摩托車無內胎輪胎的修補技巧有哪些

　　隨著摩托車製造技術的發展，無內胎輪胎正廣泛地應用於摩托車上。特別是高檔的騎式車和坐式車，大部分己裝備無內胎輪胎，更具豪華感。以下是小編為你整理的摩托車無內胎輪胎的修補技巧，希望能幫到你。

　　摩托車無內胎輪胎的修補技巧

　　輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補;一般摩托車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補。冷補的方法是：

　　1.卸下車輪，扒下 輪胎***扒車胎時最好用竹板，撬起一邊後，車胎兩邊儘量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。

　　2.將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛”塗上冷補膠水***可多塗些;但只塗一次***待5--7分鐘後用大片的冷補膠片按冷補方法貼在胎內即可。如果車型的車速較高,可冷補成雙層,提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。

　　3.裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封后，裝上氣門針打至現定氣壓，將氣門針旋緊。最後撿查一下,如不漏氣即可安裝使用。

　　無內胎輪胎的特點

　　無內胎輪胎，常稱“低壓胎”分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種：無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，高速運轉變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，不但有利於震動衝擊的吸收，還有利於車速的提高。無內胎輪胎由於有一定的厚度，表面又有一層優質橡膠面，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力。扎破後，不像普通車胎那祥氣體在瞬間全部洩完，而是要持續一定的時間，保證了高速行車時的安全。

　　無內胎輪胎由於輪胎與車輪圈密封為一體，對車輪和車胎的製造精度要求高。車輪、車胎間的定位性高，車輪的橫向徑向跳動量極小。使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。

　　無內胎輪胎使用注意方面

　　1、必須保持規定的氣壓。無內胎輪胎為優質橡膠製造。彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍太，即使已有很高的胎壓也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣對要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力。切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否進行氣量補充。

　　2、無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、孔破，避免與酸、鹼接觸;油類的沾汙也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命.

　　3.無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。