有關交通安全的黑板報圖片

　　有關交通安全的黑板報資料1：

　　一、人行跨路橋

　　以立體形式使行人或自行車與行車帶相分離，以此防止行人橫過道的交通事故，也是在過街人流繁密的路段，保證汽車交通安全和順適的一項重要措施。

　　選擇人行跨路橋和地下人行橫道時，要從設定地點的交通狀況出發並考慮道路及經濟等條件，尋求得到較高的利用率，故事先要充分研究鄰近的人行橫道、訊號機位置，交通規則、訊號處理及公共汽車、電車站點位置等。在城市中設定地下人行橫道，其利用率及美觀均較好，但費用較高，治安維護較困難，故只在以下地區才考慮設定：

　　***1*** 在風景區及有歷史意義的特殊建築物附近。

　　***2*** 因有障礙物，人行天橋需提高較多。

　　***3*** 比建天橋造價少，施工有利。

　　***4*** 行人過多，天橋過長的廣場等地區。

　　***5*** 風吹積雪天數多的地區。

　　2. 柵欄

　　防止汽車因失誤而駛出路外，以此來保護行人、住宅、構造物等，其次也能誘導司機視線。同時，也用它來阻止行人橫過道路，能使行人和自行車與汽車分開，起保護作用。

　　防護柵欄有護欄、護索、桁構及管等多種形式，護柵形式的選擇應與環境協調並考慮其功能，僅為阻止行人的目的、柵欄可選用管、網鎖鏈等形式。

　　3. 照明設施

　　為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路上應連續或區域性地設定照明設施。

　　照明裝置可以減少交通事故，日本統計有夜間照明的道路，交通事故可減少14%~54%，歐美等國統計可減少30%~40%;照明裝置還可提高道路利用率，據美國實測資料，設照明設施後，車速可提高1.1~4.6kg/h;照明裝置還可消除行人的不安全感，保證駕駛員必要的行車視距，消除其不安全感。

　　有關交通安全的黑板報設計圖

　　有關交通安全的黑板報資料2：

　　停車場注意：

　　◆速度一定要慢，禮讓行人。

　　◆禮讓前後左右車，牢記此時出事各負一半責任。

　　◆倒車一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。

　　◆自己有路權時，可輕按喇叭提示對方。　　左轉註意：

　　◆牢記此時出事，責任全在我，一定一定要看清楚對面車的情況後再動，不要理會後面車的催促。用“S”方法，把車向左轉一點，再把方向盤擺正，一般用一次就可以觀察到對面了。

　　◆判斷對面車況，千萬別相信對方訊號燈，一定等對方所有車道的車明顯減速或轉頭***對方右轉***。

　　◆晚上左轉要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉。

　　◆左轉從小路進入主路或從主路進入小路，很難等到對面無車。所以要看準時機，和靠近自己的車都打好招呼，很慢地前進，要看清一個車道上的車，再向前開。　　雨雪天注意：　　◆雨雪天開車車距一定要保持多些，速度要慢。

　　◆雪地駕車最重要的原則是慢，在10～40公里/小時之間，慢行減速，輕踩剎車。轉彎前一定減速到10公里/小時左右，依靠慣性轉彎。轉彎時絕對不能踩剎車，腳要放在油門上，但不要踩，只有當抓地力不夠時，再輕踩油門。

　　◆雪天車道之間有未化的雪，不要換線，不要超車***包括高速***。如果必須換線，換線時絕對不要踩剎車，容易失控。換線時速要控制40公里/小時以內，然後依靠慣性換線。控制車速，踩剎車一定要輕柔，前後車距要留夠。

　　◆冬天打火困難時，打火同時輕踩油門。

　　◆去超市買雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧，買內用的噴劑除內窗的霧氣。　　需改正的駕駛習慣：

　　◆為了能看到很遠的地方，所以一直使用遠光燈;

　　◆變更車道或就要轉彎時才打亮轉向燈;

　　◆左轉時不注意後方來車;

　　◆錯過轉彎處強行變更車道;

　　◆前面還是紅燈時就一點一點地向前移動;

　　◆訊號燈變為黃色時加速通過;

　　◆頻繁變換車道;

　　◆在轉彎處軋中央車線或外側車線;

　　◆與前車距離太近。