慘了，都不及格。被壓到庫線的隔壁考生更是悲慘!這個時候考試中心是不管的，需要2個人自己協商，給人家20XX人家都不幹。想想也是，這考試，請假扣錢，起早貪黑的，給我5000，讓我再考一次，我都不幹。

　　9。考試過程中，不可以帶太陽鏡，不可以把遮陽板拉下來，否則擋住臉，直接判為不及格。

　　因為考試過程中，實時監控拍照，看不到臉，就判為不及格。

　　女生怕晒，但是儘量別帶手套，容易打滑。

　　10、聽到考試及格，請回中心列印成績單，千萬別太興奮，安安穩穩把車開到終點即可。等你停好車，再高興都來得及。

　　11、考前上網多搜搜視訊和圖片，看清考場。越熟悉考場越好

　　考試之前，我為了鍛鍊自己熟悉不同場地，特意去外邊找了個教練和場地，練了2小時。

　　不過說實話，那個教練是租的別人的場地用的，更破，好處是水泥地，比我們駕校能平點。只是雖然都是桑塔納，但是他的車，和考試的車有微小區別，左到死扭矩較小，明明左邊出庫左右正好，沒法原地軌跡回來。左邊很大。要使勁調才行。一般還都調不回來。越練越迷糊。而且，如果打算出去練，一定要趁早，考試前再練，即使有什麼好不同的好方法，也沒法再用了，來不及了。

　　12、考試的時候，同一個教練報的人少，相對更容易過，否則多了，排隊上車時間長，很浪費時間，尤其看考場的時候，每個人跑2圈，40分鐘，8個人下來，3個多小時，教練的脾氣跟河東獅吼一樣，也不好好說話，你能鬱悶死。

　　13、捷達車和桑塔納哪個更好開：其實開熟了還是捷達好開。但是捷達動力小，半坡非常非常容易死火。捷達車身小，倒庫等佔點便宜。

　　但是我最不喜歡的是捷達的剎車和離合，車程太短，太過靈敏，很硬，跑著跑著就頂到腳心去了，一圈跑下來，左腿累的發顫。

　　專案心得：

　　1、倒庫，1庫更容易倒，因為我一直擔心繞過1庫到2，3，4庫車身不容易找正。其實熟了也一樣。

　　在考場的時候，2，3，4庫都空著，但是1庫有人，我想倒1庫，我就在那等，考官就吼我，讓我去別的庫，恰好這

　　時候1庫的人倒完了，否則說不定被趕到別的庫去了。

　　如果你選擇1庫和2庫，那麼倒庫完成，一定要拐到最左邊道上，不允許走內道，否則直接考試不及格!

　　側方位和半坡要選擇左邊的!

　　如果選擇3，4庫，那麼倒庫完成，要走右邊的道，選擇右邊的側方位和半坡!

　　如果這個規則都搞不懂，太冤了，考試直接不用考了!

　　2、側方位停車：青島城陽惜福鎮的考場。側方位停車看後邊的庫角不是很容易，因為兩邊都是灰色的水泥磚，有個巧方法--數磚塊!4塊半磚的時候就是到庫角了，趕緊往左回一圈方向。

　　如果你擔心數不準，直接看見半塊磚的時候打，因為都是整塊磚，只有靠近庫角是半塊!此法很管用哦

　　另外，側方位停車，如果你跑的是考場最最左邊的道，那麼平時如果你一直看左邊的點，這個道就沒有左邊的店了，千萬別慌，要學會看右邊的點，左右都是到肩膀，或者胸前***個人點不同，僅供參考***

　　3、半坡起步：抬離合時候要慢慢抬到車身發抖，再鬆開剎車。

　　右邊車身和線的距離可以別靠的太近，因為少於30釐米就沒事，萬一靠的太近，壓線就不及格。

　　停車看點，我一般是伸出右手食指和中指，比量著，完全來得及的，不用擔心，因為車速很慢，而且這個時候車也不需要打方向盤，所有完全可以空出一隻手。兩手手指和窗外車停車成一條線即可停車。***每個人點不同，僅供參考***

　　4。S路：城陽惜福鎮的桑塔納考場，和捷達的S路不太相同。桑塔納考場，S路是先往左彎，捷達我記得是先往右彎。桑塔納的S路白色線內還有一圈灰色的圓點，可以把這個圓點當成平時練習的大白線，只是別壓著，車身距離這個圓點一腳的距離即可。可以不用平時駕校的方法，跟著感覺走，看見車頭壓到線上就趕緊微調下，離的遠了，就往左邊打打。這個S路比我們平時駕校練的寬多了，一般不會壓到線。

　　過S路的時候，可以伸頭到窗外觀察車身和白線，另外可以稍微偶爾稍微抬頭看看車前方S路的前方彎曲程度，做到2個點都心中有數，就更容易啦。

　　5、直角轉彎是最容易的一個啦。不需要多說了。

　　科目二考試心得三：科目二桑塔納考試心得***1412字***

　　一、考試前準備

　　①準備2個靠背，不管用不用的到，有備無患。②考試中需要注意的一些細節，記下來，這次考試大家都寫在了手上，我也跟著寫在了手上，感覺挺有用的，因為考中難免緊張，一緊張可能好多細節就忘了，考每一項前，看一下手背上記得細節***ˇˍˇ***。③平復下心情，儘量平靜，不要太緊張。

　　二、啟動前後準備

　　①調整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應下離合、剎車，都沒問題後扣緊安全帶，考試中這裡沒有時間限制，可以一項一項慢慢來，也可以藉此平復心情。②踩住離合+剎車，打火、掛檔、鬆手剎***有的考場也許會車輛不熄火***。③慢慢領車，不要著急，借這個過程適應下車輛，特別是離合。***整個考試過程我被超車4次，但是他們好像都沒通過。***

　　三、倒車入庫

　　①領車，與邊線太寬不容易入庫，與邊線太近容易車頭出線，所以平時訓練的時候按教練教的寬度，多練一下。***還有一點，領車是從一個方向→拐到另一個方向↓，拐彎的時機也需要注意一下，偏差太多，拐過去以後調車的距離不夠，容易跑偏***②左側倒庫：慢慢領車到感應線，會有語音提示“倒車入庫開始”***沒有語音提示就不用停***，掛倒檔，3秒內車要動起來。影山考場+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開始倒車，剛開始的時候就已經看不到平時訓練定的那個點，所以在先考完的同學的建議下，車一動立馬左打死方向，慢慢倒+慢慢調，是可以倒進庫的。③右側倒庫：我是出庫----車頭抹線----右打死---回正----到感應線***注意此處沒有語音提示***，右側可以看到平時訓練定的點，很容易就倒進去了。

　　四、坡道定點與起步

　　①做此專案前，先看下注意事項***手上寫的***^o^***/~***，特別要注意手剎!②前面有人在做坡起時，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等著，坡起開始的感應點就在靠近頗的地方，***具體靠前點還是靠後點，真記不清了，安全起見，還是遠點好，如果你被感應到了，車不能停，必須開始，前面車又出了意外--—熄火或者溜車了，你就悲劇了***③切記定點後，拉手剎，起步前鬆手剎。④關於定點，我認為因為車不一樣，座位高矮也不會太一樣，定點到位是有難度的，所以我在考前對此專案計劃是這10分不強求，其他控制好車與黃線距離，不熄火，不溜車。

　　⑤坡起結束的感應點在坡頂附近。

　　五、直角拐彎

　　①直角拐彎的感應點在直角前很大一段距離，所以下坡後早打右轉向燈，早點調好車***跟訓練的一樣，左車裂衝齊黃線領車沒問題***。②我是車頭左角與黃線角***不是水泥角***重合，右打死方向，車正回正。③調整車或者轉彎回正方向後，轉向燈會回正，在打回去，記住一點，在沒聽到此專案結束的提示音前，一直保持右轉向。

　　六、側方位停車

　　①領好車，掌握好車身距黃線的距離，領車不要太靠前，過一點停就可以，前面有個停止線，不可過線。②看清點，按平時訓練的步驟，一步步來，一般沒有太大的問題。

　　七、曲線行駛

　　①放慢車速，2個一圈半，按平時訓練的，沒有問題。②我做的時候是按車頭外角切著水泥牆跟地面的交界線走的。

　　八、聽到語音提示，所有專案結束，把車開回起點，到達指定地點，停車

　　------掛空擋-----拉手剎----熄火***這次考試沒讓熄火***------解安全帶------下車。

　　***補充一點：每個專案開始前和結束後，都有開始和結束的語音提示，在這個過程中一定要按照要求來。***

　　以上，就是我對這次考試，個人的一點總結和體會，可能還有很多不全面或者不正確的地方，僅供大家參考。最後，祝所有的朋友新年快樂，早日通過考試。