新手下坡路開車的技巧是什麼

　　相對與平地，坡道行車需要更多的注意力與技巧。由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛，那麼，呢?下面跟著小編一起來了解一下吧。

　　新手下坡路開車的技巧

　　1、下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

　　2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

　　3、在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　4、下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

　　5、下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

　　6、車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

　　7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。

　　新手下坡路的注意事項

　　1.高速行駛或下坡時掛N擋滑行。

　　部分駕駛員認為在高速行駛或下坡時掛N擋滑行可以節省燃油，其實這是非常錯誤而且危險的做法。自動變速器在汽車行駛時輸出軸轉速較高，而此時如果發動機轉入怠速狀態***掛N擋時***，變速器會出現供油不足，尤其對多片式離合器而言更是容易因為缺少潤滑、冷卻而燒損。

　　2.停車長時間掛D擋。

　　汽車處於長時間停車等待狀況下，駕駛員習慣只踩制動踏板，擋位仍然停留在D擋位置。這樣的操作只適合短暫停車時使用，在長時間停車等待時最好把擋位掛入N擋***空擋***並拉緊駐車制動。因為處於D擋時，雖然汽車已經停止，但是變速器預設為工作狀態，擋位長時間停留在D擋會使變速器油溫升高，增加了自動變速器的磨損。

　　3.滅車前擋位沒有掛入P或N擋。

　　經常有駕駛員遇到著車無法啟動的情況，結果是因為上一次滅車前沒有把擋位掛入P或N擋造成。提醒駕駛員為了汽車再次起動順利，同時為了保護髮動機和變速器的正常工作，應當在滅車前把擋位掛入P或N擋。

　　4.為了升擋而故意加大油門。

　　正常行駛時，自動變速器車型的換擋模式應為加油降擋、收油升擋。在加速過程中刻意的加大油門只會讓自動變速器電腦認為駕駛員想要加速超車，此時自動變速器不但不會提升擋位反而會有意識的降擋為汽車提供更大的扭矩輸出。另外更不建議駕駛員使用深踩油門的操作方式，自動變速器在這種情況下會強制降入低速擋，可能損壞自動變速器。

　　5、汽車下坡起步要提防追尾意外

　　開車下坡處理不當的話會惹來追尾麻煩。因為車輛下坡時有慣性，新手未必能完全判斷準確剎車距離，反應慢的話容易追尾前車;又或者時不時來腳急剎，這時又很容易被後車追尾。

　　6、汽車在山路下坡時的方法

　　山區道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長而陡的坡道較多。這時，應根據坡道的陡緩情況以及車輛載質量的大小，掛上適合所需車速的檔位，充分利用發動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多地使用腳制動器。氣壓制動的車輛，要保證氣壓在安全標準以上，一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放，避免過快降低氣壓。而應根據所需的制動強度，適當踩下制動踏板。當車速過快需增大制動力時，可繼續踩下一段行程;車速慢需減小制動力時，稍放鬆制動踏板。

　　7、下坡途中腳剎發生意外故障而突然失效

　　這時，可用“搶檔”的方法降到最低檔，利用發動機的牽阻作用降速，同時要掌握好方向，用手制動器控制轉動機件旋轉。用手制動時，手制動杆不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。拉得太慢，會使制動盤摩擦過熱燒蝕制動摩擦片而失去制動作用。正確的方法是：拉一下，鬆一下;再拉一下，鬆一下，反覆進行。當車輛接近停住時，再拉緊手制動杆。

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